Buster 400

#1 » 08:35:17, 28-07-2013

Hej!
Har en Buster 400 som jag inte får att gå ordentligt. Har luftat systemet och då kan den starta om man har tur och gör den detta så kan den gå fint ett tag och sen helt plötsligt så höjer den varvtalet några gånger och sen dör den helt plötsligt, någon som kan ge mej lite tips va detta kan vara.
Mvh
Buster17

#2 » 09:32:09, 28-07-2013

Jag körde mycket flis med min Buster och fick samma problem. På något sätt hade en mycket liten flisbit hamnat i tanken och sedan i bränsleröret. Där stod den på högkant och fungerade som en ventil som öppnade eller stängde för dieseln

#3 » 09:57:45, 28-07-2013

Okej!
Har tagit loss röret direkt efter matarpumpen och pumpat och då kommer det bränsle direkt.

#4 » 10:06:53, 28-07-2013

Hur ser silen ut?

#5 » 10:12:10, 28-07-2013

Jag hade detta fenomenet på en MF 31 tröska. silen var sönder i tanken så ibland täppte något till. Då hörde man hur motorn ökade i varv (spännande med tanke på att motorn går på fullvarv när man tröskar) Sedan så dog den.

Då kunde man lufta och fortsätta köra. Åtgärdades genom att jag rensade tanken och satte dit ett filter, funkat prima sedan dess!

Har du gamla filter? Som kloge skriver, hur ser silen ut, mycket skräp i den?

#6 » 10:33:49, 28-07-2013

Hej!
Glaset är rent och fint ingen skit i.

#7 » 10:37:47, 28-07-2013

Men silen då?

#8 » 10:57:24, 28-07-2013

När bytte du bränslefiltret senast? De är förbrukningsvara om man har otur och mycket skit i systemet så kan man få byta dom ofta, ibland så kan man köra på samma i flera år.

Eftersom den går efter att du har luftat och stannar efter ett tag så verkar det som om den suger tjuvluft mellan tank och matarpump. Sitter det en slang mellan så byt den mot en ny. Sitter det rör så kolla att kopplingarna är täta. Det brukar inte synas att det läcker på sugsidan då luften sugs in och inget bränsle trycks ut. Ibland så kan man se att det fuktar lite på utsidan av någon koppling.

#9 » 11:24:35, 28-07-2013

Hej och tack för alla råd.
Måste bara fråga Kloge vilket filter du menar, jag är inte alls så duktig på diesel motorer.
Hittar ingen kran att stänga av från tanken eller kanske inte skall finnas någon där?

**#10** » 11:38:49, 28-07-2013

Om du tar bort glaset sitter det ett finmaskigt nät på ovansidan. Minns inte riktigt hur det ser ut

**#11** » 12:20:40, 28-07-2013

När jag plockade bort glaset så strömmade det bara diesel ut och såg inget nät där tyvärr.

**#12** » 12:36:23, 28-07-2013

Den ser ut som denna http://shop.textalk.se/se/article.php?i ... rt=6499866
Är den helt igensatt är den svart.Kan du ta en bild och lägga upp här?

**#13** » 13:10:18, 28-07-2013

Men det rinner ju diesel där för fullt hur får man stopp på det då?

**#14** » 13:18:16, 28-07-2013

Har du ingen kran vid tanken så är det bara att skynda sig att skruva tillbaks koppen. Då verkar det vara bra flöde från tanken. Se bara till att det blir tätt runt koppen.

Har du bytt finfiltren som jag skrev om tidigare?

**#15** » 14:52:11, 28-07-2013

De 400 jag skruvat på har en slang mellan tank-matarpump och ett fusk är ju att klämma den bara man är rädd om slangen.

Jag vet att jag skruvade på en 400 och där satt ingen sil i matarpumpen då jag reagerade på detta. sitter väl ingen i tanken heller så någonstans borde det ju finnas. Hittar ingen ny heller tex på oie.se

Håller med Ivar, att byta bränslefilter är alltid en bra ide, med lite tur så löser det ditt problem!