Maskinisten

Hej på er alla kunniga människor.För ett tag sedan skaffade jag mig en Mf 165 -71 med multipower och med skorsten på v-sidan.Multipower fungerar.Jag är nästan helt grön inom maskin och hydraulik område.Problemet började med att frontlastaren orkade mindre och mindre,men den klarade ett lyft på ca 400 kg.Jag håller på med att frakta bort en massa sten och jord.Jag fyllde skopan,och när den var en meter från backen då exploderade slangen till tippen på skopan.Naturligtvis blev hytten och jag dränkta av hydrauloljan.På med ny olja och ny hydraulslang,men skopan tippade mycket sakta nästan obefintlig.Skickade hydraulkolven till verkstan och det konstaterades att hydraulkolven var slut.Jag köpte en helt ny kolv,men nu var det både frontlastaren och tippen till skopan som var långsamma.Det tog tio minuter innan lastaren var uppe.Jag lyfte och sänkte lastaren flera gånger men med samma resultat.samma sak lika långsamt.Jag lossade slangen som går till hydraulkolven till lastaren och jag kunde se att oljan som kom var nästan utan tryck.Jag öppnade slangen som går från väljarventilen till ventilpaket och samma där.Nästan utan tryck.Öppnade väljarventilen och oljan som kom ifrån stigarröret lika trycklös.När jag lyfte väljarventilen då lossnade stigarröret ifrån pumpen. Så det blev lyft av hydraullocket.Jag öppnade luckan på höger sidan för höj och sänkhastigheten och plockade ut lilla rullen med handen.Sänkhastighets-luckan var inte kopplat till något.(utan som ett lock bara ?)Jag lyfte locket lätt med ett block.Stigarröret var rakt och fint,men satt inte inne i pumpen,men det visste jag,men packningarna skall bytas.Två st uppe och en längst ner.Filtret till pumpen var ganska så svart och smutsig,och det skall bytas.Nu funderar jag om det går att mäta trycket från pumpen när locket är uppe eller hur gör jag?Allt ser fint ut,inga spån eller så.Kuggarna lika fina.

och så lite bilder

filtret

Nästan så man kunde använda det ett år till.

zetan skrev:Nu funderar jag om det går att mäta trycket från pumpen när locket är uppe eller hur gör jag?Allt ser fint ut,inga spån eller så.Kuggarna lika fina.

En hydraulikpump är ingen centrifugalpump, en hydraulikpump är en deplacementpump. Det betyder att den flyttar en bestämd mängd olja per varv i slutna kammare. Trycket bestäms av en tryckbegränsningsventil (”överströmmare” etc.) utanför pumpen. Blockeras utloppet utan tryckbegränsningsventil så blir trycket ”oändligt” högt och pumpen havererar direkt.

På en frisk pump så läcker typ 10% av oljan igenom internt vid max arbetstryck. Alltså får man bara ut typ 90% av det flöde man förväntar på en frisk pump vid max arbetstryck. På en sliten pump är det interna läckaget högre. Det betyder inte att trycket blir lägre, det betyder bara att man får ut mindre flöde vid max arbetstryck.
För att ta reda på hur sliten en pump är så måste man mäta flödet vid 0 tryck (eller räkna ut det) och sen jämföra det med uppmätt flöde vid max arbetstryck.
Var gränsen går vet jag inte men en pump där man bara får ut typ 75% av förväntat flöde vid max arbetstryck skulle jag nog kalla slut.

Test av hydraulpump: ja-bond77 @ Nyförvärv: Kockums 414B

Tack Jac för den fina beskrivningen av hydraulpumpen.Är tryckbegränsnings ventil (överströmmare) samma sak?och det sitter på ventilpaketetet?
Jag har ett cessna ventilpaket,och det sitter en ventil högst upp på vänster sida
mvh Zetan

Ja tryckbegränsningsventil och överströmmare är samma sak.
Det brukar sitta en på inloppssidan på ventilpaket så du har nog en där ja.

Tack skall du ha

På den här kan det vara lite halvknepigt att ta reda på vilken av pumparna som inte jobbar som den ska, det kan vara ihopkopplat med MP-pumpens extradel, eller så kan lastaren gå enbart på den.

Kolvpumpen stryper på sugsidan för att reglera, men kugghjulspumpen (den i aluminium) jobbar mot en överströmmare på klassiskt vis.

Det bör finnas fina beskrivningar och rephandböcker till den här modellen i downloads, annars har jag nog något ligger hemmavid. MF´s "Hand med hydraulik" har jag för mig täcker e del.

Det ligger på att göra listan att skissa till ett hydraulikschema för ovan nämnda pumpkonfiguration. Plötsligt sker det...

Tack för alla svar.Nu har jag funderat lite på att sätta tillbaka alla grejer,I och med att filtret var fullt av gammal gegga och att packningarna till stigarröret var lite skumma.Kanske var inte värre än så.En sak jag funderar över på att byta, är väljarventilen.Det har fungerat men är fruktasvärt trög.har alltid varit sådan. klarar jag mig med en 2-vägs väljarventil?på min gamla står det 2-431003.betyder det att 2an är 2-vägs?
Jag mailade till en återfösäljare,och han skrev så här:

Låter som du har en 3 läges fast en av anslutningarna är pluggad. Båda två passar på traktorn. Men skall du bara skicka olja till två olika funktioner så räcker det med en två-läges. Det enda den ventilen gör är att välja vilket håll och väg oljan skall gå.
Är det 3 anslutningar/portar på ventilen är det en 3 läges. Är det 2 anslutningar så är det 2-läges

Jag förstår inte hur de menar.

Här är bild på min ventil:



Kan någon hjälpa mig att tala om om det är en två-vägs eller 3-vägs ventil jag har.
mvh Zetan

Det är lite svårt att se ordentligt på bilderna som du har lagt upp. På sidan som det sitter en gängad nippel verkar det även sitta en plugg. Då är det en 3-vägs ventil med en av portarna pluggad.

Det stämmer att det en plugg.Menar du att ventilen jag har är en 3-vägsventil,men jag klarar mig med en 2-vägsventil i och med att den är pluggat?
mvh Zetan

Ja.