Ang glödgning MF 35

[J2Gutan]

Hur kollar man enklast att glödaningen fungerar på en mf 35 23C? Är det bara att ta ut stiftet och vrida på tändningen? Håller på att fixa med min första traktor så är väldigt ny på den biten.
Mvh

[roger82]

Ja du kan ta ut alla glödstift om du vill och när du har anslutit matning och jord så ska du se hur spiralen glöder när du vrider på nyckeln. Ser du att ett glöder som de ska så kan du ju mäta motståndet i det stiftet óch jämföra värdet med de andra, eller så tar du bort och testar dom ett i taget, valet är ditt

[Magnus Hägglund]

Jag håller också på med en 35 special och förstår inte riktigt glödsystemet. stiften är ju seriekopplade och
om jag aktiverar dom på plats och mäter ström på varje stift så har jag 12v på det första, 6v på nästa, 3,6 samt 1,7 på det sista.
Det känns inte det minsta logiskt i min hjärna. Borde det inte vara samma styrka på alla stift?

[Janson1]

Det är tänkt att dom skall ha ungefär samma spänningsfall från början. Om man byter tex bara ett så kan det påverka så spänningsfallet blir lägre på den nya (den är ny och har hela tråddiametern i behåll).
I ditt fall Magnus H så är det nog monterat fel typ på ett eller flera stift. Jag har för mig då det var längesen jag mekade med detta men stiften skall nog vara stämplade 1.7 volt? Men, inkopplingen är: Från batteri till glöd/startbrytare (om den har det) till kontrollstift (ser ut som en saltströare) vidare till ett stort förkopplingsmotstånd i form av en öppen spole på 4-5 varv och sen vidare till motorns glödstift. När man glött färdigt och skall starta motorn så vid start då kopplas det 4-5 varviga motståndet förbi för att kompensera att batterispänningen sjunker så mycket att det inte skulle bli nån värme kvar i motorns glödstift annars. Detta är en slags grundkoppling från denna tidsera med seriekopplade glödstift. I dag är dom flesta glödstift 12 volt och parallellkopplas allt eftersom hur många som behövs. Ännu nyare stift är "bara" 6 volt eller så och har elektronik som styr ut dom lagom inför dess uppgift. Men för att återgå, om "saltströaren" glöder, då är det kontakt i stiften.
Men däremot har jag varit med om att sista stiftet var kortslutet till jord och motorn startade då bara på tre cylindrar men kom igång inom några sekunder ändå...

[torbjorn_forsman]

Lämpligen mäter man spänningen över varje glödstift för sig, då är det också lätt att upptäcka om det blir spänningsfall i förbindningarna mellan glödstiften.
Jag har för mig att 1,7 V-stiften åtminstone för mycket länge sedan var dimensionerade för att strömmen i kedjan ska vara 37 A.

Om du byter glödstift, så se till att de nya är lika långa (från den koniska tätningsytan innanför gängan till spetsen) som de gamla. Glödtråden måste ju nå in i motorns förkammare men den får inte sticka in så långt att den träffas direkt av bränslestrålen från spridaren.

[bonnen513]

Jag håller också på med en 35 special och förstår inte riktigt glödsystemet. stiften är ju seriekopplade och
om jag aktiverar dom på plats och mäter ström på varje stift så har jag 12v på det första, 6v på nästa, 3,6 samt 1,7 på det sista.
Det känns inte det minsta logiskt i min hjärna. Borde det inte vara samma styrka på alla stift?

Utan att räkna på så känns det rätt men att du har fel mätmetod
Du måste ju mäta spänningsfall mellan stiften o inte mot jord

[Janson1]

Det går också att mäta så som Magnus H mäter, man får bara tänka rätt i respektive fall så man vet vad
man mäter...

[ac tc]

Det första stiftet verkar vara fel typ.
- det brukar gå att grovkolla stiften genom att glöda en stund och sen känna på resp stift utanpå motorn om dom blivit varma.