Hydraulik mf 35 sjunker

**#46** » 20:48:18, 18-11-2018

Tias BM skrev: Men om man då kör på 1600 i motor varv så blir det 48,31lpm, blir ju inte så mycket över dom 45lpm som var max på vagnen! Kan något gå sönder?

Max flöde för ett ventilpaket brukar vara det flöde som ger ett tryckfall på ca 10 bar eller nåt sånt genom ventilpaketet. Detta talet varierar mellan olika tillverkare och ventiler, kanske 7 bar eller nåt. Det är helt enkelt ett tal där tryckfallet vid rundpumpning anses acceptabelt. Det går så klart åt mer diesel ju högre tryckfall man har och oljan blir varmare men ingenting går sönder.

Ökar man flödet riktigt mycket så kan ventilerna hänga sig i öppet läge när man drar i spakarna, när det sker vet jag inte, kanske dubbla maxflödet eller nåt.

Tias BM skrev: Och hur mycket olja skulle man behöva ha?

Det står 20-45lpm under fliken "Teknisk data" här: https://www.kellfri.se/skogsvagn-6-ton-med-kran-4-7-m

**#47** » 20:49:35, 18-11-2018

Tias BM skrev:Svara på min egen fråga 14lpm! Enligt denna sida! https://konedata.net/traktorit/massey-f ... son-35-65/ Men vid vilket varv?

Skulle tippa det är på maxvarv.

**#48** » 20:57:37, 18-11-2018

Har uttryckt mig fel, menar oljemängd i tex en tank till pumpen? Fick tips att bygga tank av en jeepdunk men räcker 20 liter?
Inte konstigt man nästan måste varva sönder traktorn för att röra kranen och bara en spak i taget blir lite surt efter ett tag!

**#49** » 21:28:47, 18-11-2018

Enligt tumregeln ska du ha lika stor tank som pumpen ger liter per minut. Alltså har du en pump som ger max 20lpm så ska tanken vara 20L, ger pumpen 40lpm ska tanken vara 40L.
Tankens uppgift är att separera ut eventuell luft ur oljan samt att agera värmebuffert.

**#50** » 21:46:11, 18-11-2018

Weimer har en tank på 45liter! Skulle den funka då, för man kan ju komma upp närmre 50lpm!

**#51** » 21:48:25, 18-11-2018

Den funkar fint. Begränsningen för lpm är snarare ventilen än tanken.
Så här står det på Weimers sida:
"För högt flöde skapar värmeproblem, välj ett system med ett flöde som är anpassat till ventiler och slangar. "

**#52** » 20:55:00, 19-11-2018

Tias BM skrev:Var ett tag sedan man skrev i denna tråd! Bäst att fråga om detta ser rätt ut? Har ju problem med mycket hydraulik! Synd om denna också ska gå hem! En om kastarventil som styrs av lyftspaken till lyftarmarna vid tippning tex och returen när vi använder skogsvagnen går ner i vxl!

Har ju en omkastarventil så jag får ut oljan till vagnen nu! Skulle jag kunna använda det uttaget till en spak som man kan ha till ramstyrningen? Sitter monterat på vagnen men inte mont i spakpacketet! Vad ska man ha för spak? Tror det är en dubbelverkande kolv?

**#53** » 11:06:49, 20-11-2018

Oljan ut till kranventilen kan gå gjenom en sån här ventil först, då kan du både styra vagn och köra kran.
https://www.oie.se/Produkt/monoblockven ... 1001579314

**#54** » 21:41:52, 20-11-2018

Jac skrev:Oljan ut till kranventilen kan gå gjenom en sån här ventil först, då kan du både styra vagn och köra kran.
https://www.oie.se/Produkt/monoblockven ... 1001579314

Och den kan man använda sen när vagnen går över egen pump eller ska man koppla den spaken till nya pumpen också då? :klia:

Detta inlägg har raderats av Tias BM den 21:57:25, 20-11-2018.
Anledning: Dubbel post

**#56** » 22:30:27, 20-11-2018

Kom hem idag!

**#57** » 22:47:06, 20-11-2018

Glömde att du ”har” kranpumpen på vagnen. När inte huvet räcker till så får man rita (men inte ikväll)

**#58** » 06:52:46, 22-11-2018

Om jag skriver så här! Jag vill kunna använda spaken till vagnstyrningen på fars traktor som vi använder nu med original pump, sedan skulle jag vilja flytta den till min där vi kommer använda lös pump på vagn via kraftutaget!