Oljekvalitet?

#1 » 16:10:59, 30-12-2007

Undrar vad för hydlaul-olja det ska vara på min traktor. Är växellådsoljan även hydraulolja? hur går det då om nivån är låg och man lyfter t.ex. lastaren, finns det risk att tömma vxl-lådan på olja? Och slutligen påfyllning, har ett lock till vänster om växelspakarna är det där man fyller på? Hoppas nån sitter inne med denna kunskap och har lust att dela med sig till en traktornovis.
//AndersW

#2 » 17:11:50, 30-12-2007

Oljan i mf bakvagn är densamma som hudraul.Du ska ha en såkallad multigradeolja för våta bromsar tex en 10w30 våta bromsar.Finns även en
90 olja för våra bromsar o hydraul,säg bara vad du ska ha oljan till på inköpsstället (tex en traktorhandlare,lantmännen m .flr)
Oljepåfyllningen är den plugg som sitter vid växelspaken o nivåstickan sitter vid regleringen av sänkhöjden på vänster sida av bakkroppen framför trumpeten.Du kan nog inte tömma växellådan helt med pumpen,
ingen fara för vxl lådan för stunden i alla fall.

#3 » 17:21:28, 30-12-2007

Jepp det stämmer det HARA skriver och man kan ha vilken vanlig motorolja som helst i tjockleken 10/30

Sedan det du skriver om lastaren så när alla kolvarna är ute så är det bara ca 2liter mindre olja i lådan och det märks knappt på nivån för den rymmer ju 30 liter

#4 » 19:18:00, 30-12-2007

Tackar och bockar det var snabba bud, blir till att köpa ett par dunkar, Biltema har 10-30 olja 20 liter för 419:-. Är det nått som går att hälla på motorn också? Brukar hälla semisyntet på mina bilar inbilar mej att det är lite bättre än mineral och så får man lite bättre chans att få igång dom när det är svinkallt. Har jag fattat rätt nu, det är förutom motorolja bara en olja 30 liter som smörjer vxl-låda, bakaxel/diff, badar bromsarna samt fungerar som hydraulolja? Förresten blir inte oljan förorenad av bromsarna? Bytesintervall? Sedan sitter min oljesticka på höger sida under stolen integrerad med nått som det står "responce" på(,vad är det, känligheten på hydraulreglagen?), men det var väl det du menade där är ju även reglagen för hydraulen.
//AndersW

#5 » 19:31:49, 30-12-2007

Det där med respons är nog hur snabbt lyftarmarna bak ska reagera på lyftning/sänkning har jag för mig.

#6 » 00:04:44, 31-12-2007

Robban_C skrev:Det där med respons är nog hur snabbt lyftarmarna bak ska reagera på lyftning/sänkning har jag för mig.

Jepp det är sänkhastigheten som man justerar på den spaken..

30liter Oljan i bakdelen är för hydralen,växellådan och halva bakaxen..
sedan finns det 1.8liter 80/90 olja i varje slutväxel ute vid hjulen också som behöver bytas någon gång..

Motorn kör jag med 10/30 året runt så den duger bra där med

#7 » 00:14:28, 31-12-2007

håkan öhlund skrev:... sedan finns det 1.8liter 80/90 olja i varje slutväxel ute vid hjulen också som behöver bytas någon gång.. ...

Oooops. Där ser man. Jahaja. Det kanske man skulle göra nån gång. :grin:

Har du koll på om det är mycket jobb att byta packbox där ute? Min har börjat läcka ur sig olja från navet ner på ena fälgen. Kanske inte är så viktigt, jag kör ju bara några timmar per år med den. Ju färre ju bättre.

#8 » 00:30:56, 31-12-2007

Ja du Robban hur sköter du din ferguson igentligen :hota:

Om du ska byta packboxen till hjulet så är det bara att skruva lös hela slutväxeln och sedan är det ett litet nållager som ska först lös från drivaxel innan du kommer åt låsningen vid det stora lagret så du sedan kan knacka ut axeln och byta tätningen

Det där men oljan där är mycket viktigt för jag ha nämligen fått byta min ena slutväxel på 65an för förra ägaren hade kört utan olja där så nålllagret var slut och drivaxeln kass :sad:

#9 » 01:10:49, 31-12-2007

Sköta?

Det har varken läckt mycket eller länge men jag får nog ta och kolla nivån. Tack för info Håkan, du är ovärderlig när MF kommer på tråden!

**#10** » 11:52:24, 31-12-2007

Robban_C skrev:Sköta?

Det har varken läckt mycket eller länge men jag får nog ta och kolla nivån

Japp det är bara att skruva lös nivånpluggen i farmkant av axeln och kolla om det kommer lite olja där :lol:

Innan hjulet börja vobbla för då är det fösent att fylla på olja :mad:

**#11** » 15:09:23, 31-12-2007

Var ju liknande konstruktion på våran skogstraktor Flexorn. Den är byggd på MF 178 delar. Fast navreduktionen är ombyggd så drivaxeln är helt avlastad och det ser lite annorlunda ut mot traktorn. Förre ägaren hade istället för att byta packbox tryckt i fett i växeln i stället med resultat i att hela växeln skar ute i ett kärr. Blev ett tokmek att få ihop sakerna när inget fanns att få tag i och jag fick bygga ihop nya delar från en traktor med de gamla delarna som gick att rädda och faktiskt efter en hel dags svarvande och svetsande så fick vi ihop ett fungerande nav. Så efter detta så kontrollerade vi de tre återstående växlarna och det var fett i dem med så det blev att beställa grejor och riva allt en gång till för att byta packboxarna. Har för mig att det är en liten packbox som är MF special in mot växellådan som tätar mellan trumpeten och drivaxeln eller hur var det med det Håkan?

**#12** » 15:40:49, 31-12-2007

Jepp Nix det finns en packbox mellan slutväxeln och växellådan för det är ju inte samma olja på dom två ställena

**#13** » 15:50:09, 31-12-2007

håkan öhlund skrev:Jepp Nix det finns en packbox mellan slutväxeln och växellådan för det är ju inte samma olja på dom två ställena

Självklart att den finns där men jag har för mig att det var en special för MF så den var man tvungen? att beställa därifrån? Jag har iaf inte hittat den på något annat ställe med de dimensionerna.