Maskinisten

Hej Ni

Här om dagen upptäckte jag att jag har en läckande tiltkolv på min trima lastare.
Den verkar läcka genom packboxen.

Finns det någon bra firma som säljer reservdelar och finns det någon bra beskrivning om hur detta jobbet görs bäst?

Närmaste åf till trima bör kunna ta hem rätt packningasats.

Notera att sitter det en kolv per sida så bör du packa om båda.

Sök här i forat på tex "packa om kolv" så bör du hitta massa info om hur man gör.

ring Agne på Ljungstraktorförmedling. Han vet vad det ska vara. Eller plocka isär o åk till nån hydraulikfirma med delarn

magloman skrev:Notera att sitter det en kolv per sida så bör du packa om båda.

Varför bör man packa om båda om den ena inte läcker?

Mvh Fredrik

Lantmännen maskin har det du behöver på hyllan för ett par hundralappar och du klarar att göra jobbet själv...

Eftersom den kommer att bli olika tät/stark och stor risk att den bryter sönder sig. Sen borde den andra snart ge upp oxå.

Inte värt dom hundralapparna o chansa

Det där förstår jag inte, om inte den andra kolven läcker KOPIÖST borde väl ändå trycket och därmed kraften på trycksidan bli samma i de båda kolvarna?
Sen kan man väl helst fixa båda ändå, men jag har svårt att förstå hur det skulle kunna brytas snett pga att den ena kolven läcker.

/m

På stora maskiner med lasthållarventil monterat direkt på varje cylinder så kan det bli skevbelastning om cylindrarna läcker olika mycket. Problemet existerar då bara när lasten vilar på ventilerna, alltså inte när man lyfter eller sänker. Jag misstänker att man konstruerar bort det problemet med nån liten krysskopplingsventil hellre än att lita på täta cylindrar.

På "vanliga" maskiner är det som Zukram säger, trycket blir samma oavsett läckage.
Trycket är blir likt i bägge cylindrarna eftersom oljan fritt kan röra sig mellan dom och kolvarean är samma oavsett läckage.
Edit: Lite fel där, se nästa post.

Tänk logiskt! Varför göra samma jobb 2ggr. å nypackat går något tyngre så då blir de skevt i lyften! Samma pengar i slutänden i alla fall men bättre resultat

Tänk på vad som händer när det läcker internt. Vilket det säkert gör också man vet bara inte hur mkt.

Bra poäng. Internläckage på en dubbelverkande cylinder som vilar mot stängda portar gör att lasten ganska snart vilar på bara stångarean istället för hela kolvarean på den läckande cylindern. Återigen är problemet när lasten vilar mot stängd ventil, så länge ventilen är lite öppen och cylindrarna är i rörelse så blir det inte nån skevbelastning.

Ja, om det är separata ventiler för båda kolvarna förstår jag det, förstås.
Men det brukar det väl inte vara på Trima?

Nåja. Skadar inte att packa om ändå förstås.

/m

Nej aldrig lasthållarventiler på en vanlig frontlastare. Bommen på grävmaskiner brukar dock ha det och där är ofta två cylindrar.
Det är en god idé att packa om båda oavsett, se post #10 och #11.

Edit: Att det är tiltcylinder det handlar om glömde jag fort (guldfisk), dragande cylinder där tänker jag så då blir det inte problem med tryckuppbyggning likaväl.

Lite rörigt nu, skulle nästan behöva rita lite.

oj vilken fart det blev på denna diskussionen.

När jag hörde med trima direkt så fick jag till svar att det inte fanns någon anledning att packa om den som var tät.

Men absolut så köper jag det ni säger med att ta båda när man ändå håller på listpriset verkar vara 550 kr plus moms för en komplett sats för en kolv så man blir ju inte pank av att göra båda.
Kan ju också finnas en vinning att göra två lika när man ändå funderat ut hur man gör det...

jaja vi får se hur vi gör =)

Just tiltcylindrarna på lite modernare lastare är ofta lite speciella och har en blindkolvstång upp i fästet mot triangeln för paralellföringen.
Detta kan vara värt att veta när man tar isär den och även vid felsökning då den inte beter sig som en vanlig dubbelverkande pga att det är lika volymer på båda sidor kolven.