Fasttagen motor IH

[Japa370]

Började idag och skulle försöka få svärfars gamla IH att starta. Tyvärr har motorn tagit fast.
Har stått under tak sen den gick senast.
Har dragit lite i den men motorn går ej att rubba.
Vad är bäst att göra? Lyfta toppen och hälla Coca Cola i cylindrarna eller knacka loss?
Måste man alltid plana toppen när den varit av (Känns som verkstäder alltid gör det)

Skickat från min moto e20 via Tapatalk

[runewilliam_merc]

Jeg har hatt hell med å ta ut tennpluggene, løsne vippearm bryggene (slik at ventilene lukker) fylle sylindrene med atf olje og la det stå en uke. Prøve å rugge bilen fram og tilbake i gir. I mitt tilfelle gikk ikke dette.
Jeg dreide en plugg med tennplugg gjenger utvendig og satte inn en fettnippel i pluggen. Fant et stempel som sto ca midt i sylinderen sin og presset på med fett. En vanlig fettpresse kan gi 600 bar og med 90 mm stempel diameter regnet jeg ut at dette kunne gi opptil 45 tonn presskraft.

Sent fra min S62 Pro via Tapatalk

[Trondos]

En gammel IH, hvilken modell? Regner med den har dieselmotor og ikke tennplugger? Jeg ville begynt med å demontere dysene og spraye eller tømme noe penetrerende nedi. Enkelte sverger til en blanding av ATF og aceton, diesel eller parafin burde funke like bra. La motoren stå noen dager før du prøver igjen.

[Japa370]

En IH 585 .

Skickat från min moto e20 via Tapatalk

[atlashjul]

Börja med motorvärmare om detta är monterat. Kan va nog med en värmeknäpp ibland, om den inte "gravrostat" fast

[Japa370]

Ah bra förslag från er.
Har tyvärr dåliga erfarenheter av att plocka ur spridare. Testar motorvärmare till att börja med

Skickat från min moto e20 via Tapatalk

[Hidsmekolek]

Att plocka ur startmotorn och bryta lite försiktigt fram och tillbaka i startkransen brukar kunna ge resultat om inte motorn sitter för jäkligt..

[Murre o2]

En dos dieselolja i varje cylinder och vänta en vecka är första steget, sedan gör som tidigare skrivits, värme att det rör lite på sig också med det kan vara lite värre att få till. Tappa av kylarvätskan, den är ändå förbrukad vid det laget, och slå kokande vatten i motorn är ett sätt.

[Stridis2]

På min IH844 tog jag ut spridarna, fyllde i diesel och lät stå flera veckor. Gjorde en plåt som passade på vevaxelns bultar i nosen, mot remskivan till vattenpump och generator. I plåten var det ett 3/4" fyrkanthål där jag satte ett krafthandtag. Gick ut var kväll och rickade lite på handtaget. Efter några kvällar lossnade motorn. Efter fler och fler lirkningar upp och ner kunde jag till slut dra runt motorn hela varvet. Enda tråkiga var när ena cylindern, där jag råkat hälla i lite för mycket diesel, kom upp till topp. Fick en fin fontän sotsvart diesel som sprutade över metern upp i luften innan den regnade ner över allt som var i närheten...
Enkelt uttryckt: mitt råd är alltså att fylla i något penetrerande, ta tid på dig, lirka lite och ofta istället för att vålda direkt

[magnusk750]

Penetrerande olja av något slag snarare än Coca Cola.