Tankar om starkare, snabbare startmotor

[mf33]

Hej

"Kan man trimma startmotorer???"

Hur många ggr har man inte vart i den situationen att dieselrovan inte startar i fordonet för att startmotorn går liiite för långsamt!!
Det vill ju inte mycket till för en misslyckad start: Lite svagt batteri, dålig jord/anslutning någonstans, sliten start osv.

Minns när man körde gammla 70-tals Merca med slitna motorer, solen gick i moln och de vägrade starta. Tur man hade dubbla batterier, lite omläggning av kablar och 24volt fick dom att starta ned till absoluta nollpunkten

Min tanke: Tänk om man hade en startmotor som gick lite snabbare, vart lite starkare så skulle många gamla dieslar starta bättre (förutsatt friskt batteri och bra kablar osv)

Är Ni med hur jag tänker; Snabbare startmotorer åt alla maskinister med segstartade dieslar, hur löser man detta???

mvh Mojje


192volt=startar bra (lånad bild)

[Knut.Karlsson]

Hej ...


192volt=startar bra

Ser ut som en konvertering till elbil tycker jag. Fler detaljer tack.

Och jag håller för övrigt med i trädens ämne. Varför monterar inte tillverkaren en kraftigare startmotor från början? Blir det för dyrt? Ingen som vill betala för kraftigare grejor, när det funkar med klenare. I alla fall tills motorn blir sliten.

/Knut

[Hidsmekolek]

Har varit inne på samma tanke, får fulstarta min major med 24 volt när det är kallt
då startmotorn inte orkar dra runt min nyrenoverade motor..
Går han bara runt så startar han på ett par varv..
Har haft isär och pysslat om starten men det ger liten effekt..
Skulle ju kunna prova att köpa en ny, men snålstofilen motar..

[mf33]

Hej ...


192volt=startar bra

Ser ut som en konvertering till elbil tycker jag. Fler detaljer tack.

Och jag håller för övrigt med i trädens ämne. Varför monterar inte tillverkaren en kraftigare startmotor från början? Blir det för dyrt? Ingen som vill betala för kraftigare grejor, när det funkar med klenare. I alla fall tills motorn blir sliten.

/Knut

((Bilden "lånad" inte min bil))

[Janson1]

Det finns oftast lite större startmotorer att köpa till, problemet är att luska ut vad som passar/om det passar med en annan typ som är på mer Kw. En tabell kanske där vi fyller i allt eftersom vi "kommer på" andra starkare/bättre startmotorer, ungefär som bultcirkeltabellen...

[BM425]

Bara att räkna
P = effekt
I = ampere
U = spänning
R = motstånd

P = U x I
U = I x R

Ni är på rätt väg när det gäller att öka spänningen till startmotorn för att höja effekten. Flera kör med 12v på gamla 6v system, det går oftast bra. Högre effekt (P) gör också att det blir mer värme som till slut gör att något går sönder

[G-son]

Om det vore så enkelt att räkna effekt på en elmotor. Dess impedans (inte resistans när man jobbar med elektromagneter och pulserande ström genom dom) sjunker med varvtalet, så om man bara utgick från din effektberäkningsformel där skulle den absolut enklaste effektökningen av startmotorn vara att svetsa axeln stum så den inte kan snurra - den skulle då dra maximal ström, en kort stund innan den brinner upp. Massor av effekt, men inget faktiskt arbete.

Bra batterier, grova kablar och välgjorda anslutningar är naturligtvis A och O för alla startmotorer. Någon med experimentlusta kan kanske linda om en befintlig startmotor för att ge högre effekt, lite färre varv grövre koppartråd (eller kanske bara grövre, om utrymmet finns).

[Berit]

Och jag håller för övrigt med i trädens ämne. Varför monterar inte tillverkaren en kraftigare startmotor från början? Blir det för dyrt? Ingen som vill betala för kraftigare grejor, när det funkar med klenare. I alla fall tills motorn blir sliten.

/Knut

Varför skulle man det. Är ju bara några tokiga nordbor som försöker köra när det är kallt

[Thelemorf]

Ofta finns det ju kraftigare startmotorer som passar bolt on (typ från en 6a om man har en 4a etc)

[mathiast]

Moderna startar med växellåda är oftast riktigt bra snurr på trots liten storlek,dagens problem ligger mer i att motorernas styrdatorer inte vill vara med när spänningen sjunker medans starten gladeligen mal på för fullt