Montage av snökedjor på jordbrukstraktor

[Lars Lindgren]

Hej,Som novis behöver jag tips på enklaste sättet att montera snökedjor på min jordbrukstraktor . Tacksam för er hjälp.

Mvh
Lars

[bm1113]

Kommer nog fler tips men vi gjör så att vi lyftar upp ett drivhjul i taget på Traktorn sen lägger vi ut kedian på marken bakom och spänner fast den med något på däcket så den hålls kvar i början sen rullar man däcket för hand åt det håll som gör att kedian går uppåt på däcket och lägger till länkarna samtidigt sen när den är på så spänner vi ihop endarna och tar lös det du spände fast den vid upp dragningen med

[Robban_C]

Hej o välkommen!


Två andra snarlika varianter:
1. Lägg ut kedjan, kör upp på kedjan en liten bit och häkta fast kedjan enligt Alexanders idé i däcksmönstret. Kör en liten bit till, lyft upp den andra änden och skarva ihop ändarna.
2. Lägg ut kedjan, kör upp på kedjan halvvägs och lyft upp båda ändarna och skarva ihop.

Alla tre varianterna fungerar, men dom kan vara mer eller mindre bra beroende på om man har mönster i tofflorna, dimension/tyngd på snökedjorna, åtkomlighet bland skärmar med mer.

Tänk också på att kedjorna måste efterspännas. Min erfarenhet är att första efterspänningen behövs redan efter typ 50 eller 100 meter. Sen kan man kanske få göra en till efterspänning efter att traktorn har varit uppe i fart en stund (centrifugalkraften gör att kedjan "sätter sig" på tofflan).
Jag har nån gång monterat, efterspänt, släppt ur luften ur tofflorna och sen spänt ytterligare och därefter pumpat upp tofflorna igen. Då sitter kedjan som berget. Jag vet inte om det är bra men nån annan kanske vet?

[ja-bond77]

Hej, ingen har nämnt min variant ännu!!! Och den är dessutom den enklaste!

- Lägg ut kedjan med broddarna uppåt rakt på marken t ex bakom traktorn.
- Dra en repstump genom fälgen och fäst i ändorna på vardera sidokedjorna.
- Kör sakta framåt ca ett varv så att kedjan följer med runt. Skarven skall nu befinna sig i ca kl 4 snåret på däcket.
- Ta en björn(eller vad ni kallar det) och spänn ihop ändorna. Montera skarven.

Enklare att få det passligt spänt om man släpper ur en del luft förstås, men det tar ju lite tid de också med fyllning o allt.

Fördelen med min variant är att den går fortast samt det blir relativt bra spänt med liten muskelkraft eftersom kedjan spänner sig själv p g a tyngdkraften när däcket drar upp den. Ev kan man ta paus halvägs runt däckvarvet och justera kedjan om så behövs.

Vad jag vet rekommenderas det att kedjorna hålls lite lösa, bl a för att minska på slitaget. Lämnar de för lösa vid högre hastigheter kommer man snabbt att upptäcka att man "tappat" smutsskyddaren, ev belysning, kanske insteget mm.

[Ingvar]

Ja, jag brukar hissa upp hjulen och rulla på kedjorna, det enda som kan vara lite marigt när man är själv och inte kan bromsa, så får man se till att få på över hälften..annars vill ju hjulet gärna rulla tillbaka.. Sen är det jättesmidigt att kunna stå och pyssla och spänna kedjorna med hjulet i luften.

[Johannes Turesson]

Vi brukar göra som ja-bond77... helt klart det smidigaste brukar aldrig behöva spänna upp kjedjorna efteråt

[P Andersson]

Jag har oxå alltid används ja-bond77 variant, enda skillnaden är att jag brukar använda kedja ist för rep
Brukar rätta till sidokedjan när jag fått upp den rakt upp, sen går det som tåget.
Har provat både på ringkedjor o skogsmatti och de funkar kanon.

[Ulf]

På den gamle satte jag schackel med jämna mellanrum på in och utsida.
I dessa trädde jag en tunnare kedja som på halva varvet kan kortas med snabblänk och på andra halvan så sitter det en vantskruv. Dom sitter som berget!

Ska ta de gamla hjulen till den nya då jaginte får plats med kedjor där.

Svärfar vill ha släng på sina (sådär 1-2dm) men så tappar han dom titt som tätt ... .

[ja-bond77]

Svärfar vill ha släng på sina (sådär 1-2dm) men så tappar han dom titt som tätt ... .

En bild på den gamle och nye skulle ju inte sitta fel... så fattar vi resonemanget bättre.

[Ulf]

Ska se om jag kan få till en bild på den gamle, hjulen är fortfarande kvar där.

[Buster-Patrick]

Kör också med ja-bond77-varianten! Funkar bäst om en "kryper" framåt med traktorn och en "drar till" kedjan på däcket, ingen eftersträckning!

[ja-bond77]

Funkar bäst om en "kryper" framåt med traktorn och en "drar till" kedjan på däcket, ingen eftersträckning!

Medges att man själv gjort så emellanåt men jag iddes inte skriva ner det eftersom det knappast är att rekommendera för ovana. Alltså det finns en viss risk att nån hamnar under hjulet eller annars hamnar i kläm om nån justerar kedjan medan man kör och gör man så är det definitivt på eget ansvar!!!

[Martin.Eriksson]

Nu vet inte jag vad de handlar om för traktor men är den tvåhjulsdriven så är kedjor ett måste
Men är den 4wd så rekomenderar jag skruvdubb.. Det har vi när vi plogar.. Har haft det på en volvo bm2654 och volvo bm valmet 2005 å det funkar riktigt bra och man slipper dessa knöliga och slamrande kedjor... mvh martin

[ja-bond77]

Ännu ett sätt som lär vara bra är att lägga spår i ribborna. Enligt denna som bilden handlar om så förbättras fästet betydligt, speciellt kring 0 grader. Med spåren förbättras fästet i alla riktningar. Detta gjordes på däckfirman genom att värma/bränna spåret. Det tog 2 timmar, kostade 64€ för fyra däck. Spåret är 4mm djupt och brett och det går att byta verktyg för andra mått. Man kan även kombinera med skruvdubb. En annan rekommenderar att man har separata däck som man använder enbart på vintern eftersom spåret slits fort ut vid körning på bar mark.



http://www.pottupellossa.com/galleria/d ... ?pos=-1574

http://www.murtola.com/forum/viewtopic. ... ura+rengas

Nån som testat detta

[Robban_C]

Spåra däcken kan man väl göra själv med vinkelkapen?'

Martin:
Har du separata däck för sommar- och vinterbruk? Antar att man inte får köra med dubbarna på sommaren.