Havererad snabbväxel Valmet 605-84

[HARA CAWAY]

Då slutade 605 an plötsligen att driva på plan backe,mitt på gårdsplan.
Ett tag i början så högg det lite i hjulen men symptomen var samma på alla växlar.

Det lilla oljud/skorrande som gick att höra kom från strax framför stolen under hyttgolvet.
Som symptomen var så kändes det som om det var något spleinsat som gett sig.


För att stilla min nyfikenhet så lyfte jag på luckan i hyttgolvet och mycket riktigt så går axeln framifrån runt men inte ingående axel i snabbisen.
Rent spontant så fick man lust att dra en svets söm med pinnen runt om men det kanske inte är att rekommendera.

Måste traktorn klyvas för operation eller går det att göra genom hytt golvet?

Tacksam för alla förslag och rekomendationer.

Bild på eländet om någon känner igen sig.

[d557017]

Delade en 505 för någon månad sedan för byte av den axeln samt kopplingen när den ändå var isär.
Ganska lättskruvat trots lastarfästen tyckte jag om det kan vara till någon tröst

[cowboy]

Billigaste lösningen är att lyfta ur snabbväxeln och ersätta den med en rörstump som sitter i dem som såldes utan snabbväxel.. Men beror på hur mycket gått sönder, är det bara lamellerna då blir det väl inte så dyrt.

[HARA CAWAY]

Det verkar som att det är hylsan som kommer från kopplingen som inte driver
ingående axel i snabbisen,splinesen är alltså slut.
Även toppen på låsbulten i hylsan var utsliten(27),kanske bara den som drev det sista.
Snabbväxeln verkar gå lätt att dra runt så den är troligen hel.

Jag har väl hyfsat klart för mig hur det går till men troligtvis är splinesen både i hylsa och axel kass eller hur brukar det vara.
Ingen som provat att svetsa ihop det hela,stod och funderade på detta även om det kan verka lite våghalsigt.
Axel kostar 4720:- i ellös hylsa finns ej så den blir original i sådana fall.
Troligtvis så byter man kopplingslamell samtidigt m.m

Det är alltså hylsa(25) och axel(10) som inte driver varandra.

[d557017]

I mitt fall hade splinesen i hylsan 25 sagt tack och hej men axeln 10 klarat sig.
Du kanske kan lossa stoppskruven 27 och släppa fram hylsan lite för att se om splinesen på axeln klarat sig? Är de ok så känns det som en väldigt dålig ide att svetsa ihop det hela

[HARA CAWAY]

Det är svårt att avgöra om splinesen är hela men det lutar åt att jag delar kopplingskåpan först så jag får loss axel och ser dess kondition.
Det verkar lurigare att ta loss utgående axel från snabben då detta påverkar
kopplingen till kraftutaget som innehöll lite fjädrar mm.?
Om man nu behöver ta loss snabben över huvud taget.
Återkommer i ämnet.

[markus karlsson]

stoppskruven i hylsan ska vara slät i ändan. kopplingen till kraftuttaget
är enkel och demontera. bara och plocka hydraulpumparna och plocka några låsringar och plocka ur kopplingen och sen axeln (som är väldigt lång)

[cowboy]

Har du fixat snabbväxeln, eller?

[HARA CAWAY]

Ja,nu var det ihop skruvat igen.
Jag bytte hylsan som sitter på axel från kopplingen,den var sopren inuti.
Fanns för reapriset 4050+m på lantmännen.....
Axel in i snabben var hyfsad så den fick klara sig ett tag till.
Blev även byte av svänghjulsnav samt lamell och urtrampningslager.

[Aqualize]

Funderar på att skaffa mig en traktor (2wd) i 05-serien, bl.a. 505-605.
Hur marigt är det att klyva traktorn sådär på mitten?
Tycker min MF175 verkar lite omständigt byggd, har aldrig gett mig på operationen (inte behövt). Men om jag hittar en Valmet kanske man av någon anledning måste in där och rota.
T.ex. med elkablar, finns det färdiga kontakter att koppla ur på mitten, eller måste de lossas var och en från var de nu sitter (lysen t.ex.) och dras ur? Eller klipper man helt sonika sådana kablar och skarvar ihop dem senare?

[bert]

Har ingen erfarenhet av en 2wd i valmets 05 serie men jag undrar om dom är så där vidare på och ta sig fram med tanke på att dom är ganska framtunga

[HARA CAWAY]

Har bytt ett antal kopplingar på div traktorer men detta var min första Valmet.
Jag får säga att det var ganska lättskruvat och bra konstruktion,lättare än tex MF som annars är rätt bra tycker jag.
En bakhjulsdriven 5-605 är ju löjligt billig om du vill ha en sådan,runt 60.000+m

[Aqualize]

Ja man vill väl ha en lättservad maskin. Jag ojar mig lite för att 505-605 kan vara för stora. Har granne med 805:or och specifikationsmässigt är de bara några centimetrar större än 505-605 (t.ex. axelavstånd).

Jag kollade instruktionsböckerna och visade sig faktiskt att 305/355/405/455 har några procent högre framaxelbelastning än 505/605 (alla 2wd). De senare fick sin större viktökning på bakaxeln.

De mindre har ju ingen snabbväxel men de här 505 och 605 snabbväxeln (reducering), hur är hållfastheten på den? T.ex. gamla MF multi power verkar ju vissa välja bort just för att risken att det rasar. Min är lyckligtvis hel och kry.

Bara jag hänger på bakvikten så klarar en 2wd traktor av de frontlastararbeten jag har använt det till (men när man inte har hängt på den kan man trilla dit).


Input från någon annan då om de mindre 305/355/405/455 2wd, hur är de att klyva på mitten (i verkstaden, inte med frontlastaren...)?

Jag nämner 2wd just för att det tar ju bort en del komponenter i operationen.

[P Andersson]

På 505-905 tar de bara bort kardan till framaxeln annars är resten sig likt vid en klyvning.
Har haft min 805a sen 2000 och den har inte haft några snabbväxelproblem under den tiden.
Jag bytte koppling på BM650 en gång och de var betydligt mer slangar o skit som skulle delas på den än -05 som jag tycker är rätt ren på ditplockade extra prylar