Grålle går bara på 3 cyl nu

#1 » 19:27:48, 20-10-2012

Har en ted-20 som jag dragit igång efter att den stått stilla 10år ca.
den har gått ok hittills, men idag börjar den gå på 3 cyl, ibland 4 och så smäller det ur avgasröret. Har haft svårt att hitta rätt förgasarinställning. Vissa handböcker rekar 1,25 varv utskruvat munstycke, vissa 2 varv.
Nåväl drog iaf en liten enskärig plog, tempen gick upp till 80 som mest på mätaren och sen börjar den gå på 3 cyl.
Varför?

#2 » 21:04:39, 20-10-2012

TED, då är det eller fotogenare eller hur? vad kör du på för bränsle? påverkar ju förgasarinställningen om man kör den enbart på bensin...

Rent generellt för förgasarinställning så skulle jag säga: skruva ut mängdskruven till motorn börjar gå dåligt, börja sen skruva in den igen tills den går dåligt igen och räkna varven däremellan. Om du sen skruvar ut den hälften av varven igen så ska du landa väldigt nära en bra inställning.

Har du gjort något åt tändningen? Om inte annat så är det säkert dax att kolla så att tändningen är helt 100 om den nu stått så länge... Att den missar ibland kan ju tex bero på dåliga tändkablar (överslag mot jord istället för i tändstiftet) eller oxid i fördelarlocket...

Lycka till med felsökningen :thumme:

// M

#3 » 22:06:58, 20-10-2012

I tändväg är allt bytt utom spole och kondensator. Har kört på lite blandat 50/50 bensin och e85. Fast det spelade ingen roll att jag skiftade till reserven med enbart bensin, för den gick lika dåligt iaf.
Vad kan man tänka sig annars, brända ventiler?

#4 » 22:51:38, 20-10-2012

Varför har du hållit på med E85? Låt bli det så kanske du slipper en massa bekymmer!
E85 kräver betydligt fetare blandning = stor risk att traktorn gått magert.
Dessutom kan E85 tvätta bort beläggningar ur tanken. Dessa hamnar sen i soppafiltret. Saknar du filter så hamnar skiten i fuggen istället.
Var E85 uppfunnet då traktorn var ny? :grin:

Edit:
E85 ger dessutom en långsammare förbränning och detta behövs knappast på en puffra som är lågkompad från början.

#5 » 22:56:22, 20-10-2012

jo jag inser ju det nu. även om det nu var 50/50 mellan bensin och e85.

#6 » 23:27:14, 20-10-2012

Jag skulle i det läget satsa på att byta kondensatorn i första hand för de har en förmåga att ge upp när maskinen behöver gnista på högre varvtal.

#7 » 15:32:47, 21-10-2012

E-85 tycker jag är ett trevligt bränsle. Högre kokpunkt och långsam förbränning (om än jag betvivlar det sistnämnda) lär väl inte en fotogenmotor må illa av

. Jag skulle nog också först kolla upp tändningen, om inte det hjälper, se över förgasaren så den är ren och kanske kolla in ventilspelet.

#8 » 16:03:10, 21-10-2012

östemann skrev:Jag skulle i det läget satsa på att byta kondensatorn i första hand för de har en förmåga att ge upp när maskinen behöver gnista på högre varvtal.

Jag håller med.
Om allt annat el är nytt så bör man inte hoppa över kondensatorn.

Det kan även vara annat, ventilerna kanske. Möjligtvis ett råttbo i ljuddämparen om det är neddraget avgasrör. Igenkletat luftfilter.

#9 » 17:57:03, 21-10-2012

fretchi skrev:E-85 tycker jag är ett trevligt bränsle. Högre kokpunkt och långsam förbränning (om än jag betvivlar det sistnämnda) lär väl inte en fotogenmotor må illa av ...

Om förbränningen blir för långsam så hinner den inte bränna tillräckligt klart innan den öppnar avgasventilerna. Jag tror dock precis som du antyder att det blir ännu långsammare förbränning på fotogen.
Däremot mår den definitivt illa om det lossnar beläggningar ur tanken och sätter igen filtren.
Dessutom har det ju pratats om kort livslängd på motorer som körts på E85. Det pratas om att E85 "tvättar" för mycket mellan foder och kolvringar. Har dock för liten erfarenhet själv av detta.
Slutligen är väl E85 starkt hygroskopiskt antar jag eftersom det är mestadels sprit (som är hygroskopiskt). Hur påverkar det bränslesystem som från början designats för "torra" bränslen? Rost?
Min inställning är i alla fall att man inte ska köra på "vassare" soppa än man behöver eftersom det inte gör nån nytta (precis som att köra på 98 oktan om 95 räcker).
Det kanske är läge för en E85-tråd?