Kabeldimensioner anno dazumal BM35

[asandberg]

En fråga mest utifrån nyfikenhet.
I kopplingsschemat i instruktionsboken till min BM 35:a är ledningarna betecknade med 50°, 6°, 2.5° och 1.5°. Hur ska man tolka dessa?
Inget sätt jag känner till att ange dimension känns rimligt (tvärsnittsarea etc).
Inte för att det har någon avgörande betydelse, jag kan nog höfta till med relevanta kabeltjocklekar ändå, men det vore trevligt att veta.

[ja-bond77]

Tycker tvärsnittsarea i mm² stämmer perfekt jag...

[Stefan1972]

ja det är ju de vanliga klassiska dimensionerna så vad är det ts inte tycker stämmer på nånting?

[fourdoor]

Ja och som stolt ( ? ) BM35 ägare så tycker jag att det stämmer också.

[uppland2]

Dimensonerna får väl anses som utredda, men skiljer det verkligen så mycket mellan hel- och halvljus att det motiverar olika kabelareor? Var det inte 40/45W-lampor på den tiden?

[rospigg]

Den lilla symbolen intill siffrorna vid kablarna är en fyrkant=kvadrat=mm²
/Rp

[torbjorn_forsman]

Dimensonerna får väl anses som utredda, men skiljer det verkligen så mycket mellan hel- och halvljus att det motiverar olika kabelareor? Var det inte 40/45W-lampor på den tiden?

40/45 W-lamporna "R2" användes i asymmetriska bilstrålkastare, som kom i slutet av 50-talet. På BN35 har det förmodligen varit 25/25 eller 35/35 W lampor med bajonettfattning och symmetriskt halvljus från början.
Man kan notera att även T31-T34, som har 6 V elsystem, har samma kabelareor till strålkastarna, fastän det blir mycket känsligare för spänningsfall. På ett 12 V system klarar man sig gott och väl med 1,0 mm² för en enstaka strålkastarlampa eller 1,5 mm² på ställen där ström till båda strålkastarna ska gå genom samma kabel.

[Michael Meier]

Stämmer schemat med verkligheten eller är det principiellt ritat ?

[asandberg]

Tack för era svar, jag inser att det faktiskt känns helt riktigt med beteckningar i mm². Skönt att ha fått 100% klarhet.
Reagerade över att de kabelhärvor jag plockat bort ur maskinen inte verkade stämma alls med de "tunna" 1.5 och 2.5 som anges i schemat. Men det är troligen omdraget i o m att man monterat extraljus, och då förstår jag att det kanske krävts något grövre kablar...

Schemat stämmer nog f.ö. inte helt med verkligheten, bl a saknas laddningsregulatorn. Men den kanske inte fanns där som original?

[Turbodiesel]

Generatorn kan ju ha varit en sån där jätteliten likströmmare med inbyggd regulator i gavelkåpan. Den är i alla fall ritad som en sådan.

[torbjorn_forsman]

På tidiga exemplar av BM/Volvotraktorer från 50-talet satt en likströmsgenerator med inbyggd regulator. Men det var mycket problem med den, och på senare exemplar satt regulatorn separat. Det finns till och med ett servicemeddelande från Bosch med en ombyggnadsbeskrivning för hur man tar bort den inbyggda regulatorn ur en generator av gamla utförandet och anpassar den för att användas med en separat regulator.
Den där generatorn med inbyggd regulator heter REE , är vanligtvis på 75 W, finns i både 6- och 12 V-utförande, förutom på traktorer användes den också på en del extremt billiga tyska småbilar i början av 50-talet (t ex Lloyd LP300), och jag misstänker att den var prispressad lite väl långt.