Valtra N141 mfl, effekt & topphastigheter

[161A]

[Carlsson]

161A --> Gammal är bäst

Men ni med CNHtraktorer, och rockfax, om man nu kopplar ur radarn och ändrar rulldiametern, Hur fan blir hastighetsmätaren då? för i princip så bör den ju visa 43 då om datorn tror hjulen snurrar med fel diameter? eller?

[Jars]

Här har ni lite prylar att laborera med !
Har några styckna av olika typer hemma !

[Rockfax]

161A --> Gammal är bäst

Men ni med CNHtraktorer, och rockfax, om man nu kopplar ur radarn och ändrar rulldiametern, Hur fan blir hastighetsmätaren då? för i princip så bör den ju visa 43 då om datorn tror hjulen snurrar med fel diameter? eller?

Precis, mätaren visar 42 för oss, men vi har en gps med bara hastighet i traktorn och den visar 53.

Så när vi kör "lagligt" alltså 43 så visar traktorns mätare endast 35-36 km/h

[glansholm]

Finns ju effektoptimerare som ändrar hastigheten också. FinskaKillar kunde ändra hastigheten på tyska JD men ej amerikanska iaf

[Carlsson]

Finns ju effektoptimerare som ändrar hastigheten också. FinskaKillar kunde ändra hastigheten på tyska JD men ej amerikanska iaf

nja FinskaKillar/Ekotuning, whatever, samma gubbar.. har diskuterats här http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... =ekotuning

Har pratat med dom för att se va dom pysslar med och han lovade mig drygt 280 fria ponnys i 202an vid ett telesamtal.. Att dom kan ta bort varvtalspärren är en sak, det går på CR motorer med ekoläge på högstaväxel, bygger på att den varvar fullt ut då.. Kan tänka mig att det "bara" är en bock på skalan vid max varvtal på den växeln

[glansholm]

Finns ju effektoptimerare som ändrar hastigheten också. FinskaKillar kunde ändra hastigheten på tyska JD men ej amerikanska iaf

nja FinskaKillar/Ekotuning, whatever, samma gubbar.. har diskuterats här http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... =ekotuning

Har pratat med dom för att se va dom pysslar med och han lovade mig drygt 280 fria ponnys i 202an vid ett telesamtal.. Att dom kan ta bort varvtalspärren är en sak, det går på CR motorer med ekoläge på högstaväxel, bygger på att den varvar fullt ut då.. Kan tänka mig att det "bara" är en bock på skalan vid max varvtal på den växeln

Säga vad man vill om dom men de tar ju programvaran och ändrar den och stoppar tillbaka den igen. De sa att de ändrade på steglösa JD så det är ju inte bara varvtalsspärren som tas bort. Är de verkligen bättre att koppla bort radarn eller något annat "hej kom och hjälp" och inte veta alls hur fort man kör när man tex kör sväm så får väl folk göra de

[Carlsson]

Han jag pratade med, Vesa( som förövrigt verkar vara Finlands vanligaste namn ) sa att de inte kunde ändra på de steglösa traktorerna då de just bara tog bort spärren på sista växeln så den varvar fullt ut.. Men nog om det, kan dom ändra hastigheten, bra Men om tex JD eller valtra kollar programmet så ser dom att det är ändrat och då är garantin väck, kopplar man ur radarn borde det i värsta fall bli en felkod "som man inte kan hjälpa" Hjuldiametern kan man ju ändra utan verkstadsdator på alla märken vad jag vet! Ändrar man inte i programmet, så syns det inte att man pillat heller, men kan ju bli jobbigt om man blir stannad på vägen men det är ju upp till var och en, likaså med garatnierna. Vår Valtramek sa att en typ kcr är att föredra för Valtra byter ju programmen då o då, ganska ofta på min iaf, och då är dom 15000 sek du betalat bara helt borta, som dessutom inte är avdragsgillt då firman finns i Finland. Så sa iaf "Vesa" till mig när vi diskuterade saken i fråga och att det blir problem med kyl o övrigt var inga problem sa han men det bygger ju på att du inte maxar med den nya effekten, nyttjar du 200hk, med 280 optimerade hästar, då drar den mindre sås, MEN om du nttjar 275hk av dom, då kan du ge dig fan på att den blir varm!

edit;

hastighetsmätaren är ju inget jättebekymmer då iaf 2 av min tre maskiner går med gps

[glansholm]

Visst är de så. Försäkringar lär ju inte heller gälla. Har jag faktiskt inte tänkt på, nu lämnar chefen bara in den nyaste traktorn på service.

Jovisst om man sänker varvet, hjälper ju inte om man kör slåtterkross? Då behövs ju samma mängd bränsle för att få ut samma effekt vid det varvtalet, för de kan ju inte få bättre verkningsgrad? T202 är väl största modellen i serien? Lär ju bli kokhet. Vi har en effektbox på våran 7710a. När vi pressar och hackar med den så blir den för varm om vi använder all effekt.

Har hört talats om att de finns "boxar" som ändrar maxhastigheten till Case IH Puma, finns de till andra märken? Någon som vet?

[dimorep]

Jovisst om man sänker varvet, hjälper ju inte om man kör slåtterkross? Då behövs ju samma mängd bränsle för att få ut samma effekt vid det varvtalet, för de kan ju inte få bättre verkningsgrad?

Om man ändrar insprutningstiden till fördelaktigare insläppstid ur effekthänseende (från mest miljöriktiga) så ökar verkningsgraden oftast = mindre bränsleåtgång vid samma effektuttag.

Vi har en effektbox på våran 7710a. När vi pressar och hackar med den så blir den för varm om vi använder all effekt.

Om kylsystemet är samma som på 7810 så borde det inte vara några problem (rent värmemässigt) att höja effekten till samma nivå som den har. Och är kylsystemet bara OK så brukar de aldrig gå varma, då de klarar maxlast i betydligt varmare klimat än vad vi har.

Har hört talats om att de finns "boxar" som ändrar maxhastigheten till Case IH Puma, finns de till andra märken? Någon som vet?

En box som bara är inkopplad på motorn (för att lura / förvränga signalerna från motor till styrenheten) har nog svårt för att kunna påverka hastigheten. Men om där finns någon koppling till hastighetsgivarna / signalerna därifrån så kan de säkert förvränga även de och på så sätt "fula sig till" även en höjning av maxhastigheten.

[glansholm]

Varje dag lär man sig något nytt!

Jo men den är mer än 200hk på nu. JD meken sa att de var vanligt att de blev för varma om man skrämde upp dom för mycket. Märks inte när man plågar traktorn för fullt med plöjning och så men när man hackar och traktorn går så mycket den bara orkar så är den uppe på det röda.