Skillnad mellan JD 2030 och 2040 etc.

#1 » 23:20:02, 10-02-2013

Som sagt, vad skiljer de John Deere-modeller som slutar på 30 ifrån de som slutar på 40? Att xx40 är lite nyare än xx30, har även jag förstått. Men när man ändrar nummret, så borde det väl skilja mer än en årsmodell?

#2 » 20:58:14, 11-02-2013

Hej kolla tractor data .Jd 2030 har en 3.6 lit 2130 3.9 lit 2040 3.9lit.Jag tror att 40 serien har kraftigare framaxel på 2wd och mek 4wd.Det fanns även strippade 1640 2040 och 2140 dvs xe serien .

#3 » 10:44:01, 12-02-2013

John Deere har ju altid varit duktiga på att segmentera marknaden dvs att det finns modeller i alla prisklasser, från premium till beprövad teknik från tidigare modellserier.

När det gäller tysk konstruerade
30 40 serien
Som sagt tidigare i tråden så skiljer motorn mellan alla 30 och 40 serien motorn i 40 serien är som jag har fått uppfattningen robustare och vridstarkare. Den hängde med i stort sett samma utförande i 6000 serien också.

Sedan finns ju tillvalen sg2 hytt. Och synkroniserad växellåda till 40 serien vilket inte fanns till 30 serien. + en lång rad småförbättringar.

30 serien är helt klart bättre än 20 serien även om dom är påfalllande lika. 40 serien är i sitt finaste utförande långt mer tekniskt avancerad än 30 serien.

50 serien . Är en 40 serie med en lång rad tekniska förbättringar och bättre kvalité.

#4 » 00:16:55, 13-02-2013

Jag har precis blivit med JD och är också fundersam kring deras modellbeteckningar. Hur hänger numren ihop och framförallt -vilka modeller är närmast släkt med min 2040 4WD? Den stod som '84 i annonsen, men ett registerutdrag på regnr ger första trafikdatum 80-03-26. Serienumret är mycket svårt att tyda, men jag tror att det står 333868L (eller möjligen 355868L), vilket ger tillverkningsår '79/'80. Kantig hytt med platt framruta, betyder det att det är en Sekura LPU?

Jag fick inte med mig någon instruktions- eller verkstadshandbock och skulle behöva hjälp med att hitta användbar litteratur.

/D

#5 » 08:40:44, 13-02-2013

Om det är den gamla kantiga hytten tror jag knappast det är en -84 i alla fall...

En rätt intressant sida att kolla på är denna:
http://www.konedata.net

#6 » 09:56:00, 13-02-2013

Grattis om du fått tag i en med 2040 med sekurahytten visserligen ansågs den väl lite gammal mot SG2 hytten men kvalitetsmässigt milsvidd skillnad och framförallt en sikt som inte många slår ens i dag.
Närmaste släkting till 2040 är 1640 och 2040 S som är exact samma traktor med lite olika pumpinställning och standard var det smalar/mindre däck på 1640 2140 är i stort sett samma traktor i grunden men med turbo och en lite grövre bakvagn. Grunden är även samma i 50 serien men med en del uppdateringar. Grattis till en slitstark tålig traktor. Har en 1640 som skruvades upp till 90 hk redan som ny och har nu gått 15000 timmar utan minsta reparation

#7 » 15:09:08, 13-02-2013

Tack för info. Har hittat lite mer via länkar på forumet, men ännu ingen instruktionsbok till 40-serien...

#8 » 23:33:34, 27-02-2013

Hej igen. Har nu haft tid att bekanta mig med 2040'n och känner mig riktigt nöjd med mitt köp. Det är en del att ta itu med, framförallt söllar den olja från alla möjliga håll, men det får vänta till varmare väder, så jag kan spola av all skit med högtrycken först. Som den står nu är det svårt att veta var det kommer från. Ska höra med Hammars om de kan göra en ny kolvstång till tiltcylindern på lastaren, för den har någon lyckats kröka. Bytte arbetsbelysningen till led-ljus och fick allt annat att lysa som det ska. Det var mycket knäckta kablar och ergade kontaktytor innan det gick. Många kablar har släppt från sina platser bl a från en blå dosa under vad som verkar vara den mekaniska fyrhjulsdriften, se bild nedan. Det står Vickers på den och verkar vara någon solenoidspole. Vad gör den för något och vad har inte funkat under tiden kablarna hängt löst? Har jag ens satt dem rätt?

#9 » 00:54:27, 28-02-2013

Nej det är inte rätt, kablarna ska anslutas till de två likadana stiften (det tredje är jord, används ej), köp väldigt gärna en hirchmannkontakt till den (de finns överallt där maskiner/el säljs)

Det förlänger livet på spolens stift avsevärt..

Elventilen kopplar UR fyrhjulsdriften när den har ström,

**#10** » 14:14:39, 28-02-2013

Då har alltså fyrhjulsdriften varit inkopplad sedan kablarna lossnat?

**#11** » 17:17:51, 28-02-2013

Dyngboy skrev:Då har alltså fyrhjulsdriften varit inkopplad sedan kablarna lossnat?

Borde stämma bra det!

**#12** » 00:34:32, 01-03-2013

Lånar tråden lite (om det är ok?) och frågan om någon vet när de fick den modernare framaxeln, med klumpen i mitten. Har för mig att med den modernare fick man bl.a bättre vändradie.

M.v.h
Kungsis