Generatorfrågor

#1 » 19:22:22, 23-05-2015

Som ni ser så är det ett VW-märke på dekalen. Innebär det att generatorn troligen har suttit på en VW-bil??
Och hur får jag isär den? Har knackat en del, men den vill inte isär!

#2 » 19:33:02, 23-05-2015

Efter att alla skruvar typ m5 runt om är borttagna så skall den gå att få isär. På sista bilden: Den vänstra delen och statorn skall var i ett stycke och den högra delen och rotorn skall vara i ett annat stycke. Använd typ två skruvmejslar och bänn bort startorn från den högra delen. Börja där.

#3 » 19:38:42, 23-05-2015

jens berglund skrev:Efter att alla skruvar typ m5 runt om är borttagna så skall den gå att få isär. På sista bilden: Den vänstra delen och statorn skall var i ett stycke och den högra delen och rotorn skall vara i ett annat stycke. Använd typ två skruvmejslar och bänn bort startorn från den högra delen. Börja där.

Tack Jens! :thumme:

Har skruvat loss allt som går, men skall direkt på´t igen och se om ja kan bända isär delarna!

#4 » 19:51:42, 23-05-2015

Andreas.karlsson skrev:
jens berglund skrev:Efter att alla skruvar typ m5 runt om är borttagna så skall den gå att få isär. På sista bilden: Den vänstra delen och statorn skall var i ett stycke och den högra delen och rotorn skall vara i ett annat stycke. Använd typ två skruvmejslar och bänn bort startorn från den högra delen. Börja där.

Tack Jens! Har skruvat loss allt som går, men skall direkt på´t igen och se om ja kan bända isär delarna!

Gick löjligt lätt! Tack!
Dock kvarstår frågan ang. VW?

#5 » 20:07:17, 23-05-2015

Vad exakt ang VW?

#6 » 20:12:40, 23-05-2015

jens berglund skrev:Vad exakt ang VW?

På dekalen, på bilden längst upp

#7 » 20:17:38, 23-05-2015

Det betyder väl ungefär att VW använder denna alternator från Bosch och VW har en egen reservdelslista så man behöver inte uppsöka Bosch vid problem. Alternativt är den specialanpassad för VW av Bosch enligt VW:s specifikation.

#8 » 20:31:14, 23-05-2015

jens berglund skrev:Det betyder väl ungefär att VW använder denna alternator från Bosch och VW har en egen reservdelslista så man behöver inte uppsöka Bosch vid problem. Alternativt är den specialanpassad för VW av Bosch enligt VW:s specifikation.

Snacka om stenkoll! :thummar:

#9 » 20:34:12, 23-05-2015

Jag gissar faktiskt bara, nån annan här på M får rätta mig...

**#10** » 20:42:09, 23-05-2015

Den kommer nog ursprungligen från någon VAG bil, VW eller AUDI. Den har de symbolerna.
Den har ett Bosch nummer och det är det översta med en massa siffror i grupper om tre och ett VAG nummer, det är det nedersta efter VW märket och de fyra AUDI ringarna. Så enkelt är det nog.

**#11** » 21:26:45, 23-05-2015

Ivar Risslén skrev:Den kommer nog ursprungligen från någon VAG bil, VW eller AUDI. Den har de symbolerna.
Den har ett Bosch nummer och det är det översta med en massa siffror i grupper om tre och ett VAG nummer, det är det nedersta efter VW märket och de fyra AUDI ringarna. Så enkelt är det nog.

Tack Ivar!
Se där ja! Hade inte lagt märke till Audi-ringarna tidigare!
Anledningen till isärplockningen är ett visst oljud. Lagret längst ut på axeln, var glappigt och lät väldigt torrt! Värt att byta på en såhär gammal generator/alternator?

Och när jag ändå är igång, duger 75A generator till baklampor, framlampor med hel/halvljus, 6x27w arbetslampor, och 3x55w Xenon-extraljus på en gammal traktor?
Batterierna är 2st 60Ah.

**#12** » 21:34:03, 23-05-2015

Ett nytt lager brukar inte kosta så mycket så det kan nog vara lönt att byta. Kolla även hur mycket nötta släpringarna är, är de utnötta så blir det lite mer jobb att byta dom så man kan nog börja att titta efter en ny generator då.

Med de lysena som du räknar upp så förbrukar du bara drygt hälften av vad generatorn ska ge när den är okej.

**#13** » 21:53:05, 23-05-2015

Ivar Risslén skrev:Ett nytt lager brukar inte kosta så mycket så det kan nog vara lönt att byta. Kolla även hur mycket nötta släpringarna är, är de utnötta så blir det lite mer jobb att byta dom så man kan nog börja att titta efter en ny generator då.

Med de lysena som du räknar upp så förbrukar du bara drygt hälften av vad generatorn ska ge när den är okej.

Släpringarna? Är det där som kolen går emot?

Okej, Tack! :thumme:

**#14** » 22:21:02, 23-05-2015

Ja, det är det som kolen går mot

**#15** » 22:34:57, 23-05-2015

Ivar Risslén skrev:Ja, det är det som kolen går mot

Har blivit 2 tydliga spår. Har dock inte mätt något, och har inte delarna här i skrivande stund heller. Men vet du hur mycket slitage det får va? Kolen var fortfarande mycket kvar att slita på. Om de är bytta eller ej, har jag ingen aning om, men troligen inte.