Ford 7710 fel inkoppling lastare?

**#16** » 11:42:35, 03-06-2018

Tackar för hjälpen!
Det var egentligen "P-T/blå-vit" jag inte visste hur det ska se ut och varför det var kopplat så.
Jag meddelar hur det funkar efter omkoppling

**#17** » 12:07:54, 03-06-2018

LS låter avancerat på en så pass gammal maskin. Kikade lite i manualen, nån form av prioritetsventil verkar finnas i systemet men är den verkligen av LS typ?
Nimco lastarventilen är i utgångspunkt en ventil för open center men det finns en option som gör att det funkar ihop med en LS-pump, inte riktigt fullfjädrad LS, en enklare variant.
Jag kan tänka mig att LS-porten finns där oavsett men att den är pluggad om ventilen körs som vanlig open center. Vet du om ventilen är konfigurerad för open center eller LS? Enligt databladet så sitter det en märkskylt på gaveln av ventilen.

Jag var nästan på gång att kladda ihop ett riktigt hydraulikschema men om det redan är löst så det kanske inte så intressant.

**#18** » 13:51:19, 03-06-2018

Om jag förstått rätt, om jag ersätter seriekopplingsnippel med en vanlig kort nippel så har jag kopplat samman T1 och T3 i ventilen, och då funkar den som closed center.

Bifogar en pdf bild oxå

**#19** » 14:25:31, 03-06-2018

Nja, closed center blir det om man monterar en seriekopplingsnippel OCH sätter en plugg i den. Man blockerar då open center kanalen så att ventilen kan användas till konstanttrycksytem. Konstanttrycksystem finner man bara på äldre John Deere.

Det dom kallar closed center i Nimco databladet är vad jag kan se en enklare form av LS. En flow control ventil är inkopplad mellan P-porten och open center kanalen. Där finns också en port märkt LS.
Flow control ventilen släpper gennom några enstaka liter till open center kanalen. När man drar i en spak blockeras open center kanalen och de få litrarna bygger upp ett LS tryck som får en LS-pump att vinkla upp.

Det låter märkligt i mina öron att din Ford ska använda en lastarventil av LS typ, den har vad jag har förstått bara vanlig kugghjulspump.
En vanlig open center ventil med serienippel borde funka. Jag får inte ut nånting av skylten på ventilen tyvärr.

Edit: snabbgoogling säger att det är nåt mer med hydrauliken, Ford använder kugghjulspump med prioritetsventil och LS-ventiler? Låter ju spännande.

**#20** » 15:45:25, 03-06-2018

Det jag vet om hydrauliken på den här modellen har jag läst här och en del i manualen.
Någon här på forumet gjorde den här skissen, hittar inte tråden nu..

Den visar två stycken ventiler kopplade paralellt efter prioritetsventilen, den ena är "Delux ventil" och den andra lastarventil.

Som jag läst mig till så är det inte "äkta" LS eller LS-fullt ut, eftersom när ingen ventil kallar på flöde så dumpas oljan till transmission.

**#21** » 16:03:33, 03-06-2018

Nei, du måste ha en open center lastarventilpaket som blir inkopplat i serie med huvudpumpens tryckledning ..

LS i detta sammanhang (7710) kommer senare i systemet och är mer tänkt originalutförande med yttre (yttre uttag/ventilpaket, uttaget för delburna redskap extra hydraulcylindern och hjälpcylinder till trepunkten)och inre hydraulik (trepunktslyft) i kombo med varierande inflöde och vem som har prio.

Idag skulle vi välja ett annat ord..

**#22** » 16:05:02, 03-06-2018

Inga T-kopplingar på tryckledning i ett rundpumpande system

**#23** » 16:19:47, 03-06-2018

Hantera den nedre rörbiten med omsorg när du kapar och återställer med vinkel till lastarventilpaketet, tillåt inte den nya ledningen påverka pumpanslutningen med tryckstötar eller vrid/dragpåkänning, den befintliga rörhållaren får inte ensamt tillåtas ta upp krafterna som den nya ledningen tillför, minst två.. gärna flera nya ledningshållare samt en ny som håller ned röret mot pumpen krävs.

**#24** » 16:28:02, 03-06-2018

Okej, nu blir jag förvirrad..
Är det helt fel som påstås i den här tråden?

v240tic @ [Traktorer] Koppla in lastare på Ford 6810

**#25** » 16:49:43, 03-06-2018

Det som står i den tråden är nog riktigt men det gäller bara maskiner med De Lux ventil. Enligt manualen i downloads kom den på -10 modellerna så det borde vara rätt för dig.

**#26** » 17:01:15, 03-06-2018

En sån "deluxventil" som är nymålad blå på bild i den tråden har jag.
Då fortsätter jag enl planen, ska måtta slangar o få tillverkat i morgon. Nu är det byte av kylvätska..

**#27** » 17:31:31, 03-06-2018

Det förutsätter ju att Nimco ventilen är av LS typ, det är väl inte bekräftat än.
Har du ventilen i handen så kan man möjligtvis testa genom att blåsa i P-porten, det bör vara ganska tätt. Drar man i en spak ska det gå lätt.

Om jag fattar det rätt så kan man koppla som du beskriver, Michael, men då blir det bara en pump istället för två?

**#28** » 17:46:08, 03-06-2018

Dina ritningar med dina förklaringar är onekligen bra, Jac

saknar dom här..

Nu när jag skrev ner så som jag tyckte det skulle flöda... det går ju inte, lastarventilpaketet stänger väl alltid av "utgående" (åt båda håll) vid fullt behov ?!

Det måste ju betyda enbart en pump matar ..

**#29** » 17:50:49, 03-06-2018

Men behovet som frontlastaren har i flöde täcks med råge av huvudpumpen, finns absolut ingen anledning med ett högre flöde där, om man nu inte har externt behov på lastarn.. typ sopvals eller kättingkastare.