JD 3130 startar ej, varför?

**#16** » 21:17:16, 21-07-2013

De brukar gå själva redan efter första försöket, börjar bli risk att något hänt med insprutningspumpen.
Då är det närmast tillhands att misstänka att stoppreglaget "hängt" sig i pumpen om de stått med utdragen stopp under "vilotiden. Eller att pumpaxeln brast i pumpen vid första startförsöket. Det kontrollerar du genom att lossa intagslocket längst bak på pumpen och kontrollera om rotorpumpen där snurrar när du kör startmotorn.
Finns det det minsta vatten i bränslet i pumpen kan man drabbas av båda felen efter en tids stillestånd av maskinen. :sad:

Du har luftat båda luftskruvarna på pumpen? Man luftar först den nedre och sedan den övre.

**#17** » 21:21:56, 21-07-2013

När du luftat på filtret, sedan pumpen så det kommer ren diesel ( rinner ut utan luftbubblor) Öppna på muttern till två spridarrör uppe vid spridaren (bara 1/2 till 1 varv)....när du sedan kör på start motorn ( med gasen nedtryckt, eller handgasen på dragen) så ska det komma (pulsera) diesel i märkbar mängd ut där efter en liten stund. Kommer det ingen diesel, eller bara "fuktar" lite ....så finns det luft kvar i systemet, eller så har du något problem med insprutningspumpen. (något som fastnat pga att den stått en längre stund?)

Om du är osäker på om du fått ut all luft, eller om det är något annat problem, så skulle jag föreslå att du söker hjälp av någon som har mer erfarenhet av maskiner/dieselmotorer i din närhet. ( finns saker på pumpen som kan kontrolleras relativt enkelt på plats i maskinen, men detta bör göras av någon som kan det/har erfarenhet....)

Jag hoppas det går bra att få fart på maskinen. :thumme:

EDIT: ser Leif har liknande funderingar...

**#18** » 21:30:07, 21-07-2013

Håller med Leif i ovanstående.
Använd rostolja (WD40) eller liknande, mycket snällare för en diesel.
Spikar så mycket på startgas (eter)

**#19** » 22:22:21, 21-07-2013

Har inte luftat den övre luftskruven då det var en stärnskruv där.
Skall prova att lossa den få se om det händer nåt mer.

Förresten, en fråga till, om det fortfarande är luft i pumpen trycks det då någonsin fram diesel till spridarna??

**#20** » 22:29:29, 21-07-2013

Du måste absolut lufta övre lufttskruven, luftar du inte ur pumpen totalt så blir den omöjlig att starta. De är tillräckligt mariga att starta om de är riktigt urluftade, och görs det inte riktigt så är det närmast omöjligt!
Men det positiva är att då är det nog hopp för pumpen.

**#21** » 22:36:21, 21-07-2013

Japp, tack för snabbt svar, jag skall försöka med en tång över skallen, hoppas att den släpper.
Det kom i vart fall soppa i spridarröret men inte pulserande, och det kom också ut soppa ur nedre luftskruven, men inte pulserande där heller.
Måste man lufta som på ett bromssystem?
Alltså att man måste vara två, en som kör startmotorn och en som luftar?

**#22** » 23:33:37, 21-07-2013

Beaver3 skrev:....har blivit stående 1 år sedan den kördes sist....

Det kan vara något som kärva i reglagen inuti pumpen.

*EDIT* .. missade ett gäng med svar :smile:

Pumpen kan inte få upp ett tillräckligt högt tryck vid spridarna om det finns den minsta mängd luftbubbla, eftersom luft komprimeras till skillnad mot diesel.
Spridarnålen öppnar endast vid ett bestämt tryck.

**#23** » 06:16:30, 22-07-2013

Allt på "matarsiden" dvs. före spridarrören luftas med handpumpen och där kommer inte bränslet stötvis, utan där kommer bränslet med ett ganska stabilt tryck när man pumpar med handpumpen. När det kommer absolut rent bränsle ur först den undre och sedan den övre luftskruven är det dags för högtrycksdelen, (bränsle ur spridarrören) Då lossar du ett eller två spridarrörs förskruvningar uppe vid spridarna, sedan kontrollerar du att stoppreglaget är intryckt och gasreglaget står på ungefär halvgas. Sedan kör du på startmotorn och då ska det komma bränsle stötvis vid spridarna efter ett tag, då börjar det närma sig motorstart. Och använder du då startgas vid vidare startförsök SKA du ha hjälp med startgasen,( eller som vi gör, koppla i ett fjärreglage på startmotorn så man kan stå bredvid traktorn och köra startmotorn och samtidigt kontrollera alla funktioner) som jag sade tidigare ska startgasen tillföras när motorn roterar på startmotor. Du får inte trycka i startgas i luftrenare/insug och knata iväg och köra på startmotorn när du gått runt traktorn. Startgasen ska tillföras försiktigt när motorn roterar annars är risken för motorskador för stor.

**#24** » 19:28:43, 22-07-2013

Tryck på länken här nedan.

http://youtu.be/xMWCAkYYtuc

Tusen tack för alla tips, äntligen rulade den igång utan att det var menat under luftning av övre skruven på matarpumpen.

Jag gjorde nästan som ni sa, men lossade bara på insprutningsröret till en spridare nere vid pumpen, jag ser inte vilken skillnad det skulle göra om spridarröret hänger löst vid pumpinfästningen eller vid spridaren, den spridaren och cylindern kommer ju ändå inte att fungera med lös ledning.
I alla fall rullade den igång snällt med startgas, jag testade lite med rostlösare också, men det fick ingen effekt.

Ett problem uppstod när jag testkörde hitshkroken, när jag skulle köra upp liften och kroken gick kulledens axel i första övergången vid spaken under golvet av.

Så nu får jag försöka lossa armen och på nåt vis reparera kullänken.

En följdfråga då, det finns bara framåt och bakåt på liftspaken, i vilket läge skall den stå?
Antar att man sliter ut pumpen om spaken står i fel läge eller?
På fergusonen jag hade var det ju en flytspak, saknar JD den funktionen?

**#25** » 20:13:03, 22-07-2013

Toppen!

Beaver3 skrev:... men lossade bara på insprutningsröret till en spridare nere vid pumpen, jag ser inte vilken skillnad det skulle göra om spridarröret hänger löst vid pumpinfästningen eller vid spridaren, den spridaren och cylindern kommer ju ändå inte att fungera med lös ledning.
...

Skillnaden är att med röret lossat (obs inte helt skruvat bort, bara något varv på muttern...) uppe så vet man att det är diesel i hela röret och i pumpen när det kommer ur där du lossat.

När du lossar nere vid pumpen så vet du inte om det är diesel eller luft i röret....( eller om den diesel som kommer ut, kommer från pumpen eller röret....om det bara kommer lite)

Det är ju fortfarande luft som skall ut, och luft färdas uppåt. :laes_detta:

Övriga frågor kan jag inget om....

**#26** » 20:29:20, 22-07-2013

istället för startgas kan man ha en sprayflaska med diesel och spruta rätt in i insuget när motorn snurrar

**#27** » 19:23:08, 26-07-2013

Har du inte en vattenfälla framför kylaren? kolla så att inte den och föralldel också glas-filtret är fullt i vatten,du har en dränering i botten på tanken öppna där och se vad som kommer ut (brukar inte vara o-nödigt). Å du var försiktig med startgasen den är rena döden för dina kolvar.