Simms injectorpump P4596

[supermajor63]

Hej!
Jag har en fråga angående en Simms injectorpump P4596 sittandes på en Supermajor.
Problemet är att den matar ut olja blandat med diesel i spillröret som den ska med alldeles för hög frekvens, ca en droppe var femte sekund vilket gör att man får kolla oljanivån
hela tiden då man kör med lite varv. tillsaken hör att den varit inne på service men dom hittar inget fel sägs det.
Har någon nått tips på problemet, vore intressant att höra om fler har samma problem.
man kan säkert klämma ihop röret och minska droppet men jag undrar om det ska vara så här märkligt.
Tacksam för ideer och funderingar.

[torbjorn_forsman]

Det är lite farligt att tala om "injectorpump" när man menar en dieselinsprutningspump av annat fabrikat. Det har nämligen funnits en svensk tillverkare av dieselutrustning som hette just Injector.

Jag skulle föreslå att du kollar i VHB hur bränslesystemet är hopkopplat och tänkt att fungera, kolla i första hand att matartrycket inte är för högt och att det inte är stopp i någon läckledning/returledning från insprutningspumpen.
Om matartrycket är för högt så bör man titta närmare på systemet för att se om det enbart bestäms av en fjäder i matarpumpen eller om det finns en förtrycksventil/överströmningsventil/tryckregulator nånstans som ska bestämma matartrycket. När man väl vet det, vet man också vilken komponent man ska undersöka närmare.

[Ivar Risslén]

Problemet kan nog vara att pumpen är utnött så att det har blivit för stort spel i någon av pumpelementen så att det läcker igenom för mycket diesel.
Börjar du att strypa skvallerröret så är risken stor att det börjar att läcka på något annat ställe som runt någon axel.

[Ivar Risslén]

En sak som jag glömde bort. Har du kollat öppningstrycket i spridarna?
Är det för högt så blir även trycket i pumpelementen högt med mer läckage som följd. Kolla i verkstadshandboken hur högt det ska vara.

PS: Lite rättstavning.DS.

[supermajor63]

Tack för svar!
Min egen gissning är också att pump elementen börjar bli slitna, men man tycker dom borde ha sett det på servicen när dom provtryckte den.
Det är nog dags för en riktig renovering antar jag.

[Michael Meier]

Vad stog det på serviceprotokollet?

Vad har dom provtryckt på servicen?

[Janson1]

Sitter pumpen med en öppen koppling mellan motor och pump eller är den "integrerad" med motorns bröstkåpa? Om motorns vevhusventilation är tät och det blir högt tryck inuti motorn kan det bli konstiga fenomen så som att olja trycks in i insprutningspumpen och har den membranmatarpump så kan vevhustrycket plussa på bränsletrycket så det blir väldigt mycket högre än vad dess fjäder presterar. Sen tycker jag att läcker nu pumpen så mycket internt i pumpelementen så borde traktorn bli mer eller mindre ostartbar som varm. Och just detta borde en dieselverkstad fånga utan vidare..?
Bilder på pumperiet kan underlätta...