Ford 5000 1968

**#16** » 18:49:49, 12-08-2017

Nä den är sten pall med motor av. Tänkte om lill slangen lossnat eller vad?

**#17** » 19:04:49, 12-08-2017

Den går ej att röra vid motorn av.

**#18** » 19:46:16, 12-08-2017

Ja är det så illa så är det ju definitivt fel.
1.Ventilen stänger ej
2.stålskivorna i kopplingen har slagit sig
3.

**#19** » 20:19:38, 12-08-2017

Om jag lyftar locket går det att komma åt pto kopplingen uppifrån? Eller ska man dela den ist?

**#20** » 12:54:56, 13-08-2017

Har du ett PTO med bara en hastighet kommer du åt allt genom locket.
Du måste ta bort lilla locket bakom toppstångfästet för att demontera lamellpaketet.
Observera en mässingbricka med horn längst fram.

**#21** » 18:42:57, 13-08-2017

Hallå igen
Nu är kopplingen ute, frågan är om vilken man ska köpa till den. På oie finns en med tre lameler och en med fyra den sista finns bara i lager. Från agriline finns det en med 5 plate.? Vilken ska jag ha eller har det någon betydelse? Behöver man byta ut ventilpaketet eller räcker de med kolringarna? Det var en skada i kopplingshuset.

**#22** » 19:19:31, 13-08-2017

skadan, är det splinsen som är lite skadade på bilden?
Är väl inget problem bara stålskivorna löper lätt
har stålskivorna blivit konvexa och anlöpta?
är ventilen väldigt glappig när den sitter på axeln?

**#23** » 19:36:54, 13-08-2017

Skadan är i kanten, syns dåligt på bilden. Det är väl oljetryck som pressar ihop lamellerna och tärningen längs in är skadad så jag måste nog köpa komplett. Skivorna har slagit sig mycket och lamellerna har gått sönder.
Köper nya kolvringar till ventilen och bromsarmen bara tror jag.
Men vilket hus kan man ha? Jag blir inte klok på alla alternativ som finns.