Traktorbogserad bil

#1 » 19:52:02, 10-02-2013

Ibland ser man en traktor eller annan långsamtgående maskin, som har en bil på släp. Alltså inte på någon trailer, utan en obemannad personbil eller lätt lastbil som rullar efter maskinen, på sina egna hjul.

Frågan är då hur man löser det tekniska och säkerhetsmässiga kring detta? Hur får man framhjulen att styra efter maskinen, som om det vore en tvåaxlad vagn? Hur gör man med bromsen? Går detta att göra med alla bilmodeller eller är det bara vissa som duger etc.?

#2 » 20:08:44, 10-02-2013

Det som används är ett tow-bar ell på svenska triangelstag. Ett triangelstag fäst i ngt bärande.Ram/kofångarfäste. fungerar efter minsta motsåndets lag. bilen svänger själv för det är minsta motståndet. fungerar faktiskt riktigt bra. Bromsar har man enbart på vad som nu drar.. Laglighet är egentligen en gråzon. Räknas som bogsering så ska egentligen sitta ngn i bilen som dras.

#3 » 20:11:03, 10-02-2013

dom använder ett triangelstag,poppis i usa att dra sin jeep till träffarna.
Det kräver dock att man har kraftiga permanenta fästen på det som skall dras.
Fungerar väldigt bra så länge man inte skall backa eller toksvänger inne på en parkering eller dyligt.
Fungerar bättre ju fortare det går(innom rimliga gränser).
Broms på "efterfordonet"används inte.

/Christian

#4 » 20:12:38, 10-02-2013

Jimmy Nilsson skrev:Det som används är ett tow-bar ell på svenska triangelstag. Ett triangelstag fäst i ngt bärande.Ram/kofångarfäste. fungerar efter minsta motsåndets lag. bilen svänger själv för det är minsta motståndet. fungerar faktiskt riktigt bra. Bromsar har man enbart på vad som nu drar.. Laglighet är egentligen en gråzon. Räknas som bogsering så ska egentligen sitta ngn i bilen som dras.

Du hann före :buga:

#5 » 20:57:07, 10-02-2013

Är ganska säker på att jag läste om någon person här på forumet som använde sånt till sin bil när han skulle köra ut väghyveln på jobb så han kunde ta bilen hem. Är jag inte helt ute och cyklar så tror jag han hade väghyvel och sen släpvagn och efter släpvagnen var bilen med den där ställningen.
Vet dock ej vart det var i forumet.
Men det går nog bra då en väghyvel går inom rimlig hastighet.
Så det används i Sverige också.

#6 » 21:10:27, 10-02-2013

christianmoller skrev:dom använder ett triangelstag,poppis i usa att dra sin jeep till träffarna.
Det kräver dock att man har kraftiga permanenta fästen på det som skall dras.
Fungerar väldigt bra så länge man inte skall backa eller toksvänger inne på en parkering eller dyligt.
Fungerar bättre ju fortare det går(innom rimliga gränser).
Broms på "efterfordonet"används inte.

/Christian

OK, men om det är ett triangelstag...

Har man två fästpunkter på bilen och en fästpunkt fram eller tvärt om?

#7 » 21:11:49, 10-02-2013

ToHo skrev:
christianmoller skrev:dom använder ett triangelstag,poppis i usa att dra sin jeep till träffarna.
Det kräver dock att man har kraftiga permanenta fästen på det som skall dras.
Fungerar väldigt bra så länge man inte skall backa eller toksvänger inne på en parkering eller dyligt.
Fungerar bättre ju fortare det går(innom rimliga gränser).
Broms på "efterfordonet"används inte.

/Christian

OK, men om det är ett triangelstag...

Har man två fästpunkter på bilen och en fästpunkt fram eller tvärt om?

Man har en på dragfordonet och två rejäla på det som dras

/C

#8 » 21:13:30, 10-02-2013

Sen är de nog inte möjligt att dra automatväxlad bil heller om den inte har en fördelingslåda som kan ställas i neutral.
När jänkarna dra Jeepar har dom ofta frihjulsnav både fram o bak och då står hela transmisionen stilla.
En kompis provade detta med sin Jeep efter en 745 och blev chockad av hur mycket de sköt på vid stop skylten :mrgreen:

#9 » 02:24:34, 11-02-2013

**#10** » 08:02:53, 11-02-2013

P Andersson skrev:Sen är de nog inte möjligt att dra automatväxlad bil heller om den inte har en fördelingslåda som kan ställas i neutral.
När jänkarna dra Jeepar har dom ofta frihjulsnav både fram o bak och då står hela transmisionen stilla.
En kompis provade detta med sin Jeep efter en 745 och blev chockad av hur mycket de sköt på vid stop skylten

Som jag förstod det i usa så kör dom bara motorn på tomgång så var det inga problem att dra en automatare efter traktorn

**#11** » 08:35:58, 11-02-2013

Här är en bild på vårt ekipage. Bilen dras med Tow Bar. Inte så ofta släpkärran är med men den här gången var den de.....

**#12** » 09:59:58, 11-02-2013

Conny brukar väl dra sin bil bakom hyveln bla?

**#13** » 10:03:04, 11-02-2013

Det fanns en artikel på åttiotalet som tog upp det där med triangelstag,
det kan ha varit Bilsport, dom hävdade att uppåt 70-80 så följde den dragna bilen som bäst.

Dom hade väl inte dragfordon i stil med Hymax och Conny dock....