Maskinisten

bonnen513 skrev:Såg bara en dekal men ingen kran

Nej, hantaget är borta. (Inte blivit att man fixat ny.)
Så blir att man ställer om med en blocknyckel ist'llet.

TheJo skrev:

bonnen513 skrev:Såg bara en dekal men ingen kran

Nej, hantaget är borta. (Inte blivit att man fixat ny.)
Så blir att man ställer om med en blocknyckel ist'llet.

Kan sätta 5spänn på att den kranen hamnat i ett mellanläge.. Mellan ventil o handtag ska de nämligen sitta en bricka, där ändlägene bestäms... Den Brickan hålls på plats av handtaget....

Nu vet jag inte om det gäller alla JD men dom har konstanttryck system. Dvs inte opencenter. Rör man ingen slid så ska det inte åka någon olja genom paketet.

Troligtvis läcker någon ventil över olja från P till T.
Testa att köra tex grip ihop max samtidigt som du kör vinchen.
Testa med alla rörelser så kan det kanske visa sig vilken slid som läcker över om det nu är det felet.
Kan vara en plugg som sitter innanför en annan plugg som läcker över.

I vanliga fall har man ett ventilpaket med serienippel som man kopplar nästa paket på, då går oljan dit om man inte använder någon funktion på första paketet.

T går inte att sätta i serie då den anslutningen inte tål trycket.


Men det kan ju vara den där väljarventilen som spökar.

Tror också på väljarspaken, då går vissa funktioner väldigt sakta som beskrivet om den står i vinschläge.

johaniskogen skrev:Kan sätta 5spänn på att den kranen hamnat i ett mellanläge.. Mellan ventil o handtag ska de nämligen sitta en bricka, där ändlägene bestäms... Den Brickan hålls på plats av handtaget....

hydrolift skrev:Tror också på väljarspaken, då går vissa funktioner väldigt sakta som beskrivet om den står i vinschläge.

Trodde jag hade testat alla olika lägen på den. Men ska helt klart testas mer.
Och ingen är ju gladare än jag, om det är ett så enkelt (billigt) fel

Borde ju enklast testas genom att jag håller in knappen på fjärrstyrningen till vinschen, samtidigt som jag snurrar på "spaken"?

Jim_the_one skrev:Nu vet jag inte om det gäller alla JD men dom har konstanttryck system. Dvs inte opencenter. Rör man ingen slid så ska det inte åka någon olja genom paketet.

Troligtvis läcker någon ventil över olja från P till T.
Testa att köra tex grip ihop max samtidigt som du kör vinchen.
Testa med alla rörelser så kan det kanske visa sig vilken slid som läcker över om det nu är det felet.
Kan vara en plugg som sitter innanför en annan plugg som läcker över.

I vanliga fall har man ett ventilpaket med serienippel som man kopplar nästa paket på, då går oljan dit om man inte använder någon funktion på första paketet.

T går inte att sätta i serie då den anslutningen inte tål trycket.


Men det kan ju vara den där väljarventilen som spökar.

Jo, det är konstanttryck även på denna, vad jag vet.
Men ska jag vara helt ärlig, så har jag inte tänkt så mkt på det. Eftersom att kärran fungerade som den skulle direkt när jag köpte den, och har gjort så i några år.

Tackar så mycket för tydlig och informativt inlägg!
Blir att testa i helgen.

Så du vet inte om det är konstanttryckssystem på kärran?

Kollade lite datablad, "serienippeln" i det här fallet är en konisk plugg innuti ändsektionen som separerar retur och centrumkanal, man kommer åt den genom att stoppa in en insexnyckel genom T-porten. Det låter som du har en serienippelplugg på spak-ventilbordet men inte på el-ventilbordet samt att det bägge ventilborden är parallellkopplade. Edit: Det stämmer ju inte heller, där är ju slang på T-porten på utloppsektionen...

Ta fler bilder från lite längre avstånd så det går att följa slangarna. Ta också bild så där slangarna går in i el-ventilbordet.



http://www.walvoil.com/allegati/catalog ... 02_ENG.pdf

På spakventilbordet är det T anslutningar på bägge sidor, därav t-korset.
Det tog en stund för mig att titta fram detta igår också.
Satt väl ett t-kors på elventilbordet också på T porten.

Just det faktum att det är en slang tillkopplad på T-porten på utloppsektionen visar egentligen att ingen av ventilborden har motsvarande en pluggad serienippel, alltså inget av ventilborden ser ut att vara anpassat för JD konstanttryck. Kan var jag som gör en tankevurpa igen men...

Fick ett datablad från Farma

Ska ringa och prata med dem senare.




Laddade upp filen hit:
Farma ventil TR554-41294 datablad
/Holger

Ser ut så här i Farma pdf'en, open center med extra slang för parallellkoppling.


Om det ska vara JD konstanttryck så borde det se ut nånting mer åt det här hållet


Edit: Äsch, tänkte inte alls på vinchen, måste väl byta ut den manuella ventilen med nån elventil där eller? Vet inte riktigt hur man kör den vanligtvis.

Enligt det schemat borde felet vara i den manuella blocknyckelventilen