Maskinisten

Hej alla vänner.var ute en stund idagoch skottade med min John Deere 2130-1977. Det fungerar ungefär en halvtimme.Sedan blir oljan för varmoch då fungerar ju inte lyften.Har ju haft det problemet länge som ni vet.Tänkte nu göra slag i saken och köpa en ny eller begagnad hydrulpump så att jag slipper detta.Men...hur svårt är det att byta den?Och vart sitter den? Har hittils lyckas med er hjälp med diverse reparationer...hoppas på tur denna gång också.(Det är ju både kul och intressant att kunna laga nåt själv...med er hjälp förstås.Kan det vara nåt annat än pumpen som är väck?Mvh/Gretschman

Pumpen sitter i fronten.
är du säker på att de är pumpen som är felet då?
Tvärdör hydrauliken när den blir varm eller?

Jag skulle ju förstås börja med att kolla hur det är med filtren... och även kolla hur det är med sugsil på den modellen.

Hej och tackför svaren.Jodå....filtren och sugsilen är nya,rengjorda och oljan är ny (Ok t22) tror den heter .Tidigare hade jag ju haft i fel typ av hydraulolja. Men...jag när den blir varm så segar sig lyften meroch meroch till slut lyfter den inget alls.Det är likadant på 3-punktslyften också.Jag är ju helt novis på detta....men erfarenheterna och råd jag fått av er tidigare har lutat åt att pumpen är väck/Gretschman

Pumpen är lätt att byta på dessa, den sitter i fronten. Drivs med kardanaxel från vevaxeln.
Jag hade ändå satt en manometer i hydraluttaget för att mäta trycket så inte det är lyften som är felet.....
Fungerar styrningen eller blir den oxå seg? Är samma pump så fungerar styrningen är det nått annat

Hydraulpumpen på dessa blir sällan sliten på det sättet, klart det förekommer, men oftast lossnar någon ventil inuti och hydrauliken vibrerar på alla varvtal & temperaturer.

Traktorn behöver diagnostiseras ordentligt, helst en redig funktionskontroll med hjälp av tryck & flödesmätare, både för trans & hydraulpumpen.

Hydraulpumpen bor som sagt under kylaren i fronten, lätt att byta om man vill, transpumpen bor i växellådan, och den är en annan historia att byta.

Hej! Tack för era svar.Ja...den blir nästan helt omöjlig att styra.Jo...den skulle nog behöva en rejäl översyn...men jag har långt att frakta den isåfall.Finns ingen bra traktorverkstad här i närheten i de norrländska skogarna Så det lär kosta väldigt mycket att frakta den till nån som är riktigt kunnig.Tänkte att jag skulle få ordning på lyften och sedan sälja den framåt sommaren.Jag behöver en med 4 hjulsdrift eftersom jag har så mycket branta backar osv där jag bor.Har piggkedjor på den och trots att jag får använda diffen så fasstnar jag ibland.Brukar trycka lös mig med skopan ,,,,Mvh/Gretschman

Glömdeatt skriva att bortsett från att den blir omöjlig att styra så vibrerar den otroligt också/Gretschman

luktar mer transpump eller ledningen från den till "hydraulpumpen". Konstigt att folk skäller på Citroen över att mycket och konstig hydraulik men när JD t o m har trycksmorda framhjulsnav då är det ingen som gnäller?

MN

Hej....om det är transpumpen...då måste väl hela växellådan rivas eller? Ledningen mellan hydraulpumpen och transpumpen som du nämner...är det nån slang eller rör?Kan låta som en dum fråga...men bättre att ställa den istället för att inte veta nåt....jag är som sagt novis Mvh/Gretschman

TD vet mer. Jag blev bara matt av att läsa VHB till 3130 (?) som finns i downloads och som är "typlik".

Att mäta är att veta.
En manometer med slang och kopplingar kostar en bråkdel av vad en ny hyd.pump gör. Värden står säkert i Verkstadshandboken

Att mäta trycket på en hydraulpump säger nästan ingenting.
För att kontrollera skicket på en hydraulpump så mäter man flödet vid max tryck och jämför med det teoretiska flödet.
En frisk pump har nånting i stil med 10-20% intern läckage. En pump som är helt slutkörd och har 50% internläckage kan ändå ge fullt tryck om man kör mot en stängd port.

Jac: håller inte riktigt med där. Som en första indikation kan man mkt väl trycka in en manometer i ett hydrauluttag och se hur trycket ändras med gaspådrag. Ofta i bonnasvängen innebär slut pump ngt i stil med att "växelplogen bara slår runt mä bottgas". Sådana pumpar ger inte fullt tryck på tomgång kan jag lova

MN

hEJ....VAR UTE EN STUND OCH PLOGADE LITE .uNGEFÅR EFTER 20 MINUTER VAR DET FÄRDIGT IGEN.dÅ FÅR MAN GASA ALLT MAN KAN FÖR ATT FÅ SKOPAN ATT LYFTA OCH SNÖBLADET JAG HAR PÅ 3-PUNKTEN....ÄR DET VERKLIGEN INTE PUMPEN SOM HAR GJORT SITT? MVH/GRETSCHMAN