Problem med huvudströmbrytare

**#31** » 21:06:03, 26-10-2013

Kan bli så djävligt att du får parallellkoppla 2st för att klara utrustningen! Såg min på slutet i 150s utförande...

**#32** » 21:15:44, 26-10-2013

Utseendemässigt lik de som satt på bla sena Volvo FL6... Kanske även motsvarande andra storlekar de åren..
Har fungerat OK trots orginalplacering mer eller mindre i hjulsprutet.. (Minuskopplad!)

(Parallellkopplad frånskiljare :klia:

Gäller att komma ihåg både att bryta och sluta båda för att få önskad effekt på montaget :huh:

)

**#33** » 21:24:06, 26-10-2013

Antar att T-S ska ha huvudströmbrytaren till någon av sina 7840 och då är aktuell startmotoreffekt 3.1 kW (2.8 kW med "lilla starten").
Så den "braiga modellen" som TD länkade till räcker mer än väl för ändamålet. :thumme:

Går bra med en något mindre också (blir mera lättplacerad då..), det viktigast för att de ska bli långlivade (när det inte är större startmotoreffekt det handlar om) är kvaliten på de och inte ev. "överkapacitet".

**#34** » 21:25:01, 26-10-2013

Kanske finns bättre lösning på problemet men får man vara lite kreativ:) om inte minnet sviker som nån skrev :lmao:

**#35** » 23:04:33, 26-10-2013

Jag tycker att man ska köpa en elmanövrerad huvudströmbrytare.

http://www.oie.se/Produkt/batterifransk ... Id=2951147

**#36** » 23:13:48, 26-10-2013

Ja det är smidigt men dom är inte felfria heller

**#37** » 23:25:38, 26-10-2013

Nä förmodligen inte men det är bra att dom bryter själv när man stänger av traktorn.

**#38** » 23:31:35, 26-10-2013

Beror väl på modell.På dom traktorer jag kör för det mesta så får man slå av dom manuellt och dom är fabriksmonterade

**#39** » 23:22:02, 27-10-2013

Verkar inte som om de el styrda brytarna funkar bättre än de manuella.

dimorep skrev:Antar att T-S ska ha huvudströmbrytaren till någon av sina 7840 och då är aktuell startmotoreffekt 3.1 kW (2.8 kW med "lilla starten").
Så den "braiga modellen" som TD länkade till räcker mer än väl för ändamålet.
Går bra med en något mindre också (blir mera lättplacerad då..), det viktigast för att de ska bli långlivade (när det inte är större startmotoreffekt det handlar om) är kvaliten på de och inte ev. "överkapacitet".

Belastningen när jag kör startmotorn borde bli. 3100 W/12v= 258 A en 150A brytare ska ju tåla 1000A under 5 SEK . Bränner man brytaren om man kör starten mer än 5 sek?Har inte sett några uppgifter på IP klassning av brytare . Där emot finns det ADR godkända brytare. Hur man skiljer en bra brytare från en dålig vet jag inte ? Verkar som om det finns brytare som inte är bra som är godkända av försäkrings bolagen . http://www.the12voltshop.co.uk/Shop/bat ... s002-.html. den här brytaren känns lite hemlig väldigt sparsamt med data.Göran

**#40** » 01:43:37, 28-10-2013

Länken till "the12voltshop" var för att visa hur den såg ut, utan att behöva öppna PDF:en :thumme:

Gissar att ADR brytare är rätt täta,

Alla normala strömbrytare har en viss kontaktresistans, förlusterna blir värme, så efter en tid med hög ström finns risk för isolerbrickor & även kontakternas material.

**#41** » 07:10:49, 28-10-2013

Turbodiesel skrev:Länken till "the12voltshop" var för att visa hur den såg ut, utan att behöva öppna PDF:en

Gissar att ADR brytare är rätt täta,

Alla normala strömbrytare har en viss kontaktresistans, förlusterna blir värme, så efter en tid med hög ström finns risk för isolerbrickor & även kontakternas material.

Aha du tänkte så . Då borde en brytare som tål 250A leva längre än en som tål 150A en kapslad brytare av god kvalité funka jätte länge. Göran

**#42** » 09:45:47, 28-10-2013

Inga brytare funkar i längden utan underhåll. Det kryper in smuts och vatten oavsett vad brytaren kostar, men lite vaselin i nyckelhålet gör underverk. Både smörjer och tätar. Kladda i lite under gummidamasken också så blir det riktigt bra.
Viktigt är också att slå av alla förbrukare såsom lampor och värmefläktar innan man rör huvudbrytaren för att minska gnistbildningen mellan kontakterna när du slår till/från.

**#43** » 20:35:00, 28-10-2013

Turbodiesel skrev:http://www.abkati.se/abkati_pdf/katalogdelar/Katalogdel_ny_B.pdf

Ser ut såhär:
http://www.the12voltshop.co.uk/Shop/bat ... s002-.html

Tack för tipsen/ länken har beställt en lastbilsbrytare från abkati nr 2355 450A à 580 kr. Den lokala traktor verkstaden var återförsäljare åt Abkati. 450A är väl i överkant, men det var den modellen som finns . Göran

**#44** » 21:09:56, 10-03-2017

Nu har brytarna funkat i flera år utan problem på två traktorer och en lastmaskin , tror att det dyra 450A brytarna vart rätt billiga i längden.
Göran i Björnarbo