Startar inte. David Brown prairie cropmaster

**#31** » 20:28:24, 02-01-2015

Väntar med förgasarköp tror jag. Nägon som vet hur mycket bryraren ska öppna?

**#32** » 21:38:46, 02-01-2015

Hej igen. Kul att du inte ger upp. 0.3-0.4 blir helt ok. Det viktiga är att du inte har glapp i sidled på rotoraxeln. På tomgång har du ingen förställning, det är först när varvtalet ökar som vikterna slungas ut och tändläget kommer tidigare. Om du har en stroboskop lampa så kan du kolla så inte tändläget hoppar fram och tillbaka. Lossa fördelarlocket men låt rotorn sitta kvar. Ta ur stiftet ur ettans cyl och håll ett finger i hålet.rotera maskinen, när du känner kompressionen så ska rotorn peka mot ettans tändkabelplats.
Alternativt ta loss ventilkåpan och se när ventilerna stänger.
Hur är kompet på samtliga cylindrar? Det kan ha regnat in vatten via avgasröret så att någon ventil har hängt sig.
Det krävs bara tre saker för att en motor ska funka.
Kompression.
Gnista
Bränsleblandning.
Leta inte fel. Uteslut det som är riktigt

**#33** » 21:50:12, 02-01-2015

Clossa skrev:Hej igen. Kul att du inte ger upp. 0.3-0.4 blir helt ok. Det viktiga är att du inte har glapp i sidled på rotoraxeln. På tomgång har du ingen förställning, det är först när varvtalet ökar som vikterna slungas ut och tändläget kommer tidigare. Om du har en stroboskop lampa så kan du kolla så inte tändläget hoppar fram och tillbaka. Lossa fördelarlocket men låt rotorn sitta kvar. Ta ur stiftet ur ettans cyl och håll ett finger i hålet.rotera maskinen, när du känner kompressionen så ska rotorn peka mot ettans tändkabelplats.
Alternativt ta loss ventilkåpan och se när ventilerna stänger.
Hur är kompet på samtliga cylindrar? Det kan ha regnat in vatten via avgasröret så att någon ventil har hängt sig.
Det krävs bara tre saker för att en motor ska funka.
Kompression.
Gnista
Bränsleblandning.
Leta inte fel. Uteslut det som är riktigt

Tack för bra och uppmuntrande svar :grin:

**#34** » 22:06:36, 02-01-2015

Dom där gamlingarna måste behandlas med respekt och användas till det dom är gjorda för. Det måste vi respektera.
Med rätt kärlek kommer dom att överleva oss. Ge inte upp, du är andens makt över materian :thummar:

**#35** » 20:03:30, 03-01-2015

Clossa skrev:Dom där gamlingarna måste behandlas med respekt och användas till det dom är gjorda för. Det måste vi respektera.
Med rätt kärlek kommer dom att överleva oss. Ge inte upp, du är andens makt över materian

Därav jag gillar gamla maskiner, men måste säga att jag verkligen föredrar diesel :grin:

**#36** » 21:00:25, 06-01-2015

Ska det vara ett sånt här glapp på rotorn? https://www.youtube.com/watch?v=nKtPtca ... e=youtu.be

**#37** » 21:07:58, 06-01-2015

..rotorn ska ju fjädra i "rotationriktning" (pga av regulatorn för tändförställning) är det rent "glapp" så där mycket har ju något "hakat ur" eller så är något slitet. Är det bara rotorn som "glappar", utan att själva fördelaraxeln följer med, är det inte så mycket att bry sig om.

**#38** » 21:11:28, 06-01-2015

Du ska ha stroblampa å köra på tomgång, finns kanske märke på främre utgående motoraxel/remskiva å är fördelaren hyfsat just så vandrar inte märket så mycket fram/back ! Nånstans borde finnas upmärkning att köra mot Annars gör man eget märke på remskiva å motsvarande på kanske block :vissla:

**#39** » 22:10:36, 06-01-2015

Rotoraxeln ska bara gå att "vrida upp" i rotationsriktningen. Mot rotationsriktningen skall den vara stum. Lossa rotorn och prova igen direkt på axeln. Din rotor såg väldigt lealös ut. Sitter den som den skall och är det rätt rotor ? Det brukar sitta två fjädrar med olika dimension under brytarplattan för att dämpa förställningen. I centrum på rotoraxeln under rotorn brukar det vara en filtkudde. Den ska vara fuktig med motorolja
Filma gärna igen.

**#40** » 00:14:37, 07-01-2015

Tack för svaren. Saknar stroblampa men kanske borde jag köpa en sån. Om det är orginal eller inte har jag ingen aning om den satt på när jag fick den för fyra år sedan och då funkade den ju. Ska kolla i morgon kväll om jag kan filma mer, förutsatt att snöovädret slutat. Så här såg det ut tidigare i kväll och då var det i stort sätt snöfritt. https://www.facebook.com/video.php?v=10 ... =2&theater

**#41** » 10:33:09, 07-01-2015

På med tegelsten på gaspedalen :lmao:

**#42** » 10:40:40, 07-01-2015

Tro mig jag vet hur man kör I djupsnö. Blankis under snön gav inga andra alternativ.

**#43** » 17:50:21, 09-01-2015

Klar lackade fördelarlocket i går fall det var någon spricka i det. Monterade det för en stund sedan samt skulle prova den lånade stroblampan. Stroblampan var död, mätte på tändspolen med en elstängselprovare och fick bara 2500 V. Provade två andra tändspolar som gav lägre volt. Provade även att koppla + och - direkt på tändspolen utan bättre resultat. Äter traktorn tändspolar?

**#44** » 19:27:16, 09-01-2015

Du har väl inte glömt rotorn för då funkar inte stroblampan på 1ans tändkabel. Testa därför lampan på centrumkabeln från tändspolen. 12 v direkt från batteri till +på spolen. Den andra till brytarna. Om du duttar kabeln till jord istället för brytarna och centrumkabeln en cm från blocket så ska det bli gnista. Blå färg är bäst.

**#45** » 21:21:29, 09-01-2015

Clossa skrev:Du har väl inte glömt rotorn för då funkar inte stroblampan på 1ans tändkabel. Testa därför lampan på centrumkabeln från tändspolen. 12 v direkt från batteri till +på spolen. Den andra till brytarna. Om du duttar kabeln till jord istället för brytarna och centrumkabeln en cm från blocket så ska det bli gnista. Blå färg är bäst.

Provat stroblampan där med utan utslag.