FIAT 55-90 och dess hydraulsystem

[Maskin]

Dom kassa p-boxar jag råkat ut för har till 70% berott på att man pumpat in massa fett i nippeln i navet som sedan runnit ut när det blivit varmt.
Resterande har berott på kasst hjullager

Lurer inn ett lite spørsmål her. bytter p-boxer på min 88-94 nå. Har rengjort for gammelt fett, skal jeg fylle opp med nytt, eller holder det å smøre pboxen?

[Gustavors]

Lurer inn ett lite spørsmål her. bytter p-boxer på min 88-94 nå. Har rengjort for gammelt fett, skal jeg fylle opp med nytt, eller holder det å smøre pboxen?

Bra fråga?
Jag vet faktiskt inte.

[Gustavors]

Man kommer hem från en tur i skogen, parkerar på gården och vrider nyckeln för att stänga av traktorn. Men icke ! "Luring luring"
Nyckeln ur låset. men lyset och trakton är fortfarande på! *WTF*
Efter lite lirkande, så stannar traktorn. och felsökningen ger vid handen att tändningslåset har släppt ut den "elektroniska röken"
DVS. brunnit internt och blivit kortslutet. Nåja, ytterligare en anledning att beställa från OIE!

Pss, Är det bara jag? Eller är det standard att alla FIAT:s elkablar är väldigt stela och lite "Sköra" i isoleringen?

MVH
Håkan

[Gustavors]

Och nu har man bränt ytterligare en Solenoid på startmotorn.
Roligt nästan jämt, och återigen förbannar man dessa jädra lastarfästen som sitter precis mitt för startmotorn!

MVH

[Gustavors]

"The lord gave, and he just kept on giving. Didint he!"
Efter lite harvning så visar det sig att höger framhjul får en fin hinna damm på sig i oljan från en läcka.
Frågan nu är om det är den inre eller yttre packboxen som spökar?

Plus att när jag skulle ha traktorn idag så hade tydligen kopplingen fastnat i. Då den inte frikopplade först.
Men efter 20 meters körning så släppte den och blev helt normal. WTF!

MVH

[Trondos]

Pss, Är det bara jag? Eller är det standard att alla FIAT:s elkablar är väldigt stela och lite "Sköra" i isoleringen?

Har hørt fra en kompis som har skruvat en del Fiat, at mekanisk er det mycket bra, men elen er värdeløs.

Har ikke løst en skrue på en Fiat traktor, men jeg har en Ducati motorsykkel, så jeg vet hva du snakker om! Tror ikke det var Lucas som fant opp mørkret!

[Gustavors]

Efter lite tvätt och kontroller så verkar det vara packboxen på navsidan som läcker.
Tur att rephandboken fanns här på Maskinisten, det var inte helt tydligt i alla steg.

Frågan är ju vad det är för storlek på packboxen sedan.

MVH

[Gustavors]

En snilleblixt kanske, detta måste vi undersöka snarast.
Har vi tur behöver jag inte dela på navreduktionen, utan kan ta ut den hel!

MVH

[Gustavors]

En renspolning och undersökning visar att man kan plocka av hela klumpen med drivaxeln i, utan att plocka av ledhuset från axeln.
Dvs utan att behöva riva planetväxel eller hjullager. Jag kände ett litet glapp idag när jag bytte olja i planetväxeln. men vet ej om det är i ledhuset eller i hjullagret ännu.
Däremot blev jag något less när jag hittade denna på höger sida idag.


Frågan är om det är gjutstål eller gjutjärn i ledhuset? om det är svetsbart?
Ännu mer skumt är ju att det är på översidan, det undre fästet borde väl ta den största belastningen?

MVH

[Gustavors]

Sparex har visst reservdel om det kniper i allfall.


MVH

[Gustavors]

Traktorn uppställd och uppallad.

Av med däck och bort med styrstaget (Skall byta ena styrleden i morgon)
Tyvärr så är fästet för styrcylindern ovalt och slitet i ledhuset. funderar på hur jag skall lösa det på sikt

Sedan var det att lossa alla 10 skruvar som håller navet mot ledhylsan,


Efter lite övertalning så lossnade navet från både ledhylsan och från drivaxeln.

Lossa och ta bort "Kingpin" övre och nedre.


Sedan är det bara att lyfta bort hela ledhylsan. (skall göras rent i morgon)


Notera vinkelkontaktlagren på respektive "Kingpin" Dessa är shimsade på plats för rätt förspänning. Jädrar vilken kass bild!

Med vänlig hälsning
Håkan

[Gustavors]

Jag tror banne mig att jag skall döpa om denna traktorn till "Kinderägget"
Hela tiden så värper den nya överraskningar för mig, lika spännande varje gång liksom!

Ikväll skulle jag lossa drivaxeln för att se vad det satt för packbox.
Döm om min förvåning när jag får "paketet" i handen utan någon ansträngning alls.

Fast det hade ju varit bra om drivaxeln inne i framaxeln följt med ut med.
Jag misstänker, att sprickan, och den avbrutna drivaxeln har med varandra att göra?

Och det förklarar ju varför jag tyckt framhjulsdriften varit lite "Knepig" vid något tillfälle med.
Hon har ju varit 3-hjulsdriven helt enkelt.

Inga spån i oljan. Allt ser helt och bra ut, förutom att axeln gått av (Ser nästan avstucken ut)

NU skall vi bara klura ut dels hu man får ut "Stumpen" och var närmaste Sparex-återförsäljare är (Jag har mina misstankar på båda)

Be-bopp Original-askkopp
Håkan

[Blommas]

http://www.ja.se/?p=36192&pt=105&m=3517
Om AGCO äger Sparex så borde ju lantmännen kunna ta hem alternativt en MF återförsäljare.

[Gustavors]

Resan mot axelns inre fortsätter.

Nu är även packbox, lager och en av låsringarna ute. Dock så sitter en låsring kvar bakom en medbringare. och själva medbringaren måste jag göra en avdragare för att få loss ur axelhuset. (Medbringare för den delen? Det är en hylsa som packbox och lager sitter monterade i som en "Kassett"


Ett rent fint snitt har det blivit precis bredvid låsringen.
Inne i själva framaxeln så är det rent och helt utan skador.

MVh
Håkan

[Gustavors]

Hela luftfilterinstallationen nedplockad, tvättad och renoverad.
Höger dörrlås renoverat
Generatorremmen bytt. och fästet ordnat.
Oljetanken för styrningen rengjord.
Styrstaget renoverat med en ny styrled.
Borrat upp lagringen för styrcylindern och gjort bronsbussningar (Original bara ett borrat hål i axelhuset)
Svetsar förnärvarande det spruckna axelhuset. svetsar 1 cm i taget och penar svetsen. sedan skall allt bli handkallt innan nästa svets läggs. (Detta tar tid)
Ny drivaxel och övriga delar till framhjulsdriften skall hämtas i morgon eftermiddag.

Hoppas det blir lika bra som den nya drivaxeln var dyr

MVH
Håkan