Segstartad

[Åsa-Nisse]

Det är krav på huvudströmbrytare på alla maskiner i Sverige för att brandförsäkringen ska gälla. Likaså en speciell besiktning av brandskydd där man kollar att alla kablar, kabelskor och bränsleledningar är hela och skyddade. Likaväl är det många maskiner som brinner pga elfel.

[bert]

Huvudströmbrytare har det väl varit krav på sen 90 talet
Har inte bromsventilen varit std på alla 6000? Grannen har en 92a där det sitter

[Åsa-Nisse]

Bromsventil var inte standard -98.
Tillbaka till tråden: Hur kollar man om startmotorn börjar ge upp. Min 6200 ville inte idag heller utan lite övertalning. Det räckte med 5 min c-tecladdare för att toppa batteriet till 13,5 v för att den skulle hoppa igång, men vid första försöket drog den bara två långsamma varv. Batteriet har fina värden på syravikt i samtliga celler och ligger på 12,2 v före startförsöket men det krämar ur direkt så att jag har bara 7V på startmotorn. Alla kabelförbindningar inkl huvudströmbrytare och jordkabel kollade.

[63an]

Batteriet är på övertid!

[BM 4 ever]

Ja tyvärr är nog ditt batteri slut om det krämar ur direkt trots laddning

[Åsa-Nisse]

Det är INTE batteriet. Kollade idag med en belastningsprovare som första test på batteriet. 12,6 V före test och belastning till spiralen var röd utan att spänningen sjönk under 11V ca. 2 min senare var det 11,8 v igen. Startmotorn drog 1 varv och sedan dog den och då slocknade även klockan. Känns som i stort sett kortslutning i startmotorn. C tec i 5 min och traktorn hoppar igång. Har nu dissekerat startmotorn och rengjort från koldamm och smort lite glidlager samt rensat mellan kontaktblecken i rotorn. Kolen var fina och bra spänn på fjädrarna, så jag upplevde inte att jag hittade något egentligt fel. Nu återstår det att se hur kompisen vill starta i morgon. Enligt Valtraverkstaden här är det tydligen så att startmotorer är en förbrukningsvara på dessa motorer. Dessutom är det bytt fabrikat och modeller i flera omgångar under åren, så det har nog varit ett känt problem. Med lagen om alltings jäk....het så har 6200 och 8000 en egen modell av startmotor på 3,6kw och 11tänder i original medan alla andra Valmet samsas om en och samma modell på 3,1 kw. Denna 3,6 finns inte att uppbringa längre tydligen utan OIE vill sälja 2,8 kw till alla och sedan finns en trimmad piratvariant på 4,0 kw. Lantmännen har bara 3,1 kw.

[Palle500]

Glapp i kablarna till startmotorn? Jordfel? Mät spänningen på batteriet när du kör på starten. Då klockan slocknade kan det vara glapp/dålig kontakt till startkontakten och då "slår" drar inte solenoiden på startmotorn ordentligt.

[stegmaster]

... så har 6200 och 8000 en egen modell av startmotor på 3,6kw och 11tänder i original medan alla andra Valmet samsas om en och samma modell på 3,1 kw.

Hmm, 3,0kw på 4cyl står det i manualen års 2001-----

3,6Kw på dom 6 cyl.

[Åsa-Nisse]

Min är -98. Där står 6100,6300,6400 ,8100-8400 3,1kw och 6200,8000 3,6 kw

[Turbodiesel]

Brukar startmotorer bli mycket bättre av att ladda batteriet i fem minuter?

Smörgåsgrillarna brukar bli svåra att få ut något vettigt ur, då de är tänkta till rätt små batterier.

[MN]

har haft förståsigpåare som testat batterier med olika batteritestare som alla sagt att det inte är fel på batteriet vid startproblem vid dåligt kapacitet. Märkligt nog har nya batterier löst problemen...

MN

[bert]

Ny startmotor så gick den som vanligt igen

[BM425]

Har du undersökt den gamla startmotorn eller fick du lämna den i retur?

Har du den kvar så har du en uppgift att skruva isär fota o mät samt redovisa här!

Anders

[bert]

Det klickade inte ens i den vid sista startförsöket så den fick en enkel flygtur långt upp i skrothögen

[BM 4 ever]

Tyckte absolut det lät som batteriet va slut, var faktiskt nästan tvärsäker enl.din beskrivning.Hade tydligen helt fel.Sorry