Trasig hydraulcylinder på frontlastaren

[ofa]

Hej,

Körde sönder en av tippcylindrarna i helgen. Vet inte vad som hände. Den främre packboxen sitter ju i ett hus som är gängat ca 25mm. (Invändig gänga i tuben) Denna for ur tuben naturligtvis med resultatet att gängan är kass. Kan inte se att detta går att laga på något vettigt sätt utan det är ny cylinder som gäller. Någon av er som vet vart man får tag i en dito? Den är ju lite speciellt utformad.

[magloman]

En firma som reparerar cylindrar kan flytta över förlängningen till en ny.

[uppland2]

Någon av er som vet vart man får tag i en dito?

Ett användbart svar är avhängigt var du håller hus, vilket inte framgår här eller i din profil.

[mccormic]

Veto borde ha reserv cyl om du nu behöver en.

Skickat från min ANE-LX1 via Tapatalk

[ofa]

Har pratat med Rosenqvist maskin i Jönköping som tydligen är återförsäljare för Veto. Finns inga grejor kvar till denna lastare. De mesta är utgånget ur sortiment. Blir nog att skära av förlängningarna och svetsa på ny cylinder. Traktorn står strax utanför Brösarp i Skåne.

[bert]

Inte så att det är samma kolv till nån Ålö/Trima lastare?

[mccormic]

Har veto blivit uppköpt av någon (dom isåfall borde föra reservdelar) eller är produktionen nerlagd???

Skickat från min ANE-LX1 via Tapatalk

[uppland2]

Norrut har du Ljungs traktorförmedling inte så långt bort, de brukar nämnas när det kommer frontlastare på tal.
I syd har du Lantmännen i Tomelilla som är Ålöåterförsäljare (Veto är ett av Ålös varumärken), kan ju skilja mellan olika sådana hur mycket de kan hjälpa till.
Finns det en kolv att uppbringa behöver det inte vara dyrare än att låta tillverka en. Kan man göra det själv är det säkert prisvärdare att svetsa om.

[Bengt Erik Eriksson]

Ok. Visste inte att veto ingick i Ålö numera. Men hittar inte just denna på deras sida. Däremot många nyare. Denna är då antagligen fån ursprungsfabriken i Danmark.

Så delar blir nog svårt då. Tänk på att det förhoppningsvis är en balanserad kolv så en kolvstång antagligen går inne i förlängningen.

Hör med skrotarna. Kan ju finnas någon liggandes med lite tur..

[magloman]

Vad är det för nåt, det låter avancerat?
Sitter det såna lösningar verkligen på en enkel lastare?
Förlängningen är ju för att det är parallellstag på den, annars hade det funkat med kortare enklare kolvar.

[AN]

Vad är det för nåt, det låter avancerat?

Grejen är väl att kolven ska få samma egenskaper i båda riktningarna?

[ofa]

Om jag förstått det rätt på alla jag pratat med idag så är det bara en förlängning som är påsvetsad på kolven. Så en ny kolv i samma diameter och med samma slaglängd så får man skära av förlängningen och svetsa på den på den nya kolven.

[uppland2]

Ålö köpte Veto 1999, året innan man köpte Trima. Uppköpet av MX sade EU nej till, eftersom man skulle ha blivit för dominerande.
Balanserade kolvar har man för att snabba upp rörelsecykeln på frontlastare med mekanisk parallellföring. Du behöver inte så mycket kraft för att tippa ner skopan, så det är onödigt att har grövre kolvarea åt det hållet som tar tid att fylla upp med olja. Sätter du tippkolvarna under med en z-led blir lastaren starkare att tippa upp, men till priset av mer komplicerad mekanik.

[dea]

Arbo maskin i Bjärlöv kan säkert hjälpa dig om du inte fixar det själv.

[ofa]

Just nu ligger kolven hos "Smen i Önneköp" Han brukar vara bra så han hittar säkert en lösning på detta. Krångligt med gamla grejor som inte går att få tag i. En annan fråga till alla experter här inne. Jag tycker det är dålig kraft i tilten. Kan inte tilta lastaren uppåt med en ensilagebal i klämman. Det är uppmätt 140bar över tiltcylindrarna. Enligt tekniska specifikationer så skall hydralpumpen leverera 190 bar. Frågan är vart man skall börja leta. Förmodar att det lämpligaste är väl att mäta trycket ut från pumpen. Har jag med mig 190 bar där så sitter väl problemet i ventilpaketet då eller?