P Andersson skrev:Kanske så de funkar i Valtras Twintrac oxå men dom har nån form av avstängning för den bakre ratten om stolen inte är riktigt bakåt.
Hmm lite svårt att kopiera detta.
Har sett litt i reservedelskatalogen for Valtra Mezzo-serien med Twin-Trac, og der er de to orbitrolventilene rett og slett paralellkoblet med 4 stk T-rør på P, T, R og L-portene. Det står tydeligvis konstant trykk (lukket senter) på P-porten på begge orbitrolene, om det var åpent senter med fri sirkulasjon P-T ville det jo ikke gå an å koble slik, da ville jo oljen sirkulert fritt gjennom det rattet man ikke bruker..
Avstengningen for det bakre rattet er en 2/2 magnetventil som stenger en av slangene fra den bakre orbitrolen til styresylinderen. Denne får strøm fra en bryter under setet, og jeg vil anta denne ventilen er stengt i spenningsløs tilstand, og bare får strøm når setet er vendt bakover. Ventilen kan selvsagt være koblet omvendt, men av sikkerhetsmessige grunner vil jeg tro det trengs et aktivt signal/strøm for å koble inn det bakre rattet..
Det er også et LS-signal, som ser ut til å være koblet sammen med en skyttelventil i stedet for T-rør. Antakelig får prioriteringsventilen signal om at det trengs oljestrøm til styringa når det kommer trykk fra en av orbitrolene inn på LS-porten via skyttelventilen.
)
) men det blev ju en 6300a istället 
var ju en ganska bra grejj till gamla lastartraktorer och liknande...
