Vad det gäller komforten håller jag då inte med dig, Jag har då inte åkt/kört nåt bekvämare fordon alls än en fastrac om du kör på dåliga vägar iaf. Storahjul/lågt lufttryck tar bort alla potthål och små ojämnheter man känner i personbilar o lastbilar gashydraulisk/skruvfjädring tar bort alla stora gupp man känner då man kör vanlig traktor/lastmaskin/grävlastare. Men visst det är ju mindre hytt än en lastbil ska man sova i den är ju lastbilen bättre. Men hur som helst ska man nog se den mer som ett mellanting mellan lastbil och dumper om det ska vara värt du kan ju lasta bra mycket mer än en dumper lagligt på väg och du tar dig bra mycket längre ut i terrängen motför en lastbil. TR-reggade får väl ändå gå 40 ? 30 är motorredskap klass 2 eller gamla traktorer. Det som inte är yrkesmässig trafik är väl så länge du inte transporterar nånting och tar betalt för transporten. Som jag har förstått det iaf men där är jag lite osäker kan ha blivit ändrat också. Men att tex flytta din egen maskin mellan arbetsplatserna borde inte räknas. Eller om du tex köper o säljer maskiner får du flytta dom, eller om du tex som jag har en Husbuss full med verktyg, diesel och ibland maskiner så är det inte yrkesmässig trafik när någon flyttar den även om nån av mina anställda gör det på arbetstid och trots att den är en lastbil (iaf i trafikregistret)Tommyax skrev:Jag har hört mig för lite, tydligen skall det finnas några enstaka LB-reggade fastrac:s som då är laglig att köra i 70-80 km/h.
Ser inga fördelar i detta då komforten är bättre i en riktig LB, samt att skatten för LB vs Traktor är stor. de flesta Fastrac är TR-reggade 30 km/h spärrade. Några TGV finns också 50 km/h.
/Tommy.
Som sagt var jag osäker på det men då är det som du säger ändrat på nån gång senaste åren. Men om du har en traktor för att flytta din grävmaskin då ? Om du ska vara petig så är jag ganska säker på att det blir samma sak då.Fredrik_ skrev:Har du en lastbil för att tex flytta din grävmaskin mellan arbetsplatser eller liknande ska den ha färdskrivare!! (Sedan 2-5 år nånting..)
Den används inom en verksamhet, =yrkesmässigt, och ska då ha.
Generösaste reglerna för ANVÄNDANDET av den är det på lättare fordon.
Lånar/hyr jag en bil med skrivare för egna privata transporter på fritiden ska jag använda skrivaren! (Kör inte ofta transporter på jobbet.)
Lite längre provkörning vid verkstadsbesök ska skrivaren användas osv..
Tycker man att reglerna är annorlunda bör man vara beredd på böterna också.
Det är väl ändå privatimporterade fastracar du pratar om då ? Kan ju fråga på gt-center men kan inte tänka mig att dom reggar dom så. Men visst det finns 2 klasser gamla traktorer får ju bara gå 30 likaså om dom inte har bromsar på alla hjul. (vilket ju iof dom flesta har löst genom att koppla in fyrhjulsdriften när man bromsar vilket funkar ganska dåligt, när det är halkigt kan ena hjulet börja snurra fel väg istället) men det är ändå godkänt. Vore ju väldigt konstigt om inte Jcb skulle bry sig om att skriva det intyget när dom verkligen har bromsar på alla fyra. Jag vet inte men det finns väl fortfarande 2hjulsdrivna traktorer att köpa som antagligen också är bara 2hjulsbromsade och alltså 30 reggade men det kan väl inte vara så aktuellt numeraTommyax skrev:Det finns två klasser traktorer 30 o 40.
De jcb som registrerats har hamnat i 30 km/h. pga att de inte har haft intyg o på att bromsar uppfyller krav för traktor 40 km/h.
/Tommy.
Tommyax skrev:Det är detta som är stoppat nu av transportstyrelsen.
Är det inte en dokumenterat tillverkad traktor för 40 km/h går det inte o registrera idag.
Bakgrund är att väldigt många tar bort spärrningen,,,,,,
/Tommy.
JonasBerglund skrev:[
Men om du har en traktor för att flytta din grävmaskin då ? Om du ska vara petig så är jag ganska säker på att det blir samma sak då.
)Ok och det är du helt säker på eller ? Jag ringde och frågade på den här teknikkundtjänsten (eller vad det nu hette) som vägverket hade för 2-3 år sen och beskrev hur jag skulle använda maskinen och vad jag behövde göra för att det skulle bli helt lagligt. Dom hävdade bland annat att jag skulle behöva ha färdskrivare och följa kör o vilotidsreglerna. Men det kan ju vara lite hur man tolkar reglerna eller så är det också ändrat.Fredrik_ skrev:JonasBerglund skrev:[
Men om du har en traktor för att flytta din grävmaskin då ? Om du ska vara petig så är jag ganska säker på att det blir samma sak då.
Det där har varit uppe några gånger tidigare det med..
Finns en anledning till att det är vanligare med traktor+vagn på vägbyggen mm i Danmark än i Sverige
Andra regler både vad gäller regning, skattning men även körkort!!
Helt enkelt vettigare att använda LB i Sverige om man ska följa reglerna..
Dock just färdskrivare slipper du i traktorn (så länge det ÄR en traktor
Är ju inte så svårt för en maskintillverkare är ju bara att spärra varvtalet på högsta växeln/arna och intyga att den inte går fortare.stegmaster skrev:Tommyax skrev:Det är detta som är stoppat nu av transportstyrelsen.
Är det inte en dokumenterat tillverkad traktor för 40 km/h går det inte o registrera idag.
Bakgrund är att väldigt många tar bort spärrningen,,,,,,
/Tommy.
Det var ju några jäkla lager ni har i sverige.
Stort sett "alla" andra lander i Europa kjör vel 50km/t ++++++, eller?
Så det bordet snart blir svårt att hitta traktorer som er tillvärkad för endast 40km/t. (möjligen Zetor och Belarus som fortfarande finns med endast 40km/t modellar.)
För era 40km/t traktorer vel egentlig traktorer som tillvärkaren tilpassar just eras marknad, så dom egentlig er 50km/t i andra lander??
Ok men då gäller det ju alltså bara riktigt gamla (äldre än 95 iaf) som normalt sett inte får gå fortare om det är nåt annat märke heller. Och dessutom gäller det privatimporterade inte svensksålda.Tommyax skrev:Jag refererar till att väldigt många fastrac importerats som är äldre än -95. Då har man reggat till 30. Antagligen har man inte brytt sig om hastighet, då väldigt många ganska omgående ses köra betydligt fortare trots att de varit spärrade vid reg.
Alla traktorer efter -95 som registreras måste ha ett CoC som bekräftar att de är en 40 km/h traktor. Tidigare har det alltså gått att registrera dessa Fastrac med ett intyg från jcb på att de är spärrade och uppfyller krav enligt 40 km/h traktor.
Det är detta som är stoppat nu av transportstyrelsen.
Är det inte en dokumenterat tillverkad traktor för 40 km/h går det inte o registrera idag.
Bakgrund är att väldigt många tar bort spärrningen,,,,,,
Väldigt många 30 traktorer har omregistrerats till 40 efter -95 om de har haft dokument som intygat att bromsarna uppfyller kraven för traktor 40 km/h.
/Tommy.
Tommyax skrev:Jag refererar till att väldigt många fastrac importerats som är äldre än -95. Då har man reggat till 30. Antagligen har man inte brytt sig om hastighet, då väldigt många ganska omgående ses köra betydligt fortare trots att de varit spärrade vid reg.
Alla traktorer efter -95 som registreras måste ha ett CoC som bekräftar att de är en 40 km/h traktor. Tidigare har det alltså gått att registrera dessa Fastrac med ett intyg från jcb på att de är spärrade och uppfyller krav enligt 40 km/h traktor.
Det är detta som är stoppat nu av transportstyrelsen.
Är det inte en dokumenterat tillverkad traktor för 40 km/h går det inte o registrera idag.
Bakgrund är att väldigt många tar bort spärrningen,,,,,,
Väldigt många 30 traktorer har omregistrerats till 40 efter -95 om de har haft dokument som intygat att bromsarna uppfyller kraven för traktor 40 km/h.
/Tommy.
stegmaster skrev:Det var ju några jäkla lager ni har i sverige.
Stort sett "alla" andra lander i Europa kjör vel 50km/t ++++++, eller?
Så det bordet snart blir svårt att hitta traktorer som er tillvärkad för endast 40km/t. (möjligen Zetor och Belarus som fortfarande finns med endast 40km/t modellar.)
För era 40km/t traktorer vel egentlig traktorer som tillvärkaren tilpassar just eras marknad, så dom egentlig er 50km/t i andra lander??
Robban_C skrev:Var finns dom klasserna? Inte i regbeviset i alla fall.
Återgå till [Traktorer] Allmänt
Användare som besöker denna kategori: Krupp och 4 gäster
