Ännu ett vinterprojekt med grålle

[dieseltroll]

Ny kopplingslamell är 8.4 mm tjock

// M

[Dirren]

Ska försöka komma ihåg att måtta på lamellen imorgon

Du vet om att det finns en verkstadshandbok i downloads?

Finns åtdragningsmoment och toleranser både i mm och tum bland mycket annat! (408 sidor pdf )

// M

Har laddat ner den, kommer bli till stor nytta men jag tar gärna hjälp ändå, allt är inte helt tydligt och erfarenheter är guld värt

[Dirren]

Ny kopplingslamell är 8.4 mm tjock

// M

Kollade måttet på min, 8.1mm, och den ser fin ut så jag tro den få rulla en vända till.

Tack för hjälpen

[Dirren]

En annan sak: I min motor så var inte vevlageröverfallet i mitten uppmärkt, tänk på att märka det så du får det på "rätt" håll sen när det är dax för monteringen.

// M

Bra tips Fick bli en liten pil

[Dirren]

Känner att efter era inlägg om 6V kontra 12V så är man väl inte sämre karl än att man kan ändra sig. Visst är det kul att behålla saker som dom var tänkta att vara från början men att stå och veva, harva paddocken i taskig belysning under vinterhalvåret osv. Nä får kanske bli 12V ändå

Inga jätteframsteg idag, har allt fått några timmar i garaget men tyvärr inget som syns så mycket av, toppen har tagit rätt många timmar i anspråk och visst börjar den bli klar för motorverkstan och fräsning av säten, men krävs allt ett par timmar till på den imorn skulle jag tro.

Blivit lite pill med luftburk och hållaren för oljefiltret också.
Var allt dags för lite service där med.

Såg ju riktigt bra ut när jag öppnade luftburken, kändes som att här är det ordning och reda, bara fylla på ny olja


Men med oljan urtappad så såg man ju att det var inte det sista året traktorn var i drift som det här var isär




Nu ser det klart bättre ut.






Svårt på bilden att se men i botten där det sitter någon form av backventil så va hålet nästan igengrott, får fortsätta med resten av oljefiltret oxå för det är rätt mycket gojs i det, men det tar jag imorn.

[zetor 7045]

ska traktorn målas sedan också?

[Thomas Frisk]

"backventilen" i filter förskruvningen är en s.k. by-pass där oljan ska slippa igenom ifall filtret går igen. En mycket temporär räddning av motorn med andra ord.( Brukar finnas på de flesta motorer.)

[Dirren]

ska traktorn målas sedan också?

Jajjamen, så är det tänkt. Kommer bli grållegrå va planen.
Vad fick dig att fundera på det?

[Dirren]

"backventilen" i filter förskruvningen är en s.k. by-pass där oljan ska slippa igenom ifall filtret går igen. En mycket temporär räddning av motorn med andra ord.( Brukar finnas på de flesta motorer.)

Självklart Backventil, vad tänkte jag på.
Tack Thomas.

[Dirren]

Satt och kollade runt på nätet lite idag om grålle delar, tänkte att lika bra att kolla om det ändå kanske finns ett nytt block så kan jag släppa det här med sprickan och svetsning.

Efter ett par samtal med lyckliga grålledelsägare långt upp i norr, kanske 100 mil härifrån, hittade jag en go gubbe nästgårds. En skön pensionär som bor 1 mil från mig med en uppsjö av grållar och lika mycket delar

Visst fanns det block, var inga problem fanns både 6V och 12V i utbudet.
Det som ställde till det och som krävdes samtal till experter var att inget stämde riktigt med mitt block, jag har ett 6V:s block med 85mm kolvar och det är tydligen inte helt vanligt om jag förstått det rätt.
Antingen så är det 6V och då 80mm kolvar eller så är 12V med 85mm kolvar. Enligt Sparex så fanns det i övergången några som tillverkades som mitt. Inte bara kolvdiametern som skiljer heller utan även styrningen för fodret som diffar på 3 mm.

Lastade in ett 6V block i bilen, får bli det så min startmotor passar och eftersom jag ändå skall byta foder och kolvar så får jag köra på 80mm istället för 85mm då. Tappar ca 4hk på det men spelar roll

Igår blev det inte mycket gjort i garaget men här kommer lite bilder från dagens mekning.

Nu börjar det likna en topp igen, dags att lämna in den till motorverkstan för att fixa till sätena.






Denna förbränningskammaren ser ju inte helt rolig ut men dom övriga är fina förutom ventilsätena då förståss, hoppas han inte dömmer ut toppen nu på grund av detta


En omgång i smådelstvätten och en vända via roterande stålborste i pelarborren gör susen




En fin kedja bara så hade jag man kunnat haft den som ett litet smycke


Och här ett par typiska före och efter bilder.




En av skruvarna till oljepumpen, pumpen lär ju ha vickat ett tag.


Även dom hårt sargade stötstängerna går allt att putsa till, det viktiga sätet för vipparmen ser helt ok ut.




Här är det för mig nya blocket, precis landat i garaget sent i em.




Ooops, kan nog bjuda på lite överraskningar när man kommer in en bit.




Inte helt fräsch kamdedja mm, gott att dessa delar var riktigt bra på den andra motorn. Blir att lyfta över en del saker.





Var dags för en rensning runt fodren tror jag bestämt.


Och kvar blev en hög skrot.




Ett tomt block, lite rengöring bara så skall det nog bli fint det här

[dieseltroll]

Härligt att du slipper oroa dig för sprickan! Och massor av bilder, det tycker vi om

...Tappar ca 4hk på det men spelar roll...

plana bort ett par mm från toppen när du ändå har den inne hos verkstan så är det snabbt åtgärdat!

Vart hittar du alla dessa rostiga motorer egentligen?

// M

[Grett]

Visst fanns det block, var inga problem fanns både 6V och 12V i utbudet.
Det som ställde till det och som krävdes samtal till experter var att inget stämde riktigt med mitt block, jag har ett 6V:s block med 85mm kolvar och det är tydligen inte helt vanligt om jag förstått det rätt.
Antingen så är det 6V och då 80mm kolvar eller så är 12V med 85mm kolvar. Enligt Sparex så fanns det i övergången några som tillverkades som mitt. Inte bara kolvdiametern som skiljer heller utan även styrningen för fodret som diffar på 3 mm.

Jag tror det är så att TED, dvs fotogenmotorn fick större cylindervolym, dvs 85mm kolvar för att kompensera för effekttappet med den lägre kompressionen.
Det skulle innebära att alla TED med 6V har 85mm.

Kontrollera en extra gång hur det är med topparna. Jag har ett vagt minne av att det även är någon skillnad på topparna mellan 80mm och 85mm motorerna, dock inte större än att använda på nått sätt

[Dirren]

Vart hittar du alla dessa rostiga motorer egentligen?

// M

I Kungsbacka fanns detta block, han har annons på blocket och även i grålleklubben, finns en hel del prylar där.

[Dirren]

Jag tror det är så att TED, dvs fotogenmotorn fick större cylindervolym, dvs 85mm kolvar för att kompensera för effekttappet med den lägre kompressionen.
Det skulle innebära att alla TED med 6V har 85mm.

Så kanske det är, jag är inte så insatt i det men andra jag har pratat med säger att 6V har 80 kolvar och 12V har 85mm men det kanske gäller rena bensinmotorer då
Sparex menade på att på den varianten jag har med bensin/fotogen så fanns det ett antal i övergången till 12V som tillverkades med 6V och 85 kolvar:?:

Kontrollera en extra gång hur det är med topparna. Jag har ett vagt minne av att det även är någon skillnad på topparna mellan 80mm och 85mm motorerna, dock inte större än att använda på nått sätt

Ja jag kan också tänka mig att det kan vara någon skillnad men han jag köpte av har haft och skruvat med ca 40 grållar och han menar på att det inte är något att tänka på, även hans kontakt på Sparex sa samma sak så jag hoppas verkligen dom har rätt.

[Dirren]

Det är riktigt tidskrävande att rengöra saker för att få det i det skick man vill men det är ju samtidigt väldigt stimulerande när man ser resultatet

Nu har det inte vart något i garaget på ett par dagar utan helt annat på schemat under helgen men i fredags fick jag gjort klart blocket och lite annat smått och gott.

Några fjädrar är ganska hårt ansatta men ventilerna har faktiskt klarat sig riktigt bra. Skaften ligger mitt i toleransen och dom löper tajt och fint i styrningarna alla utom en som definitivt måste bytas.




Blocket är numer rent och fräscht, hittar inga sprickor eller andra skador heller för den delen.








Här var det också dags att ta ett tag, rengöring och nytt lager kommer göra susen.


Lite smått rostangripen på fördelaraxeln, börjar med att bryna av den och får sen se om den käkar brytare.


Monterar dock ihop det så länge för att hålla ihop prylarna, är ju så lättåtkomligt att ta isär igen när leveransen kommer hem.