Hur koppla in ett ventilpaket till???

[Mr X]

Har i min Ursus 385 ett ventilpaket (2/6) vilket jag använder till frontlastaren, trycksidan är kopplat till traktorns original dubbelverkande uttag och returen naturligtvis till "bakänden"(eller vad det nu heter????) av traktorn. Nu skulle jag behöva 2 st dubbelverkande uttag till, ett ventilpaket har jag redan (likadant som det för lastaren), men hur kopplar jag enklast in det? Det går väl inte att koppla in det efter det andra, dvs. på returen??

[ja-bond77]

Kanske du läst denna?
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... a%2A#20534

[nixs]

Menar du att du har en 6/2 ventil så att du skiftar plats på det dubbelverkande originaluttaget eller har du en extra spak på det andra blocket?

[Mr X]

Menar du att du har en 6/2 ventil så att du skiftar plats på det dubbelverkande originaluttaget eller har du en extra spak på det andra blocket?

Hörs det bättre med 6/3 då???

Hittade ett konstigt paket idag som jag har köpt för länge sen, vet int riktigt hur det funkar och hur det ska kopplas. Ska försöka ladda upp några bilder, så IFALL de lyckas och om någon är vänlig och informerar mej vad jag har hittat så skulle jag bli jätteglad Märket är f.ö. Mannesmann Rexroth

[nixs]

Av dina bilder att döma så har du ett tvåspakars mobil riktningsventil. Spakarna verkar ha den egenheten att det är en och samma spak till båda funktionerna och att du rör den fram/bak resp höger/vänster för att köra de två olika sliderna. Ser ut att vara två dubbelverkande funktioner med! Det är ju bra. Vidare så är det uppbyggt i sektioner och du har en plugg på baksidan som har ett P skrivet bredvid. Detta tror jag är en gonomgångskanal så att du kan ta ut oljan här istället för returporten och att den även tål mottrycket som blir om du har ett block till efter denna! Frågan om ventilblocket klarar ett till beror alltså på om det tål tryck på returporten utan att sprängas. Det talar nog din lokala hydraulikfirma om för dig om du kan ta med blocket till dem eller om du hittar en beteckning på det. Lite oväsentligt kanske men du har 5 nipplar med JIC-anslutning och en med rörgänga, (Den med returen). Lite udda tycker jag allt. Mannesmann Rexroth är rikitgt fina grejer det!

[Mr X]

du har en plugg på baksidan som har ett P skrivet bredvid. Detta tror jag är en gonomgångskanal så att du kan ta ut oljan här istället för returporten och att den även tål mottrycket som blir om du har ett block till efter denna!

Så du menar att jag kan koppla in följande ventilpaket här?? Funkar det här (paketet på bilden) normalt efter det, eller fortsätter oljan bara "rakt igenom" ?

Snubben jag köpte denna grej av påstod att det hade suttit i en Valmet med frontlastare Se dillade han också något om att det hade en prioriteringsventil, men han var nog ganska ,verkade det som

[nixs]

Jag vågar inte uttala mig om det du redan har. Men det på bilden ser ut som att det skulle gå att sätta före ett annat på samma ledning så att säga, eller i serie om du så vill. Paketet fungerar normalt om du använder funktionerna på det annars så går oljan rakt igenom, prioriteringsventil kan jag inte utröna av det du visar på bilderna. Ta med dig det till en lokal hydraulik firma så kan de garanterat visa dig tillrätta! Mycket enklare för både dig och mig för jag kan inte säga något 100% säkert som du förmodligen förstår!

[Mr X]

Jag har redan kollat med en hyde-firma, men där var dom inte heller säkra,och dom hann inte heller skruva isär paketet för att kolla närmare. men jag ska koppla fast det och kolla vad som händer, det är enklast....

[nixs]

Stå inte i vägen om det skulle smälla någonstans bara!

[Åke Nilsson]

Har byggt ut våran Ursus 385-4wd för 15 år sedan.
Ville ha högre tryck till Skogsvagnen,samt bekvämt placerade ventiler för vagnsstyrningen som inte går att vara utan,synd att inte alla vagnstillverkare bygger vagnsstyrning skitenkelt att backa långt och trångt utan att ratta som en tok.

Byggde dit ett nordhydraulik 2 slids ventilpaket mad en seriekopplingventil,samt huvudtryckbegränsare på 175 Bar.

Kapade ledningen vid pumpen ledde oljan till paketet samt tillbaks till pumpledningen för vidare ledning till ordinarie hydraulik.
Vidare kopplades en ledning till in mellan nya paketet till en retur genom en plugg i bakaxelhuset.

Funkar utan problem för oss,en slid används för att med ett fast läge föra oljan vidare till ventilpaketet på vagnen,andra för vagnsstyrningen.

MvH Åke Skellefteå.

[Mr X]

Kapade ledningen vid pumpen ledde oljan till paketet samt tillbaks till pumpledningen för vidare ledning till ordinarie hydraulik.
Vidare kopplades en ledning till in mellan nya paketet till en retur genom en plugg i bakaxelhuset.

Sådär tänkte jag att jag skulle göra sen när jag bygger om den mera, men nu är det bara fråga om en tillfällig lösning så att jag klarar den här sk. "vintern"-om det nu skulle bli nån sån i år....

[Mr X]

Lite oväsentligt kanske men du har 5 nipplar med JIC-anslutning och en med rörgänga, (Den med returen). Lite udda tycker jag allt.

Jaa, det där ed JIC och röör..... Fördelar / nackedelar -annat än att de inte passar ihop? JIC är väl ovanligare -är det någon äldre typ, eller används den för något spec?

[P Andersson]

Jic nipplar är inte udda alls.
På nya grejer används ofta JIC på slangkopplingarna men om du gängar loss nippeln kan jag sätta en peng på att du har en rörgänga i ventilpaketet
JIC kopplingen är lite mindre än motsvarande rörgänga.
Både JIC och rörgängan är tumbaserat

[gixxer]

Tjena
Har för mig att JIC nipplarna har UNF gänga dvs 60 graders gängprofil medans rörgänga beteckning R eller G bygger på withvort systemet som har 55 graders gängprofil. tex G(R) 1/2 används till rör som är 1/2 " invändigt osv.