Lucas startmotor M50

[Hopo]

Söker efter en reservdel till en Lucas startmotor M50. Sitter på en Nuffield traktorgrävare, skulle tro att den sitter på flertalet engelska traktorer. Jag skulle behöva ha tag på en "broms" som sitter på baksidan av ankaret. Det ser ut att vara gjord av någon sorts bakelit och det sitter två fjädrar på denna del. Jag lyckades ta sönder min när jag hade haft isär starten och skulle sätta ihop den. Har inte lyckats hitta någon som säljer nya sådana.
Finns det någon som har en trasig M50 liggandes och skulle kunna tänka sig att sälja denna del till mig.
Det jag söker har nummer 5 på bifogad sprängskiss.

[Michael Meier]

Lucas # 54243852

[Hopo]

Kanon Michael, Tack!

[torbjorn_forsman]

Såna där bromsanordningar satt på en del äldre Bosch startmotorer också. Det finns ett servicemeddelande från någon gång på 70-talet om att de i praktiken var rätt onödiga och utan vidare kunde plockas bort vid reparation. Det förutsätter såklart att inte "bromsbackarna" fyller någon annan funktion också, t ex att hålla rotorn i rätt läge i längsled.

[Hopo]

Faktum är att jag satte ihop startmotorn utan denna broms och har kört en del och det verkar fungera. Men jag har tänkt att den kanske har någon viktig funktion ändå i och med att den är konstruerad med den så därav tänkte jag att det är lika bra att skaffa en och montera den på sin plats i startmotorn.
Det kanske finns någon erfaren person som kan säga om denna del behövs eller ej.

[torbjorn_forsman]

Den risk det möjligen kan vara med att vara utan rotorbromsen är att det tar längre tid för startmotorn att varva ner och stanna sedan man har släppt nyckeln. Om man gör ett nytt startförsök innan den har stannat helt, så kan det hända att drevet inte kuggar in i startkransen. Men att vara så hetsig med att släppa nyckeln och göra nya startförsök finns det ju ingen praktisk mening med.

[Michael Meier]

Denna broms och bromsfunktion satt/sitter i ett stort spann av fordon, det är enbart ett hjälpmedel till föraren.

[Ivar Risslén]

Jag tror att det var för att hindra att det blev övervarv på ankaret så att lindningarna slungades ut.
Jag hade en PV 544 B16 som jag plockade bort bromsen på och då fick startmotorn ett annat ljud och motorn blev mer lättstartad p.g.a. startmotorn varvade lite mera.

[Michael Meier]

Ja, den låg väl å bromsade hela tiden, klart det vart bättre utan : )

Skämda dadlar åt sidan, övervarvsskydd? Det där lär vi ta reda på lite mer grundligt, TS har smådelar i en plastburk, han kan svara på vart friktionen ansätts.

[Ivar Risslén]

Startdrevet dras tillbaka då motorn har startat och får högre varv än vad startmotorn ger. Går ankaret lätt så är det lättare att det ligger kvar för länge i ingrepp mot startkransen och då kommer ankaret upp i för högt varvtal med följd att ledningarna kastas ut ur sina spår. Finns det bromsar som fungerar som centrifugalbroms så ska det förhindras. De bromsdelarna är gjorda så att de kan pressas utåt av centrifugalkraften, mer broms vid högre varvtal.

[Stefan1972]

Bromssatsen är listad hos min lev men har varit slut ett tag...........Antar att det börjar bli kärvt med delar till allt gammalt.

[Michael Meier]

Vad är brickorna till för? dom två som ligger på var sida om själva centrifugalbromsskorna.

Och fjädrarna, centrifugalbroms torde ha fjädrarna på samma sida som centrifugalkraften verkar.

Sidan 16 står det lite om den.

[Hopo]

Tack för alla kloka inlägg och om jag får fatt på en broms på ett smidigt sätt så sätter jag nog in den. Jag såg också att den fanns listad hos en svensk levernatör men den var slut i lager, man borde kanske fråga om de får hem en sådan i framtiden. Annars finns det både i England och USA men då blir frakten relativt dyr och allt detta med moms och tull i och med att de inte är med i EU.
Jag får leta vidare. Om det mot förmodan dyker upp någon som har en begagnad broms liggande får ni gärna höra av er.
Tack än en gång, skönt att det finns de som vet vad de pratar om.

[torbjorn_forsman]

Startdrevet dras tillbaka då motorn har startat och får högre varv än vad startmotorn ger. Går ankaret lätt så är det lättare att det ligger kvar för länge i ingrepp mot startkransen och då kommer ankaret upp i för högt varvtal med följd att ledningarna kastas ut ur sina spår. Finns det bromsar som fungerar som centrifugalbroms så ska det förhindras. De bromsdelarna är gjorda så att de kan pressas utåt av centrifugalkraften, mer broms vid högre varvtal.

Nja, här är det ju inte en centrifugalbroms, bromsbackarna är så lätta i förhållande till fjäderkraften att eventuella centrifugalkrafter nog gör varken till eller från.
Det finns alltid ett frihjul inbyggt i startmotordrevet på startmotorer med mekanisk framföring av drevet som denna, och det hindrar rotorn att komma upp i mycket högre varvtal än startmotorns tomgångsvarv även om drevet skulle komma upp i högre fart.

[Hopo]

NU har det löst sig med reservdelen "bromsen". Det finns ett företag som heter Trodo som tillhandahåller denna del.