BM 425 terrier förgasare

**#16** » 20:49:51, 16-11-2008

Intressant tråd om förgasarproblem. På en av mina Terrier satte vi en förgasare från Fiat 850. Enkelförgasare som passade väl utan adapter. Fick byta tomgångsmunstycke annars går den bra. Halsdiametern är ungefär samma som originalet så den drar bra på låga varvtal.

En svaghet med B16 är kamdrivningen, det låter som något fel i varvtalsregulatorn. Det slår o blir värre när den blir varm. Jag testade utan regulator men den blev svårkörd o ljudet från kamdrivningen fanns kvar.

**#17** » 19:04:32, 26-02-2009

Hej alla B16c ägare,har haft samma problem med förgasaren.infästningen till flottörhuset böjer sej uppåt pga av värmen från grenrören.är man försiktig så går det att rikta infästningen,demontera flottör huset,spänn fast flörgasaren riktigt i ett skruvstäd.och knacka med en hammare,Det lyckades på min och den blev tät.Lycka till Lasse på Backen

**#18** » 19:38:33, 22-08-2015

HEJ!
Tar upp denna tråd igen, har ett nytt terrier/krabat projekt.
Tipsar om en firma som har liter delar till förgasare:
http://www.forgasarteknik.se/webshop.html
Har handlat av dom, fungerade bra.
Ska köpa en brotch till bussningsbyte, OTD Tools och verktygonline säljer på nätet, är det någon som handlat av dom, eller någon tysk firma med motsvarade sortiment?

AW

**#19** » 21:13:46, 22-08-2015

OTD tools har jag handlat av några gånger, allt har funkat helt okej, även när det missats i beställningen har det fixat till sig med ett telefonsamtal. :thumme:

Ola på OTD är även medlem här tror jag.

Loke

**#20** » 19:57:09, 23-04-2017

Hej! Köpte min Bm terrier 1987, då läckte det in luft mellan förgasaren och flottörhuset. Den gick väldigt dåligt på tomgång. Det fungerar väldigt bra med en slangklamma runt flottörhuset och förgasaren.

Farfar 43

**#21** » 23:08:03, 23-04-2017

Det är många äldre förgasare som lider av att konstruktören inte tänkte på att gjutna zinklegeringar kallflyter.
Zenith fallförgasaren på B16A hade t ex problem med att flänsen mot insugningsröret blev skev med tjuvluft som följd, det var så vanligt att arbetet att ta loss förgasaren, planfila flänsen och sätta ihop hade en egen post i ackordslistan för Volvomekaniker.
Jikov-förgasarna som satt på Skoda på 70- och 80-talet hade bekymmer med att förgasarlocket blev skevt om fästskruven för luftrenaren drogs åt för hårt, det ledde till tjuvluft i startförgasaren och svåra kallstartsbekymmer. De där locken kunde man dock rikta genom att sätta dem i spänn försiktigt och länge med t ex en skruvtving och några träklossar.

**#22** » 10:57:58, 15-02-2024

hur gick det med staget till regulatorn? jag ligger lite efter dig med samma tanke. Har köpt en Solex beg och renoverar den nu för montering på en Terrier. Men funderade på hur stagen skulle fixas, så om du har bilder så skulle det uppskattas!

**#23** » 10:59:33, 15-02-2024

Anders W; hur gick det med staget till regulatorn? jag ligger lite efter dig med samma tanke. Har köpt en Solex beg och renoverar den nu för montering på en Terrier. Men funderade på hur stagen skulle fixas, så om du har bilder så skulle det uppskattas!

Anders W skrev:HEJ!

Nu är staget mellan regulator och förasare monterat, det verkar fungera bra. Återstår lite pyssel men chocke wire, luftrenarare etc.
Bild kommer när det är klart.
AW