Maskinisten

Jag har en Ferguson 35 från 1961 med Bergsjö helhydraulisk lastare. Tilten är gjord medelst två stycken enkelverkande cylindrar. En av dessa hade börjat läcka allt mer olja, varför jag tog isär, beställde tätningar och bytte dessa. Därefter började den läcka ännu mer.
Tog isär och kunde konstatera att packboxen för trycktätning var av lite annan modell om jag jämförde den nya och den gamla.

Som jag analyserar det så håller den nya inte tätt pga den skall täta genom att oljan trycks mot "läppen" på undersidan. Nu är det så att tätningen liksom ligger på en "hylla", och denna ligger ann helt mot läppen, varför oljan aldrig kommer dit.

Originaltätningen var däremot helt plan, vilket borde göra att den tätar mer ju högre ansättning den får ovanifrån av muttern, till skillnad från den nya som borde täta sämre ju mer tryck den får emot sig.

Bifogar strax bilder!

Kan detta tänkas stämma?
Och är det någon som kan avgöra om det finns den typen av tätning som jag behöver? Momentum var osäkra, men skulle undersöka saken.
Eller måste jag lösa det genom att modifiera den befintliga tätningsytan på något vis?

Tacksam för svar och synpunkter, för snart börjar det säkert snöa igen, och då behövs traktorn...

Här syns originaltätningen, sittandes i hylsan med hyllan.

Tittar man på den blåa så ska oljan/trycket komma ovanifrån.

Den tätar inte från andra hållet

Den gamla kallas för kompakttätning, den kom efter V-pac och andra utrymmeskrävande system. Den röda stödringen placeras på den trycklösa sidan, och från början var den trängre på motsvarande sida.

U-manschetter monteras som sagt med den öppna V eller U formade sidan mot oljan/trycket. Och de måste kunna röra på sig, är det för trångt så välj en smalare (lägre) modell. Eller bearbeta tätningsläget. Alternativt beställ en ny kompakttätning, de finns fortfarande med de flesta dimensioner.

Fint! Då vet jag vad den heter.

Rätta mig om jag har fel, men kommer inte trycket underifrån här? Den gamla tätningen satt med röda ringen nedåt, och andra sidan är märkt "Pressure side".

Beställa en ny kompakttätning känns ju klart enklast, om den fknns i denna dimension.

Jag har lite svårt att se hur det varit monterat, men den röda stödringen ska vara mot den trycklösa sidan, och "pressure side" mot den trycksatta vilket normalt är inåt.

Den röda ringen ska hindra gummimaterialet att klämmas ut i spalten mellan tätningsläget och kolvstången.

Hmm. Pressure side var vänt uppåt och röda ringen nedåt. Jag tyckte det kändes märkligt men tänkte "vad vet jag?".

Men vaddå, trycket kommer väl ändå underifrån?!

Jag har skrivit hur det ska vara, sedan hur du tolkar det kan jag inte råda över. Det jag menade är att jag inte har bitarna framför mig och vet hur de satt ihop, så framåt, uppåt, bakåt & nedåt går nog att vända & vrida på. Speciellt när det är flera bilder.

Frågor på det?

Haha. Jag förstår det!

Såhär då:
Bilden högst upp, klumpen till vänster där med tätningen i sitter nedträdd med större delen uppåt.
Dvs rakt ned på bild nr 2.
O-ringen som syns tätar mot cylinderns ytterväggar.

Det satt felmonterat tidigare helt enkelt, den armerade och stödringsförsedda sidan ska vara utåt.

Klang och jubel! Momentum levererar.

En liten fråga bara. Den gula plastringen som syns på en bild ovan, ska jag ha den på plats på ovansidan tätningen som den satt, eller satt den också fel? Hehe.

Tätningen ska då monteras rätt väg nu, till skillnad från hur någon tidigare gjort.

Den gula är väll en "skrapring" som skall rensa kolvstången från smuts när den är på väg in. Därmed torde den sitta rätt.

Nja. Avskraparringen är den som sitter i muttern/locket.
Jag har tänkt att de gula är där för att anbringa tryck på tätningen, typ...?