Ford 6610 hydraulik

#1 » 23:15:35, 20-01-2023

Har nu problem med vår 6610. Problemet är att den blev väldigt slö,har skogsvagnen efter och det går i slowmotion nu. Trycktestade idag och vi hade 160 bar.Kan det vara så att det är någon kärvande ventil på retursidan i traktorn? Kör returen via ventilbordet bak har så gjort i 20 år.

#2 » 01:28:21, 21-01-2023

Blir oljan varm som bara f-n?

#3 » 05:59:56, 21-01-2023

Nej den blir inte onödigt varm. Kan tilläggas att vi bytt ventilbord till vagnen men problemet är desamma.

#4 » 07:44:45, 21-01-2023

Man skulle kunna misstänka snabbkopplingarna.
dom kan börja agera stryp och eller backventiler

#5 » 08:56:05, 21-01-2023

Lite lurigt att testa på enbart tryck utan något flöde,

Eftersom ni var nöjda med flödet innan så innebär det säkert två kugghjulspumpar och Fords fejk-ls.

Två huvudfel kan det vara då, motormonterade pumpen ger inget flöde, eller så får uttagen inte tillgång till båda pumparnas flöde.

(Den motormonterade är högt monterad, lång sugledning med sil, ligger alltid efter, dvs kan redan få mottryck innan den fått fatt i oljan.

Pumptestet med inget flöde och temphöjning fungerar ju inte om pumpen inte har någon olja att höja trycket på.

#6 » 11:32:09, 21-01-2023

Jo forden har två pumpar. Felet kom ju som sagt "smygande" sista lasset blev att lämna på vagnen. Kan de också vara prioventilen under sätet som kärvar?

#7 » 12:06:37, 21-01-2023

Kalla den inte prioventil, även om resultatet av den ventilen är likt en prioventil.

En plastkorg kan ha havererat, och då funkar det inte som det är tänkt, plocka ned den i molekyler och titta på grejjorna är en bra idé, behövs säkert nån eller några o-ringar i tum för att det ska bli tätt efteråt igen i delningsplanet.

Sån simpel sak som otät sugledning till motormonterade pumpen är också lurigt fel, typ nån kvist som har petat på röret, kör man med hasplåt ser man inte mye.

Skitig olja? sugsilen kan sättas igen ( om den finns) byta filter regelbundet är ett trick att hålla efter skiten, tänk på att byta olja lite då och då, med tanke på bromsarna som tvättas i olja..

smygande fel? någon uppskattning på tidsrymd?

#8 » 14:58:22, 21-01-2023

Tidsrymd kanske en timme som det blev bara sämre på. Hasplåt har vi under hela traktorn från framaxel till draget.Då vi nu har tryckmätt och har tryck finns det någon ventil på returen som kan ha hängt sig eller är det långsökt?

#9 » 15:28:56, 21-01-2023

Snabbkopplingarna kan som sagt agera back och eller strypventil.
Jag har själv varit med om det vid flera tillfällen.
Kolla hur slangarna reagerar när du trycksätter systemet.
En slang med 160 bar blir hårdare än en rallarpick medan returslangen ska knappast påverkas

**#10** » 15:59:49, 21-01-2023

Tack för tipset. Ska kolla genom ev. imorgon.Märkligt fel är det ju. Slangarna på tryck och retur "rycker" ju till ganska kraftigt så det verkar ju som det ska va stopp i systemet.

**#11** » 17:25:01, 21-01-2023

Ja rycker returslangen till kraftigt så är det misstänkt.

Det är vanligt att centrumpiggarna blir slitna så att den ena kopplingen inte öppnar helt eller att den gått sönder invändigt eller fastnat skräp i den.

**#12** » 14:08:51, 22-01-2023

Bytte snabbkopplingen på returslangen idag för att piggen såg nersliten ut. Mätte den till 3,5 mm på höjden den nya var ca 4,5mm. Nå då tänkte man ju att problemet var löst men icke, ingen skillnad. Huvudbry. Lossade den igen höll i slangen och körde den direkt i påfyllningen tyckte då att de va dåligt flöde som ur en trädgårdsslang med lite vatten påskruvat. Började då fundera om de nu inte skulle vara en av pumparna iaf. Nåja. Bytte nu iaf snabbkopplingen på trycksidan han delen och vips så va allt som de skulle. Jag såg inget slitage eller fel på den.

**#13** » 14:48:14, 22-01-2023

Vaf"n , nu igen.

Hädanefter får alla byta sina snabbkopplingar innan man ställer en fundering på vad som är tok. prisvärd felsökning !

**#14** » 15:46:31, 22-01-2023

Tack för alla tips. Det som är svårt är ju att man inte går på de snabbaste och ev. billigast delen att byta. Jag hade ju bort dom och kollade en gång före ifall de skulle kärva eller va smuts i dom, men tydligen så va ju felet i den ena fast jag såg inget fel på den.

**#15** » 16:02:22, 22-01-2023

Hona-hane samverkar om du orkar någon gång, eller vid nästa tillfälle, tryck in honans (och hanens) centrumpinne och mät när det tar stop så märker du att det är plötsligt fjädrarna och flödet samt flödesriktningen som inverkar och båda piggarna kan flytta sei åt ena sidan så det blir backventil av det, kan lika gärna vara så att hade du bytt sida på snabbkopplingshanarna så hade det gått bättre eftersom flödesriktningen blir åt andra hållet då.

Finns skillnader mellan fabrikat också, även om tillverkaren skriver "enl, norm xxxx".

Avståndet mellan det faktiska läget, låsringen med kulor och honans maximala centrumintryckning.. finns många sammanlagda parametrar som kan göra fenomenet.

optimala är väl att gänga bort centrum från hanen, sätta i den på traktorsidan och sedan mäta hur långt piggen ska tryckas in för att det ska bli ett ickeproblem, men som sagt, enklare att köpa två nya.