Batteriet laddas ur, felsökning?

#1 » 10:15:32, 16-03-2017

Något drar ur batteriet. Nytt batteri som nu är heldött. Kan inte hitta felet. Inga lampor, ingen fläkt som de var första gången.
Funderar på att sätta en strömbrytare i sommar, sätter man den direkt efter batteriet?

Skickat från min HTC One M9 via Tapatalk

#2 » 10:53:23, 16-03-2017

Provat och plocka bort en säkring i taget?
Är väl krav har jag för mig med huvudströmbrytare så har du ingen så rekomenderas det att monteras
Ja den sätts direkt efter batteriet innan första förbrukare

#3 » 14:48:28, 16-03-2017

Man brukar bryta jorden

Dålig kontakt kan ju dra ur oxå

Tångamperemeter är ju bra vid såna här lägen

#4 » 18:08:00, 16-03-2017

Verkar vara olika idéer om huvudströmbrytaren ska bryta plus eller minus. Tror att det vanligaste på senare tid är att bryta på pluskabeln. Varför har jag ingen aning om.
Göran i Björnarbo

#5 » 18:20:28, 16-03-2017

Är det din MF135 som spökar igen?

[Traktorer] Dålig jord?

...underlättar liksom å vet i vad som batteriet sitter och vad det är för batteri...

På avatarmopeden så -var- det BMWs egen diodplatta under bröstkåpan på motorn som var strömtjyv no.1 - när jag fick på Bosch 55A generatorn så upphörde problemet med urladdat batteri -helt- .

Självklart har du krypström/lite kortslutning.

Huvudströmbrytare var standard på avatarmopeden när Polisen ägde dem. Finns bra sådana på Biltema till överkomliga priser. Vill du ha bättre kvalité blir det väl Hellas sortiment ?
Biltema har en kul specialare till båtar/husvagn.

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... 000016429/

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... 000016429/

Det är den här jag tänker på:
http://www.biltema.se/sv/Fritid/Husvagn ... 000022644/

#6 » 19:15:09, 16-03-2017

Att det mest bryts på + på nyare maskiner har nog att göra med att en del databoxar mm behöver lite minnesström

#7 » 08:38:42, 18-03-2017

Man bryter alltid på plus om man har något som behöver minnesström, precis som "bert" skriver.

#8 » 10:32:34, 03-05-2017

Har du hittat felet än?
Annars tar du och demontera pluskabeln till batteriet och kopplar en 21 watts lampa mellan kabeln och batteripolen. Glöder lampan litegrand, så är det ok om du tex har styrenheter/ radio som vill ha lite spänning till minne. Lyser lampan däremot ,kan du börja plocka bort säkringar tills lampan har slocknat. Då har du ringat in den krets som felet ligger i.
Mvh Kippen.

#9 » 11:23:05, 03-05-2017

Generatorn är en möjlig strömtjuv som ofta missas.

**#10** » 14:34:20, 03-05-2017

Och parallellkopplade batterier drar ur varann, men det framgår ju inte om det är ett eller två som avses

**#11** » 18:39:15, 03-05-2017

Om man sätter dit en huvudströmbrytare (batterifrånskiljare) och har växelströmsgenerator, så bör man förregla den på något sätt så att det absolut inte finns någon möjlighet att det går att slå av den medan motorn är igång och generatorn laddar. Bryter man förbindelsen mellan en växelströmsgenerator som är igång och batteriet, så kan man vara ganska säker på att några dioder i generatorns likriktarbrygga går sönder. Kanske också laddningsregulatorn.

**#12** » 08:28:26, 17-05-2017

Finessen med att bryta minus är att då kan du kortsluta batteriet mot gods utan fara, enda faran som finns kvar är rätt mellan batteripolerna.
- det brukar ju dessutom vara bara en kabel på minuspolen jmfr med skogen av kablage på plussen.

**#13** » 09:56:50, 17-05-2017

Köp en batterifrånskiljare som verkligen klarar en HÖG startström från en kall o trött motor/ startmotor vi minusgrader. Tänk på att startmotorn kräver mycket ström. Allt detta går igenom brytaren.