Problem med FORD 4610 CAV injektionspump

[xm122]

Hej hej
Jo jag råkade bli med en Ford 4610 som stått på en gammal gård i 20+ år...
Mycket dynga i tanken och i alla ledningar samt pump som vanligt...
Det visade sig att det hade mekats en del med den, nån mekaniker före mig har lyckats få inställningarna till CAV pumpen fel.
Efter rengörning av hela skiten, demontering pump i smådelar, samt tillrättning av felställning av lägen, vevaxel kontra kam och pump märkning tillrättat.
Så startar den och går väldigt slött och segt, verkar inte när man gasar till så är det riktigt segt.
Provar man köra så går det, men otroligt svag.
Mina funderingar är, är det nåt med pumpen, kanske automatiska förtändnings inställningen.
Goda råd mottages ödmjukast...
//Ludde

[Michael Meier]

Minimec eller DPA?

Eftersom du tänker på "hydraulic advance" är det väl DPA..
Den reglerar inte mängden soppa, den förställer tidpunkten, stopreglaget känns mer vara boven i dramat, den stryper verkligen mängden bränsle.
Har du tatt bort manöverdonet till vridningen av kamringen å kollat att du kan röra på förställningen?

[xm122]

Hej
Jodå jag har tagit isär och bort kamringen till förställningen, tycker nog att den går lätt, men misstänker det i alla fall.
Man kan ju ta bort den undre delen med den fjäderbelastade kolven och föra kulan fram och tillbaka ganska lätt.
(Bild före rengörning)

[Michael Meier]

.... demontering pump i smådelar ....

Vad innebär det mera detaljerat?

[xm122]

Det innebär vart enda del borttagen och rengjord från tjärliknande beläggning!

[Michael Meier]

Har du kikat på stopreglaget?

[Turbodiesel]

Om rotorns mängdinställning varit isärtagen (två tolvkantsskruvar) är den ihopsatt i exakt samma läge som innan? Det är inställningen för bränslemängden, snål inställning = dålig effekt och ingen rök.

Är det kontrollerat att tryckreglerkolven i gaveln glider i sin hylsa av egen tyngd? Just tryckregulatorn är lite speciell på pumpar utan extern matarpump & överliggande tank, kommer inte ihåg riktigt vad som skiljer.

Och det mest grundläggande när det gäller klassisk dieselfelsökning, med en någotsånär fungerande motor, ryker den? vilken färg, struktur, lukt och smak har eventuell rök?

[krokodilen]

s*t*n vad jag hatar CAV pumparna!! Nu har ju inte jag lika stora problem med min då det verkar vara tillförseln av bränsle hos mig, men ändå.

Som TD skriver. Ryker den? Hur reagerar den om du avancerar tändningen genom att vrida pumpen 1-1,5mm?

/C

[xm122]

Uppdatering
Demonterade hela pumpen igen, det enda jag såg/märkte var att ringen för tändförställningen gick lite trögt i husen, polerade ytorna med putskräm (autosol ) monterade ihop och luftade ur. Nu funkar det som det ska, stark och rapp i gaspådraget!