Maskinisten

Okej, nu har jag fått tummen ur och bytt bägge bränslefiltren på min MF240. När jag luftat och skulle starta så gick startmotorn några varv och sedan "släppte" den taget så att säga. Väntade tills det slutat snurra i "tomme" och försökte igen, samma visa om och om igen. Till slut startade motorn som den skulle och det har inte krånglat sedan dess. Har för mig att förre ägaren nämnde att det kunde hända och att det brukade kärva vid kallt väder mest och han körde därför ofta med motorvärmaren.

Är det solenoiden som behöver tas isär och rengöras eller bytas?

Eller kan det vara nåt helt annat? Normalt så startar traktorn så snabbt så det inte är nåt problem, men när det var nyluftat så fick man ju hålla på ett tag..

Vore skönt att ha det i ordning innan vintern kommer och stör

Det är svårt att säja vilket fel det är när man inte har hört ljudet från startmotorn.De två vanligaste felen är startdrevets frihjul är utnött, då brukar det skrapa lite. Ofta så kan startmotorn orka dra motorn runt något varv sedan börjar den att slira. Eller att det är skit i startmotorn så att solenoiden inte orkar trycka fram drevet, då kan det skrapa rejält ungefär som om man slår till startmotorn medans motorn går. Brukar märkas mest vid kall väderlek.
Det billigaste alternativet är att ta isär startmotorn och rengöra den ordentligt och smörja upp den. Helst också provkörd i en testbänk.

Hmm, jag skulle beskriva det som att först tar det tag och drar runt motorn som det ska, sedan bara det släpper taget och det låter som man kör startmotorn i tomma luften. Inget skrapande eller nåt, det låter bara som en elmotor. Det är därför jag funderade på om solenoiden inte höll ut av någon anledning. Om man under startmotorn nedvarvande vinande fas slår till startläget igen så skrapar det till och man släpper nycklen reflexmässigt fort

Men när startmotorn stannat och man vrider på igen så tar den tag och släpper efter ett par varv med ett vinande/surrande ljud. Inget skrap tyvärr (eller som tur är?). Kallt (minusgrader eller så) väder stämmer dock med din teori.

Det låter som frihjulet i drevet... (hade det varit solenoiden, eller glapp någon annan stans, så hade motorn inte dragits runt alls ( alltså bara skrap och rassel) eller så hade startmotorn slutat snurra när den släpper..)

Låter på beskrivningen som det är precis samma fenomen som jag har filmat här, startförsök 2 och 3:
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... 312#156312

Trodde det kunde vara sliten kugg och/eller krans som sparkar ur drevet... Men det kanske är frihjulet då... Har haft detta fenomen på nån annan maskin tidigare också, men det har aldrig blivit att försöka åtgärda. Kommer inte på vilken maskin det skulle vara heller, kanske den är såld... Funkar hyffsat på dumpern än så länge...

Edit: felaktigt inställd excenteraxel kanske det skulle också kunna vara?Kuggen går inte in tillräckligt långt.

Tillägg efter 2 minut(er):

... Fast min startmotor har ju ingen excenter!

...ingen som sett tårtan? (inte jag heller , först...)

Grattis på födelsedagen Ludwig!

Batteri styrkan/effekten har mycket att göra här spec när det är sommartid
och startern bär sig så där

Aaah! Det skulle passa för mig åtminstone. Blir väl att testa en Lars B omvändning i nåt skede...

Nåja... det kommer väl ett "GRATTIS!" från bonden också.

På beskrivningen din så låter det som samma fel som var vanligt på första årsmodellerna av Volvo 240. Ett irriterande fel, ibland gick det bra att starta men var det vid något trafikljus eller folksamling så slirade den.
Åtgärden var att byta startdrev.

Tack för gratulationerna, tyvärr är tårtan slut då vi firade i helgen..

Nåväl, nu har vi ju lite olika ingångar till mitt startmotorproblem:

Startdrevet, det på startmotorn längst fram? Är jag rätt ute där? Frihjulet då, är det svårbytt? Skulle kunna stämma eftersom det släpper om det går tungt i motorn, t.ex vid kallare minusgradigt väder utan motorvärmare. Slitaget är enkelt synligt på det misstänker jag? Hittar inte det på OIE, är det en dyr detalj?

Batteriet, styrka och laddning. Det laddar som det ska enligt instrumenten, men en laddning och översyn skulle nog inte sitta fel inför stundande vintersäsong.

Ett klargörande här bara, det händer oftast inte under normala förhållanden, dvs vanligt vår/sommar/höstväder. Hände nu när jag luftat, och hände ett par gånger i vintras när det var typ -18 grader men problemet försvann då med motorvärmarens hjälp. Vågar inte hoppas på självläkning i detta fallet...

Frihjulet för startmotorn är inbyggt i startdrevet. Man ser inte utvändigt om frihjulet är dåligt eller inte, det man ser är om själva drevet är nött. När det beter sig på ditt sätt så kan det även vara svårt att upptäcka felet även i en provbänk. Kollade på olssons hemsida och dom har det inte men på Sparex hemsida så fanns det men inget pris. Det lönar sig att byta om man gör jobbet själv men ska man leja en verkstad så blir det billigare med en utbytesstartmotor.

Hur gick det Ludvig, Jag har samma problem här på en Ford 6600. Problemet uppstod efter att jag bytt motor, innan dess var det inget del.

När felet har kommit efter motorbyte kan det vara idé att börja med att kolla om startkransen är sliten. En kolvmotor brukar ju alltid stanna på samma ställe på varvet, så startmotordrevet slår alltid in på samma ställe (eller kanske två olika) på startkransen. Antingen kan man skruva loss startmotorn och besiktiga startkransen, eller också provar man att dra motorn för hand t ex 30 eller 45 grader från det läge där den stannade, innan man gör startförsök.

För att lämna närmare råd bör man veta lite mer om vad det är för slags startmotor. Är det en startmotor med solenoid och hävarm för att föra fram drevet (som på en personbilsstartmotor), eller har den förskjutbar rotor eller någon slags manövrering med tryckstång i ihålig axel? Äldre eller riktigt primitiva startmotorer kan ha s k slungdrev. Fabrikat på startmotorn och bilder kan såklart också vara av intresse.

SUNNANSJOBONDEN skrev:Hur gick det Ludvig, Jag har samma problem här på en Ford 6600. Problemet uppstod efter att jag bytt motor, innan dess var det inget del.

Här hade jag missat att svara märker jag nu! Beklagar dröjsmålet!

Beklagar ännu mer att jag inte gjort något åt problemet ännu. Tycker det har blivit marginellt värre bara. Har grämt mig lite för att ta itu med det, men nu är det nog snart dags. Lyftpumpen till dieseln eller vad den kallas, har börjat läcka lite. När jag ändå tar mig an den så är startmotorn nära till hands.

Jobbigt bara att jag nog behöver ta av lastaren för att komma åt utan att bli helt vansinnig!

Skickat från min PLK-L01 via Tapatalk

Frihjulet med stor säkerhet