Växelproblem Case Ih 956

#1 » 17:07:36, 29-12-2012

Hej , är ny här på maskinisten , vet ej om detta är rätt tråd eller ej .

Jag har en Case Ih 956 som växelspaken (1,2,3,4 ) ej fram och backen satt fast ´, det gick inte att växla utan en växel låg i hela tiden vilket det gör nu med , men jag skruvade bort "kåpan" som växelspaken går ner och då släppte spännet på spaken men växeln ligger fortfarnade i och jag kan inte växla .. Någon som vet vad det är ? Har hört lite och en del säger att man måste riva bort hytten ? Hoppas ni förstår vad jag menar , fråga om det är något !

Tacksam för svar !
Mvh Bekymmrad Case ägare

#2 » 17:24:41, 29-12-2012

Det är ett klassiskt fel på IH, dock är det vanligare att den andra spaken jäklas. Problemet brukar gå att lösa genom att rycka i stagen ovanför tanken. Efter ett tag med en gammal IH lär man sig snart vilket stag man ska rycka i.
Det är själva växelförarna som är utslitna och vill man inte kapa hål i sin hytt så får man lyfta hytten om det ska renoveras.

#3 » 17:26:28, 29-12-2012

Det är inte så bara att spaken (el det som går ner i lådan) hade hoppat över ??
Så om du petar tillbaka så växlen går ur och sätt ihop det och prova

#4 » 18:22:28, 29-12-2012

Tack för svar ! =) ska kolla stagen över tanken , måste jag skära upp hyttgolvet för att komma åt stagen eller ? om det inte är där är det i växellådan det har gett sig isåfall ?

Mvh Robin

Case 956 skrev:Hej , är ny här på maskinisten , vet ej om detta är rätt tråd eller ej .

Jag har en Case Ih 956 som växelspaken (1,2,3,4 ) ej fram och backen satt fast ´, det gick inte att växla utan en växel låg i hela tiden vilket det gör nu med , men jag skruvade bort "kåpan" som växelspaken går ner och då släppte spännet på spaken men växeln ligger fortfarnade i och jag kan inte växla .. Någon som vet vad det är ? Har hört lite och en del säger att man måste riva bort hytten ? Hoppas ni förstår vad jag menar , fråga om det är något !

Tacksam för svar !
Mvh Bekymmrad Case ägare

#5 » 18:42:34, 29-12-2012

Stagen når du om du stoppar in armen ovanför tanken. Ibland får man bryta lite med trästör eller liknande, undvik spett och hårda/kraftiga brytverktyg. Innan 956:an här renoverades kunde man få ut och rycka i stagen 15-20ggr/dag. :sad:

#6 » 19:08:34, 29-12-2012

brukar ha samma problem på min zetor så att växeln lämnar i som tur händer det inte så ofta men då det händer är det bara upp med en skruv på växellådslocket o i med en skruvmejsel och så puttar man i neutral sen är det bara att tuta och köra :driver:

men tyvärr är det väl nog lite inveklare på din case :sad:

lycka till :thumme:

#7 » 19:23:26, 29-12-2012

På 956:an är det egentligen enklare. Växellådan manövreras med ett antal stag som i sin tur är kopplad till växelspakarna via en mekanism, så felet är inte i själva lådan. Det är där växelrörelsen överförs från spaken till stagen det är slitet så spaken kan slinta ur och växeln blir kvar i lådan. Drar man då det staget till friläge så funkar det till spaken smiter ur nästa gång, och det kan bli mycket snart när det är riktigt utslitet. :sad:

Men var noga att stanna motorn när du rutar där under, så du inte råkar få i en växel på gruppspaken och traktorn kör över dig. :!:

#8 » 20:10:32, 29-12-2012

Jo dom had problem, löser sej oftast me ryck i stagen bakifrån. Vi had 2 955or som int alla kund köra med. När man körd jord i teräng mådest man komma ihåg viken växel man had i, växelspaken kunde hoppa ner/förbi. Tex. med 2an tog man spaken från golvet emellan 1-2 och3-4 allt bak sen till vänster rakt ner, rakt till höger, ner. INT snett, då krotar dom. Om man int förstod va man gör, kan man få 2 växlar på ett tag och då e de större rmparation. Du lär dej ti annvände den med sitt slitage, Eller ja tror e av dom svetsade en montör dom täta, gafflana altså.

#9 » 01:02:52, 30-12-2012

Okej , men det ska gå och bara trycka lite på stagen så ska spaken komma till friläge eller ? Just nu är spaken helt ledlös..

Och ja jag ska ha traktorn avstängd när jag pillar där under .. :smile:

Mvh Robin

LeifAndersson skrev:Stagen når du om du stoppar in armen ovanför tanken. Ibland får man bryta lite med trästör eller liknande, undvik spett och hårda/kraftiga brytverktyg. Innan 956:an här renoverades kunde man få ut och rycka i stagen 15-20ggr/dag.

**#10** » 10:12:39, 30-12-2012

När spaken är "lealös" så står den i friläge, det är bara växellådan den väntar på.

**#11** » 15:23:49, 30-12-2012

okej , växel ligger i men hur ska spaken "fästas" i lådan ? Det har inget med stagen att göra ?

Mvh Robin

LeifAndersson skrev:När spaken är "lealös" så står den i friläge, det är bara växellådan den väntar på.

**#12** » 17:37:26, 30-12-2012

Spaken sitter inte i "lådan" utan under hyttgolvet, lådan manövreras med stagen. Vad som händer är att spaken går till friläge utan att staget följer med, och växeln blir kvar i "driftläge" i lådan. Om du då drar staget till friläge är allt återställt.