Maskinisten

om inte så har den snart gjort sitt om du fortsätter köra...
MN

Ner till sundsvall har du väl inte så långt. där finns de hydraulfirma som kan laga pumpen om de nu skulle vara den..

Hydraulpumpen i fronten ger 46L/min vid 140bar & 2500rpm, den matas av transmissionspumpen vilken ska ge 27L/min vid 9,5bar & 2500rpm, ger inte transpumpen olja i rätt mängd eller om det läcker någonstans på vägen (internt i lådan t,ex) blir det problem genom att hydraulpumpen suger luft. Är lastaren inkopplad galet eller dess överströmmare feljusterad tar oljan i bufferttanken på några liter snart slut.

Styrningen är prioriterad så att den får allt tillgängligt flöde under 120bar. Den är tryckprioriterad eftersom det är ett konstanttryckssystem.

Hydraulpumpen är av en radialkolvmodell och de slits normalt inte på samma sätt som enkla kugghjulspumpar, ger den tillräckligt kall så funkar den normalt sett även 20minuter senare om den får olja efter ordning. Jag står inte i vägen för ett pumpbyte, men det finns stor risk att det är onödigt, det är ungefär en pump på tusen som är sliten, resten råkar ut för direkta haverier (lossnade backventiler) eller utvändiga läckage.

Jag har inte kollat igenom dina trådar om detta problem men är lastaren rätt inkopplad?

Tack Turbodiesel för ditt svar.Lastaren har ju varit inkopplad på samma sätt under de år jag haft den,men även 3-punktslyften har ju samma problem.Har märkt att det läcker hydraulolja vid växelspakarna...men det är ju nästan lögn att komma åt något utan att behöva såga hål i golvet.Det var jag tvungen att göra för att komma åt att byta startmotor för några år sedan.men...jag fick dit den till slut. Ettproblemär att jag inte har nåt garage att komma in i.Idag snöar det igen såjag får lugna mig tills det avtar.Tack så hemskt mycket för alla svar jag får från dig och de övriga.Mvh/Gretschman

Hej! Har inte kunnat byta hydraulpump än pga kylan.Tog en bild under den idag.Är det här verkligen rätt typ av slang? Den ser ju väldigt klen ut vid böjen nedanför filtret.Är det rätt kopplat? Den slangen går till ventilpaketet

jag hade gärna sett lite bilder på lastarens ventilpaket och vart dess slangar tar vägen

Såvida det är returoljeslangar som är anslutna där ser det ju rätt ut. Den filterkoppen är ju inte originalmonterad utan måste köpas till. Bild på ventilpaketet kan man ju ta men det som är intressant är om ventilen är utrusad för closed center funktion. Lätt kollat om man lossar retur ledningen och startar. Då ska ingen olja komma ur returen på lastarventile så länge man inte drar i en spak.

Att ledningen från transoumpen till frontpumpen.börjar läcka internt i lådan är inte helt ovanligt vad jag förstått. Hänt mer än en gång så att säga. Alkdrig plockat i det men man kunde ju önskat att det gick att bygga om så det kunde åtgärdas utan att plocka isär traktorn i atomer.

snabbkopplingen på bilden vad är den till?
kontrollera att den funkar som den ska invändigt då det är vanligt att käglorna i dom blir slitna och börjar agera stryp/backventiler.
Behövs den?

Tack för svar.Ska fota ventilpaketet.Ja...snabbkopplingen därunder vet jag inget om.Det har suttit så där sedan jag köpte den.även filterkoppenBrukar det hända att ventilpaketet kläggar ihop? Tänkte ta och gå igenom alla slangar och kopplingar i samband med att jag byter hydraulpump.Har fått tag på en begagnad och genomgången/provtryckt .Hoppas nu bara på lite blidare väder...eftersom jag stårb utomhus.har varit kallt nu senaste veckan med ca:20 minus om nätterna och 10-13 på dagen mvh7gretschman

Ställer mig till skaran som håller med att ett byte av frontpumpen bara är ett slöseri med tid och pengar.Antingen har trans-pumpen gett upp eller något rör/packning i vxl-lådan. Hade exakt samma fel på min 3130. kunde dock köra ett par timmar på åkern innan problemet kom. Hade isär pumpen och bytte packningar osv, men hittade inge fel i den. Blev inte nå bättre av det. Utan där satt felet i vxl-lådan. Sålde den traktorn, varken orkade eller ville börja riva i innanmätet på den.
Men ett enkelt sätt att kontrolera vilken av pumparna som krånglar är att sätta ett T på sugslangen före frontpumpen. sen på med en slang och en kran. Ut och kör med traktorn, när sedan hydrauliken dör, öppna kranen försiktigt. Är det frontpumpen som är paj, har du bra tryck och flöde ur slangen ( ner i en dunk ) men om du knappt har flöde och tryck, tappar du oljan där bak.

Tack för svaretPerraiskogen! Ska testa det när det blir lite varmare.Skulle oxå gärna sålt traktorn men man vill ju inte sälja sånt som inte fungerar.Mvh/Gretschman

Själva huvudproblemet är ju att lyften inte fungerar när oljan blir varm.Använder ju Utt-olja OK t 22.Är den för tunn? Är Hygard nav en annan viskositet? Kan jag använda en annan hydraulolja? Frågorna hopar sig .När den är kall fungerar allt perfektMvh/Gretschman

men blir oljan onormalt varm?
är det något i systemet som bildar värme typ nån strypning eller felaktig inkoppling av något?
eller blir oljan skummig?

Oljan har en tendens att se skummig ut ...kanhända att det är luft. Finns det nån sätt att lufta på..bortsett från att höja lastaren upp och ner några gånger`?? ...jag har inte kännt på oljan hur varm den är..men nånting händer ju efter typ en halvtimme.Oljan är ju tunn som vatten,/(den är helt ny).Kan ju vara så att det är nåt med transen som gör att det inte byggs upp nån buffert med olja..jag har byt olja väldigt ofta på den,rengjort sugsil,filter osv...kanske det är nåt som stryper tillförseln.ska ta bort snabbkopplingar som sitter därunder...kan ju vara nåt med dem....-Tusen tack för alla ideer jag får av er om lösningar på mitt problem Mvh/Gretschman