Maskinisten

s*t*n i taket.

Jag tröttnade på att jaga den dåliga jordkontakten i de 6 kontaktstyckena under traktorn.
En ny jordpunkt skapades och en ledning löddes fast på en av de nuvarande jordledarna.

Och nu funkar den belysningskretsen bra. Det blev faktiskt så bra att jag skall göra samma på huvudbelysningens krets.
Både hel och halvljus är svaga, och kopplade på samma sätt. Med en separat jordledare till en central jordpunkt.
Man undrar varför de vill ha en separat jord till nästan alla elektriska förbrukare?
Senast jag såg denna mani, var när man skruvade i elsystemet på BV 206.

MVH

Jobbat med att slipa rost och måla detaljer på traktorn.
Och idag monterade jag ett uttag i hytten för kupevärmare, kostade även på en ny DEFA-värmare

MVh

Eftersom jag övar med den nya färgsprutan så fick båda motorluckorna en omgång.


De var slipade och grundmålade sedan tidigare.
MVH

Tog ut vår lilla fiat på en kvällstur på 30 km.
Var till en by lite längre bort och hämtade reservdelspressen.
Fock se en fin hind och en hare på turen. (Mest förvånad över haren då de är sällsynta)

MVH

Denna damen har varit svårstartad de senaste månaderna.
Jag har misstänkt att det var en tjorvande solenoid igen, då man hör den klicka men den har inte kopplat in startmotorn.
Det visade sig vara så enkelt som en trasig polsko på plus-polen bara.
Kan det ha tagit 10 minuter att leta fram en ny och montera?

Ett litet hurra så här i midsommartider.

Vinterrustad, och redo för kommande väder.
Det är skönt med en traktor där belysning, värme och allt fungerar när man skall ut i snöstormarna i vinter.

PSS, Balken på vänster vinge skall skruvas av, använde den för att rikta den sidan bara.
MVH

Tog tillfället i akt och servade vår John Deere föra veckan, sedan var det dags för lite underhåll av vår kära 55-90.
Ett par nya stabiliseringsstag i stället för vantskruvarna satt fint.
Nya gasfjädrar tillbakluckan och en ny dörrvajer fick det bli med.

Jag hittar dock inte elfelet i bromsen.
Då och då så dör traktorn helt i elen när man använder bromsen.
Vet ej säkert om det är ett "Mekaniskt" fel eller om det är rent elektriskt.
Hade hoppats hitta en sönderskavd kabel vid bromspedalen, men tji fick jag.
Funderar på om man skall ta isär alla kontaktdon och sedan se till att inget når själva bromsen inne under ratten.

Hå jå jaja.

En snabb uppdatering
Startproblemet blev värre och värre, men det visade sig vara tändningslåset som brunnit upp.
Just nu har jag trassel av en annan sort. Idag på en uppdrag så började hon hacka som av bränslebrist.
Hade diesel i tanken, men något skumt är det. Skall byta bränslefilter (Hade beställt, men fel filter tyvärr) så jag får köpa ett nytt på måndag.
Har skämt bort henne med nya olja och nytt filter, samt ny olja i luftrenaren med. (Så hon kanske blir på bättre humör)
Tänkte även blåsa rent slangarna till tanken, och kolla förfiltret i Matarpumpen.

Märkligt att detta måste ske mitt i Höskörden. "Abbans fröken"

MVH

Grenröret har gått av där ljuddämparen fäster in.
Beställer ett nytt från OIE.
Det stora problemet lär ändå vara att lossa skruvarna i toppen!
Skall även beställa lager och packboxar till sensoraxeln. För där "rinner det nu"

MVH

Tog av lastaren, och kände lätt på skruvarna för grenröret.
Döm om min förvåning när samtliga lossnade utan större problem.
Det skall ju liksom inte ske med ett grenrör på en gammal traktor.



Skall även byta servoljebehållaren då denna börjar ge upp.



Lite bekymrad över att byta tätningar på sensoraxeln. men det måste nog göras.

Funderade på om det är dumt att använda hydrauluttaget och låta traktorn pumpa ur det mesta av hydrauloljan själv?

MVH

En 55-90 ska ha 50 liter olja i växellådan. När det är under 10 liter börjar hydrauliken strula... Har jag hört...

Borde alltså fungera att pumpa ut kanske 30 liter (om lådan är korrekt fylld), men om det är bra kan jag inte svara på.

Stridis2 skrev:En 55-90 ska ha 50 liter olja i växellådan. När det är under 10 liter börjar hydrauliken strula... Har jag hört...

Borde alltså fungera att pumpa ut kanske 30 liter (om lådan är korrekt fylld), men om det är bra kan jag inte svara på.

Så länge man inte torr-kör pumpen skall det ju vara ok tycker jag.
Det är ju en så kort stund.

Vi får testa och se hur det går helt enkelt

MVH

Bytt grenrör, förvånande nog så satt ingen skruv fast i toppen, de var inte ens rostiga.

2 synpunkter.
Flänsarna mot motor var ca 10 mm tjockare än originalets. Så vi fick byta skruvarna här.
Anslutningen mot ljuddämparen var lite smalare än originalets med.
Här måste jag nog Göra ett mellanlägg så att ljuddämparen inte kan "Svaja"
I övrigt så var det ett fint nytt grenrör




MVH

Idag höll den kära traktorn på att skrämma byxorna av mig.
Jag höll på att skotta snö när det plötsligt började "Skrika" och yla under hytten.

Spelade ingen roll om man hade växel eller kraftuttaget av eller så.
Det tystnade när jag slog av traktorn förstås.

Men när jag slog på tändningen så kom det tillbaka! WTF!

Visade sig att jag kommit åt brytaren för spolarpumpen, som inte fjädrade åter.
Det var helt enkelt pumpen som skrek.

"PUHHHH"

Gustavors skrev:Vinterrustad, och redo för kommande väder.
Det är skönt med en traktor där belysning, värme och allt fungerar när man skall ut i snöstormarna i vinter.

PSS, Balken på vänster vinge skall skruvas av, använde den för att rikta den sidan bara.
MVH

Funkar värmen bra ?
Jag har hört att det klagas på usel värme i Fiat traktorer. Din hyttvärme är alltså helt OK ?