Startmotorstrul (solenoid)

**#46** » 19:13:13, 19-12-2009

Hej.
Kan man få hoppa på denna tråd och kanske få lite tips om inre inkoppling av startmotorn.
Har haft bekymmer med startmotorn till en Bm 840 och gav mig den på att man skulle kunna få den att fungera.
Maskinen är rätt nyinköpt och jag vet att tidigare ägaren "micklat" med starten.
Hur som helst plockade jag ner hela startmotorn och gjorde rent, även lamellpaketet. Snyggade till kollektorn och gjorde rent mellan lamellerna.
Plockade i en ny solenoid och nya fjädrar till kolen.
Monterade de inre kablarna i startmotorn så som de satt förut.
Men får efter montering inte motorn att snurra runt.
Enbart solenoiden rör sig.
Plockade då åter ned och kollade inkopplingarna för tillslagslindningen och hållindningen och är rätt säker på att det är felkopplat.
Detta då den ena lindningens båda kablar var kopplade till primärsidan på solenoiden, alltså ström på båda två.
Undrar nu bara vad som är vad?!
Det är samma färg på alla fyra mindre kablar till hållindning och tillslagslindning och vilken är vilken av lindningarna i statorn?
De ser tycker åtminstone jag likadana ut.
Har av tråden förstått att tillslagslindningen skall "jordas" över kolen, är det då plus eller minuskolen? Och skall man ta strömmen från "primär"sidan på solenoiden till denna lindning?
Hållindningen skall jordas direkt i gods såg jag, men var skall man då ta ström till denna?
Någon som förklara detta?

Det börjar bli mycket snö nu.............
Micke

**#47** » 20:36:47, 19-12-2009

På den har du kanske en inre magnetomkopplare.
Solenoiden rör sig säger du.
Ser du om den sluter kontakterna till motorn?
Där är kanske någon sorts skena ner till kolen.

Eller har du en utvändig solenoid. I så fall ska du inte kunna koppla fel.

Vad det gäller statorlindningarna så måste dessa rätt säkert kopplas riktigt. Och det kanske inte är så lätt att se hur.

Har du två lindningar i magneten så kopplas den ena, hållindningen, till jord och till 50, och den andra, tillslagslindningen, till 50 och den sida på kontakterna som går till pluskolen, (minuskolen är ju kopplade till jord). 50 går till startnyckeln/knappen.

**#48** » 22:12:40, 19-12-2009

Hej Micke.

Startmotorn är en Bosch BNG 4/12 CR215, Bm 470 Bison och säkert en del andra traktorer har liknande startmotorer.
Den har som du säger en inre magnetomkopplare som kopplar in strömmen i två steg.
Det trista är att det inte finns några märkningar eller färgkodningar.
Så jag behöver reda ut vilken lindning som är vad och hur de skall kopplas in.
Själva fältlindningarna som ombesörjer rotationen är inga bekymmer de är rejält grova och kan inte kopplas fel.
Bekymret är de klena ledningarna från tillslagslindningen och hållindningen i statorn.

**#49** » 22:17:17, 19-12-2009

Kan du lägga nåra bilder får grabbarna lättare att se problemet. :mrgreen:

**#50** » 22:58:47, 19-12-2009

Jepp.

Lägger in lite bilder under förmiddagen imorgon.

Micke

**#51** » 23:54:06, 19-12-2009

Pejreus skrev:Bekymret är de klena ledningarna från tillslagslindningen och hållindningen i statorn.

Nu hänger jag inte riktigt med.

Jag ser att det går 4 st klena ledningar inifrån statorn.
Men jag har inget kopplingschema på detta.

Tillägg efter 35 minut(er):

Fast nu hittade jag den här kopplingen till Marelli starten.
Kan ju vara något liknande.

**#52** » 00:41:01, 20-12-2009

Och några praktiska kort via en link.
http://web.mac.com/soderberg57/Uddevall ... tor.html#0

**#53** » 09:45:07, 20-12-2009

Nå er starteren montert etter rengjøring men den klikker fortsatt da jeg vrider om startbryteren.

**#54** » 10:09:25, 20-12-2009

IH skrev:Nå er starteren montert etter rengjøring men den klikker fortsatt da jeg vrider om startbryteren.

Ja, du har nog precis samma fel som Ralle. Dåliga kontakter i solenoiden.

**#55** » 10:32:25, 20-12-2009

Kan det vara en sådan här?

**#56** » 12:06:46, 20-12-2009

Tack för inläggen känner att det börjar klarna nu.
Hansborg din bild och text över funktionen är klockren, och Micke ditt kopplingsschema verkar ju säga samma sak.

Känns inte som att bilder på min startmotor kommer att tillföra något efter detta.

Nu vet jag hur de klenare kablarna för tillslagslindning och hållindning skall kopplas.
Det jag då funderar på är om det inte spelar någon roll vilken spole man kopplar som tillslags respektive hållindning. Det som skiljer är ju "jordningen".
Rent spontant känns det som att det inte har någon betydelse då de ju får ström samtidigt.
Några funderingar kring detta?

Skickar med några vintriga bilder på "maskinparken" istället.

**#57** » 12:08:24, 20-12-2009

Helt uppenbart är Marellin och Syrjemäkis (Bosch kanske) kopplade exakt likadant.
Det som återstår att utröna är väl då att ta reda på vilken som är hjälplindning och vilken som är hållindning.
Möjligtvis är hållindningen den svagare av de två och ska då dra färre ampere.
Sedan är det en fråga om polariteten spelar roll. Troligtvis enkelt att kolla genom att växla polaritet och se om funktionen blir den samma.

(Nu skulle vi ha min gamle fordonslärare här. När han själv inte visste så fick man höra: "Vad säger Syrrrjemääääki". Hans ord var lag.)

**#58** » 12:21:28, 20-12-2009

På sprängskissen du hittade Micke, finns ju utmärkt spole 1 och 2.
De andra (tillslags och hålllindning) siffran 2 om jag inte ser helt galet.
Frågan är om man utav den tolkningen kan dra slutsatsen att de inte har någon fysisk skillnad.

Polariteten i en spole borde inte ha någon roll...... men som du påpekar kan man ju vända dessa.

**#59** » 12:43:45, 20-12-2009

BM beskriver lindningarna så här:

Enligt mig inte mycket hjälp. Dom nämner endast en, hjälpfältlindning, men där bör ju vara två.

Om jag spekulerar. Skulle det vara skillnad på de två så blir tillslaget ändå detsamma men hållningen under start blir fel.

**#60** » 13:24:51, 20-12-2009

Hmm......
Om det bara hade stått 2 i kolumn 4 för position 2, hade ju saken varit klar.

Antar att det nu bara återstår att försöka märka upp de enskilda kablarna, montera och testa helt enkelt.