Ford 7710 Hydraul

[Håkanjohansson]

Hej
Problem med att få ett rör tätt på en ford 7710 och är tacksam för all hjälp och alla tips.
Det sitter ett hydraulrör på höges sida av traktorn innanför bakhjulet. Röret sitter instucket i ett slätt hål i traktorkroppen. Det sitter oring och stödringar runt röränden som ska täta oljetrycket. Det går nu inte att få det tätt. Det är bytt oringar men det hjälper inte så länge.
Jag undrar om det är någon som har några tips hur man kan göra för att få det tätt?
Mvh
Håkan

[Håkanjohansson]

Ursäkta. Jag hade fattat fel. Röret skall stickas ner uppifrån ner i ett hål. Jag skickar en bild här som visar röret. Det är den nedre änden som inte går att få tät.

[88ecr]

De är hydraulpumpen på motorsidan, dennes sugsida. Ärn i säker med rätt dimension på o ringen? En storlek grövre?

Har bytt denne på min 7810

[Håkanjohansson]

Hej!
Jag vill ta upp denna tråd igen.
Det går fortfarande inte att få den att hålla tätt. När hydrauliken används tex tippa en tippvagn så börjar det läcka igen.
Jag förstår det inte riktigt för om det är en sugledning så bör det ju inte vara så stor påfrestning.
Det har monterats en ny oring och en ny stödring original.
Stödringen verkar ha fått lite stryk. Vi tror inte vi har skadat när vi har monterat. Stödringen har mindre diameter än oringen.
Går det att ersätta röret men någon annan sorts koppling som är säkrare?
Är det en möjlig väg att gänga hålet?
Är det någon som har några tips så är jag tacksam.

[Michael Meier]

O-ringen måste vara 0,139" X 1,609 Shore 90 för att kunna täta så som det är tänkt.

Case # K24737

Det går inte bara att stoppa i vad som helst, väldigt onödigt känslig pos i genomgången.

https://drive.google.com/file/d/1CXemxf ... sp=sharing

[Håkanjohansson]

Vi har varit noga, Det är en original reservdel oring och stödring.

[Michael Meier]

vem har trollat fram en original stödring, vad ska den stödja? det är en sugledning.

[Håkanjohansson]

Det var på Agromaskiner som vi fick tag på reservdelarna.

[Michael Meier]

Om jag säger som så här då, beställer någon någonting på ett artikelnummer eller liknande så får man det man får, det behöver inte per automatik betyda att det är rätt.

det är jättestor skillnad på Shore 70 och 90.

Detta artikelnummer från Case, ska gå till en Chore 90, men kan hos en annan leverantör gå till Shore 70, är o-ringen ompackad och presenterad tillsammans med en stödring som antingen är NBR 90 eller PTFE .. vad menas med original då?

vad får dei att dra slutsatsen att o-ringen är rätt ?

Det låter mera som någon bakom disken har totalt missuppfattat ditt problem och skickat med en stödring, vad ska stödringen göra för att hjälpa den extrahårda o-ringen att stabilisera innerröret ?

Det känns hopblandat, stödringen är till för att skydda o-ringen från att klämmas ut i ojämna glipor, skydda o-ringen från genomblåsning av oljetryck, förhindra deformering, här är hårdheten vald för att stabilisera innerröret (oljeskvalp, vibrationer) och hålla över tid, inte för att det är ett högt oljetryck.

innerröret kan också vara deformerat om det är tunnt gods (har inte direkt en minnesbild av hur tjockt röret inne i lådan är) slamrar röret med o-ring omkring i ytterröret/ vinkeln / skottgenomgången och är i tunnt gods kan det ha minskat diameter där o-ringen ska ligga.

Vad jag minns kan man nå positionen från oljepumpshålet utan större blovite.

[Michael Meier]

Men nu tappade jag bort mei, har inte du problem med övertryck i bakaxelhuset? kickar du ner tjugo liter olja på fem sekunder utan avluftning får du ett redigt övertryck, kan du inte avlufta istället ?

Uppepå bakaxelhuset, till höger om tryckstångsfästen ska du ha ett hål ner i bakaxeln, vad har du där nu?

[88ecr]

Jag brukar nuförtiden enligt mått köpa och de står ju nog i 10 seriens sprängbild 90 eller icke. Är det nu duro 90 de brukar stå.

Därtill kanske ford (NH) friaste och lättlästa sprängbilder utan registrering, och flesta har mått, inte alla

[Michael Meier]

Durometer är ju apparaten och Shore är efternamnet på killen som fick till det.

O-RING
- replaces #87063S95 O-RING 0.139'' Thk x 1.609'' ID, -223, Cl 6, 90 Duro

[Håkanjohansson]

Hej
Tack för alla tips. Det är en stor hjälp för mig.
Nu tror jag problemet är att det inte finns någon avluftning för bakaxeln/hydrauliken.
På min traktor så har de gjort så att de har tagit bort avluftningen som sitter till höger om toppstångsfästet och satt retur av oljan från yttre hydraulik i detta hålet.
Detta ser ut att vara originalrör och att det har kopplat det så som original.
De har även kopplat på returen från ett frontlastarpaket och en snabbkoppling som fri retur.
I mina tankar känns det inte så lämpligt att koppla så för returoljan faller genom luft i bakaxeln och oljan blir vit.
Jag tänker mig att ansluta en ny retur i botten på växellådan i en avtappningsplugg istället.
Då kan jag sätta tillbaks en avluftning i hålet till höger om toppstångsfästet.
Min fråga nu är om det är någon som vet vart de kan ha satt avluftningen när de tog detta hålet till retur från yttre hydraulik vid en originalmontering?
Mvh
Håkan

[88ecr]

På min 5000 baserade county så är returen av yttre hdraulik där med ett tunnare rör som är lätt tilltäppt för lufting. Troligt de just är så ni tänker, cylindrar ut ock in, luften skall nånstans. Ett ställ den kan deva är vänster broms, staget för den går där ner.

Ett snabba test att de lättar på trycket, dra oljestickan ett styck ut

[Michael Meier]

Finns ingen avluftning, den som monterade frontlastarreturen tog bort den sista positionen, det är så enkelt, : )

Alla proffs innan dei som har hängt på tre stycken returledningar på det enda hålet som går enkelt att avlufta har liksom.. hoppat över problemet, det är några innan dei som har haft sammalika problem.