Hydraulfilter sprängs

**#16** » 21:42:44, 16-12-2017

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170420/16d4c190c4a54f5857c1f503684a6ea7.jpg

5 gpm vid 1200rpm

Lite gissning, nästa storlek är 6 gpm ? Alltid vid 1200rpm , svårt att räkna om till bredden på "Cartridge Kit"

**#17** » 21:59:45, 16-12-2017

Eller? Du menar 5 gpm per 16mm bredd, nu 24mm
3mm cartridgebredd / gpm? Alltså 8gpm/1200rpm ?
36 minutliter /1200rpm, ja det är väl en lika god gissning som något.

**#18** » 22:27:23, 16-12-2017

Michael Meier skrev:Eller? Du menar 5 gpm per 16mm bredd, nu 24mm
3mm cartridgebredd / gpm? Alltså 8gpm/1200rpm ?

Ja Michael på orginalpumpen är ju mellanstycket knappt 16mm och enligt beteckning för pumpen ska den ge 5gpm. Den nya pumpen som sitter där nu finns det ej någon beteckning på men pumparna är exakt lika förutom att den nya är mellan stycket en halv ggr större alltså ca8mm bredare vilket bör ge ca en halvgång större kapacitet enligt vad jag kan förstå.hoppas jag gjort mig begriplig

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

**#19** » 01:20:12, 17-12-2017

Jag får det till att den gamla pumpen ger 27 lpm vid 1800rpm. (såg nu att motorn bara varvar 1800)
Den nya pumpen ger då ca 40 lpm vid 1800rpm.

En hydraulikpump är ingen vattenpump, en frisk hydraulikpump flyttar en viss mängd olja per varv, nästan oavsett motstånd.
Dubbla varvtalet ger dubbla flödet. 50% bredare pumpelement ger 50% mer flöde.

**#20** » 07:48:56, 17-12-2017

Jac skrev:Jag får det till att den gamla pumpen ger 27 lpm vid 1800rpm. (såg nu att motorn bara varvar 1800)
Den nya pumpen ger då ca 40 lpm vid 1800rpm.

En hydraulikpump är ingen vattenpump, en frisk hydraulikpump flyttar en viss mängd olja per varv, nästan oavsett motstånd.
Dubbla varvtalet ger dubbla flödet. 50% bredare pumpelement ger 50% mer flöde.

Ok Jac ja jag ska kolla returledningen och nipplarna tillbaka ifrån filtret mot tanken, så att det ej fastnat nått där. Returslangen hänger lågt kan kanske fastnat kondens som fryser till is där. Får kolla när det blir lite varmare ,lite för kallt nu -15

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

**#21** » 08:31:05, 17-12-2017

Ytterligare felkälla:
Är andningsventilen på tanken frisk?

Skickat från min E5823 via Tapatalk

**#22** » 09:13:38, 17-12-2017

Enbart lite fundering, när man petar ihop ett litet hydraulsystem kan det sammanlagda returflödet överskrida lämpligt tryck, räknar man inte på det blir det föraren som avgör om det funkar eller inte, vilka funktioner som körs tillsammans, vilket varvtal motorn har vid sänkning och sådana saker.

Högst personliga flöden får man till, det absolut viktigaste är att skydda pumpen från stort skräp, vid intaget till pumpen, lämpligt vis i botten på tanken.

Då får ventilerna automatiskt ren olja, ett returfilter är ovanligt eftersom det måste vara redigt överdimensionerat, hellre filtrera ett bestämt delflöde så som ett filterhus med bypasventil, typ överströmningsventil.. men det blir svårt att hålla koll på filtreringsfunktionen, för övrigt så måste ändå returledningen kunna svälja alla flödesmängder som kan förekomma, bypasventilen ska enbart skydda spinonfiltret från skadligt övertryck.

Det är ju lite jobbigt.. spricker filtret är det för högt tryck och det finns ingen snabbfix, möjligtvis demontera filterenheten och skarva ihop.

**#23** » 10:57:07, 17-12-2017

Returfilter är väl ganska standard. Visst har du rätt i att det blir mycket olja om alla cylindrar ska in samtidigt. Jag hade nog dimensionerat efter "normalt" bruk och satt en bypass ventil som tar pikarna.

**#24** » 12:13:24, 17-12-2017

Visst kan vi har kvar ett returfilter, och returledningen måste ökas i diameter, kanske tankgenomgången duger fortfarande ?

Hade de vart en tillräckligt stor tank kunde man peta ner en tankmonterad returfilterhållare med manometern som håller koll på täthetsgraden av filtret.

I vilket fall en redig ombyggnad av systemet.. nu ? kallgrader och blå hallen, för att kunna använda traktorn måste denna filterhållare bort,

**#25** » 12:18:41, 17-12-2017

Var placerar man tanken på en boxer med frontpump ?

**#26** » 12:41:28, 17-12-2017

Tydligen 22mm för lite vintertid.. = kladdigt i hytten..

**#27** » 12:48:43, 17-12-2017

Karl Erik, har du eget system eller matar frontpumpen traktorn original hydraulsystem ?

**#28** » 16:01:41, 17-12-2017

Michael Meier skrev:Karl Erik, har du eget system eller matar frontpumpen traktorn original hydraulsystem ?

Det sitter en oljetank framför kylaren under den sitter pumpen på framändan av vevaxeln. Olje tanken ( verkar vara nån modell som ser ut ha en sil om tittar ner i påfyllningen) pumpen och tanken är ett eget system bara för lastaren. Men jag har konstaterat att lastarventilen har en serienippeln så det borde gå att koppla till huggarvagnen i serie med lastarventilen, men det är inte gjort än. Lastaren var seg om jag måste varva motorn för att få lite fart på lastaren. Det tillsammans med möjligheten att så småningom koppla på en huggarvagn, är orsaken att jag bytte till den nya pumpen
Men nu verkar ju returfiltret och ledningen få för högt tryck så de går sönder. Ska sätta in en bild på tanken. Det har ju fungerat tills nu. Kanske måste jag öka dim på retur och ev en bypass.

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

**#29** » 12:18:46, 21-12-2017

karleriklindberg skrev:
Michael Meier skrev:Karl Erik, har du eget system eller matar frontpumpen traktorn original hydraulsystem ?
Det sitter en oljetank framför kylaren under den sitter pumpen på framändan av vevaxeln. Olje tanken ( verkar vara nån modell som ser ut ha en sil om tittar ner i påfyllningen) pumpen och tanken är ett eget system bara för lastaren. Men jag har konstaterat att lastarventilen har en serienippeln så det borde gå att koppla till huggarvagnen i serie med lastarventilen, men det är inte gjort än. Lastaren var seg om jag måste varva motorn för att få lite fart på lastaren. Det tillsammans med möjligheten att så småningom koppla på en huggarvagn, är orsaken att jag bytte till den nya pumpen
Men nu verkar ju returfiltret och ledningen få för högt tryck så de går sönder. Ska sätta in en bild på tanken. Det har ju fungerat tills nu. Kanske måste jag öka dim på retur och ev en bypass.

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

Jag har nu undersökt returledningen och mycket riktigt Jac , så hade slangen delat sig inuti, så det blev mer eller mindre stopp på returen därav sköts filtret sönder. Ny slang och ny dragning och filter, och nu funkar det igen.

tack för hjälpen alla som försökt bistå med synpunkter.

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk