Ford 4610 -84 svag lastare

[patrik williamsson]

Hej!
Har problem med lastaren på ovan nämnda Ford, den blir otroligt svag när man kör en stund(varm olja) nätt och jämnt att den orkar lyfta sig själv tom trotts fulla motorvarv.
Då problemet uppstår vid varm olja så kändes det inte helt långsökt att det kunde bero på sliten hydraulpump
Traktorn har ju dubbla pumpar och i ett enkelt första försök att lösa problemet så byttes motorpumpen då jag trodde att den pumpen var för "extra hydraulik" så verkar inte fallet vara då problemen kvarstår.
Har sökt i div rephandböcker men får inte riktigt klart för mig hur den motormonterade pumpen och den i bakkroppen monterade pumpen samarbetar.
Kan det vara så bakre pumpen som gett upp?
Inser ju även att det finns en del ventiler som kan ställa till det.
Finns det någon här med erfarenhet från detta som kan hjälpa mig i vilken ända jag ska börja innan jag river hela systemet

Tack på förhand /Patrik

[Michael Meier]

Den bakaxelmonterade pumpen har en utvändig tryckledning, så båda pumparna levererar sin olja via externa ledningar som helt eller delvis sammankopplas via ventilblocket under stolen, konfigurationen just på din traktor vet vi ju inget om, än

olyckligt att du gissade fel angående pumpbyte, i vilket fall som helst är den gamla på väg från nyskick till skrot, exact var den pumpen är i skick kan man spåna om, men den är inte kartongny.

orkar du ta några foton på slanghärveriet upp under traktorns högra sidan vid trumpeten?

[Michael Meier]

Har du säkerställt att det är tryckförlust på matarsidan (till exempel genom att prova lyftarmarna i bak, tilten på frontlastaren eller manometer på snabbkopplingarna i bak) ?

Minns att det finns flera olika bakaxelmonterade pumpar till ford, det gäller att välja rätt modell vid en eventuell beställning.

[patrik williamsson]

Tack för svaren!
Kollade för ca 1 år sedan trycken i de bakre uttagen utan att det var något större tapp, då var iof problemen inte lika stora.
ska se till att kolla dessa igen men jag är ganska säker på att det tappar tryck.
Bara att veta att båda pumparna levererar via externa ledningar är en bit på väg i felsökningen.

[Michael Meier]

Har du möjlighet å fota ? svårt å veta vad du har för grejjor monterat, bromsuttag bland annat,

[patrik williamsson]

Om jag tolkat det rätt så levererar alltså båda pumparna till ett och samma ventilblock som sedan fördelar ut tryck och flöde till aktuell förbrukare.
Om det är så , så borde ju även tryckbegränsningsventilen vara gemensam och således en misstänkt felkälla.
Jag har ju som sagt sett ett hydraulschema för traktorn och om det nu är så att dom levererar via gemensam tryckledning så kan jag ju börja använda mig av det.
Givetvis kan jag ta foton, ska ordna det men det blir senare i veckan .
Mvh Patrik

[bonnen513]

Har lastaren eget ventilpaket kan felet vara där och även tätningarna i kolvarna kan ställa till det så här.

[clas1113]

Har ägt en 4610 tidigare.
Då jag ville montera lastare på denna så behövde man ett ventilblock före trepunktlyften. denna ventil var krånglig att få tag på och då slopade jag denna ide`n.
Sitter säkert någon skyttelventil där. Kan det vara den som krånglar?
Då är frågan om du har lastare på Forden?
//Clas.

[Michael Meier]

....Då är frågan om du har lastare på Forden? //Clas.

(första inlägget)

....Har problem med lastaren på ovan nämnda Ford, den blir otroligt svag när man kör en stund(varm olja) nätt och jämnt att den orkar lyfta sig själv tom trotts fulla motorvarv....

[clas1113]

Lite fel där!
Frågan var jo lastarventil.
Har sett att man för att slippa denna ventil har dragit slangar direkt från hydrauluttagen för matning av lastaren.

[patrik williamsson]

Ja då var helgen över och tiden har inte kommit Forden till någon större nytta, men det börjar klarna hur jag ska felsöka i alla fall!
Många ventiler som kan krångla finns det tydligen på den i alla fall, bifogar bilder på misstänka prylar.


Det här ska vad jag förstår vara systemtrycksbegränsningsventilen, känns som huvudmisstänkt för mig men nämns knappt i den rephandbok jag kommit över

flödeskontrollsventil kan tydligen också ställa till det, får inte riktigt grepp om funktionen men misstänker att det helt enkelt reglerar tillgängligt flöde.

I den här klumpen ska det finnas en "checkvalve" som också ska kunna ställa till det


Vill passa på att tacka för tipsen så här långt, återkommer när jag kommit igång med felsökningen.
Mvh Patrik

[Michael Meier]

*EDIT* omformulering/rättning

(83900855), D4NN638A Överströmningsventil, dränerar från tryck till sugsida

Originalets URL: http://inforolnik.pl/img/p/5593-6063-thickbox.jpg


Yttre tryckledning från bakaxelmonterade pumpen


Släpvagnsbroms ? Du får tvätta och identifiera ett nummer, ledningen framåt, till "klumpen" på vänster bromsstag?


*to be continued... söker identifiera, behöver inte vara korrekt, rätta gärna ifall någon har avvikande information.

Öppna inga tätytor utan att ha fina o-ringar (i rätt dimension) att sätta dit och självklart.. tillåt inge skit inuti systemet.

[Michael Meier]

*EDIT* dogtag-fel

Den bakaxelmonterade pumpen levererar sin olja externt till (E5NNN982HA)


Där då ledningen fortsätter inuti bakaxelväggen uppåt till paketet där...

[patrik williamsson]

ja den här felsökningen kom av sig lite men är nu på gång igen.
Har nu även mätt lite tryck.
På flödeskontrollventilen finns ett mätuttag och där uppmättes 40-50 bar dvs drygt 100bar för lite.
Efter det så tog jag bort och kontrollerade överströmsventilen som visade sig innehålla lite skräp som rensades bort.
Ny tryckmätning i ett extrauttag på själva lastaren så visade det på samma tryck som tidigare vid flödeskontrollen,
gjorde även en tryckmätning i extrauttagen bak och där fanns 150bar!!
Slutsatts: pumpen på motorn matar extra uttagen bak och pumpen som sitter i "växellådan" levererar till trepunktslyften och lastaren!
Pumpen på motorn levererar till ett ventilblock (kommer inte ihåg benämningen) som enligt verkstadshandboken ska fördela flöde och tryck mellan pumparna men i verkligheten verkar det ju bara gå till extra uttagen bak!

Som jag ser det nu så måste nog felet ligga i pumpen i "växellådan", men tar gärna emot synpunkter innan jag beställer!

mvh Patrik

[patrik williamsson]

kom på en sak till, vad är den samlade erfarenheten är det någon mening att ens fundera på att renovera hydraulpumpar eller är det bara att beställa en ny direkt?