När ATF-oljan i en
servostyrning blir riktigt gammal, så brukar färgämnet brytas ner och oljan ser sedan ut som vilken gammal mineralolja som helst.
Även om oljan ser ren ut så bör den bytas om den luktar bränt eller "metalliskt" jämfört med en ny liknande olja.
Passa på att rengöra behållaren och eventuell sugsil/magnet i botten av den.
För att få ut så mycket som möjligt av den gamla oljan kan man lossa returslangen från behållaren och skicka ner den i en dunk eller balja, palla upp framvagnen, ställa en medhjälpare redo att fylla på
olja i behållaren så snabbt som möjligt. Sen startar man motorn och vrider styrningen snabbt fram och tillbaks mellan ändlägena tills det bara kommer ny och fräsch olja ur returen. Medhjälparen måste under tiden fylla på så det aldrig blir tomt i behållaren. När man är nöjd, stänger man av motorn och sätter tillbaks returen.