Grålle, Får inte i startläget.

#1 » 21:38:36, 20-01-2013

Har en grålle som ja inte får i startläget? Va gör startläget på växellådan mer än skickar ström till startmotorn?

#2 » 22:26:41, 20-01-2013

Hej, den säkerställer att ingen växel är i vid start.
Är spaken stum åt startläget?
jens

#3 » 23:23:34, 20-01-2013

Är det en bensin eller diesel grålle?

#4 » 08:41:34, 21-01-2013

Här fann jag lite text om den, http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... highlight=

OE Parts

Finns inte på lager, (ifall du behöver en ny) men bilden visar baksidan.

#5 » 01:42:33, 22-01-2013

Först och främst. Vilken traktor talar vi om? Är det en Äkta Grålle (1947-1956) TE-A, TE-D eller TE-F, eller en FE 35 "Guldkalven" (1956-1958) som också (felaktigt) kallas Grålle ibland? På en äkta Grålle, bensin/fotogen påverkar spaken en kontakt under en lucka framför styrväxeln. Den bruka ge upp pga. ålderskrämpor till slut. Finns att köpa ny. På dieseln för spaken, via en arm, in startmotorns kuggdrev i kuggkransen på svänghjulet, och när den är längst inne påverkas en kontakt ovanpå startmotorn. Den kan behöva bytas eller justeras. På FE35 är det den kontakt som visades i förra inlägget.

#6 » 21:40:42, 23-01-2013

Sorry första gången ja skriver på forumet. Inte så där jättehemma på traktorer heller..

Jo spaken är helt stum mot S läget. Detta är en Fotogen/Bensin. Älder vet jag inte men kan ta reda på de.

#7 » 21:44:09, 23-01-2013

En sak till, Min startmotor verkar trött. Kör traktorn med 6V, även testat med 12v, endast till startmotorn. Orkar veva runt motorn, men den vill inte gå runt på starten.

Kan det räcka att ta isär och göra rent startmotorn, Nya kol? Smörja upp?

Någon som har en erfarenhet av det?

#8 » 22:39:49, 23-01-2013

Vill minnas att startläget kräver att man lyfter upp spaken samtidigt som för spaken emot start.? på de flesta grållar idag så är läget sönder slitet. Om startmotorn är trött är det bara att lämna in för renovering, brukar vara bussning och kol som är slut.

#9 » 00:29:15, 24-01-2013

På höger sida om växellådan ganska högt upp vid sätet sitter en spärr (stor knapp, stor som en femkrona) som du ska trycka in samtidig som du lyfter in växelspaken i "s" läget.

**#10** » 02:01:29, 24-01-2013

vetinte skrev:På höger sida om växellådan ganska högt upp vid sätet sitter en spärr (stor knapp, stor som en femkrona) som du ska trycka in samtidig som du lyfter in växelspaken i "s" läget.

Detta gäller endast dieselvarianten.

**#11** » 18:48:14, 24-01-2013

Göran.Ahlberg skrev:
vetinte skrev:På höger sida om växellådan ganska högt upp vid sätet sitter en spärr (stor knapp, stor som en femkrona) som du ska trycka in samtidig som du lyfter in växelspaken i "s" läget.

Detta gäller endast dieselvarianten.

Okeej.

De hadde jag inge aning om.
Trodde det var samma såsnart man hadde startläge i växelspaken.
Altid lär man sig nått :thumme:

**#12** » 01:58:24, 25-01-2013

Förklara lite närmare vad som händer. Är spaken stum? Eller händer inget när den förs framåt?

**#13** » 11:18:39, 26-01-2013

Spaken är stum mot S läget, Alla andra växlar fungerar felfritt...

**#14** » 12:51:03, 27-01-2013

Hm, verkar skumt. Ett förslag är att du skruvar upp startkontakten som sitter ovanpå kopplingshuset och med den lossad kollar om spaken rör sig. Är den fortfarande stum har du ett problem i växellådan, tyvärr.
Vill du kolla på sprängskisset på ett enkelt sätt går du in på http://www.ferguson.has.it/.