Startmotorn klickar på JD -69

[Andreas.karlsson]

om du tar bort soleoiden och snyggar till kontaktytorna och loppet som kärnan ska löpa i ?

Klicket du hör är ju kärnan som förflyttar sei i spolen, får du inget snurr på motorn när det har klickat en gång är det kontaktytorna som inte funkar med blecket.

Börjar solenoiden klicka två eller flera gånger medans du håller in nyckeln är det strömbrist.

Ja, jag får göra en översyn igen och se om man kan se något......var dock inte längesen det gjordes, så ja tycker den borde stå sig längre, men tanke på hur lite grejerna används.
Klickar när man trycker, sen klickar de endast när man släpper igen.

[joakim72]

Snabbast uteslutning av solenoid: Mät mellan bultanslutningarna på solenoiden, batterispänning vid vila och MÅSTE ner närmare noll volt vid startförsök.

[Andreas.karlsson]

Tog tag i startmotorproblemet igen, med att försöka sätta dit en ny. Men hur får jag loss den gamla? Måste man lossa röret för oljestickan, eller matarpumpen....eller båda 2? Alltid är de något!

[Turbodiesel]

Oljesticksröret är ju inte så svårt att skruva loss, och matarpumpens arm går väl att hålla upp så att du kan vinkla ut startmotorn. Har dock aldrig bytt start på en trecyl JD, vad jag minns..

[Andreas.karlsson]

Oljesticksröret är ju inte så svårt att skruva loss, och matarpumpens arm går väl att hålla upp så att du kan vinkla ut startmotorn. Har dock aldrig bytt start på en trecyl JD, vad jag minns..

Tack Turbo!
Har precis bockat en 19-nyckel att lossa röret med, så ska testa ikväll igen

[Andreas.karlsson]

Fick aldrig loss motorn, då det ändå tog i matarpumpen! Så den måste lossas, och det "sölandet" har jag inte haft någon större lust med......och vill helst bara göra det en gång, så därför tänkte jag sätta dit en helt ny motor och slippa krångel på nytt.
Men då är frågan vad man ska köpa? Får man något vettigt för 2000? (ink moms, då jag inte kan dra av)

[torbjorn_forsman]

Går det inte att plocka isär startmotorn på plats för att kringgå problemet? Tar man av plåtkåpan över gaveln med kolhållarna och därefter den gaveln, så borde kvarvarande del vara så kort att den går att lirka ut i stort sett utan vidare.

[Andreas.karlsson]

Går det inte att plocka isär startmotorn på plats för att kringgå problemet? Tar man av plåtkåpan över gaveln med kolhållarna och därefter den gaveln, så borde kvarvarande del vara så kort att den går att lirka ut i stort sett utan vidare.

Hade endast långa skruvmejslar med mig vid tillfället, och man behöver nog åtminstone lossa oljefiltret för att komma åt ändå.....men de är ju värt ett försök något mindre söl förhoppningsvis!
Dock åker man väl på att skruva isär den nya motorn också isåfall......är nog bara att bita i de sura!

[dc_lindberg]

...genialisk placering av startmotorn...
Hur tänkte konstruktören?...

Finns det olika stora/långa startmotorer till motorn = kan rätt startmotor ha blivit bytt tidigare mot en "felaktig" ?

[Åsa-Nisse]

Har du kollat batteriet med belastning? Det verkar som att du har ett gammalt batteri med ok viloström men dålig effekt till startström.

[Andreas.karlsson]

...genialisk placering av startmotorn...
Hur tänkte konstruktören?...

Finns det olika stora/långa startmotorer till motorn = kan rätt startmotor ha blivit bytt tidigare mot en "felaktig" ?

Det är snarare konstruktören av matarpumpen som inte tog hänsyn till att starten ska kunna gå att lossa, utan att ta loss pumpen....
Nejnej, det är original från -69 som sitter på.....men nya finns de som är smalare och längre, men personligen så gillar jag inte det utseendet.....så kommer köpa en med samma strl

[Andreas.karlsson]

Har du kollat batteriet med belastning? Det verkar som att du har ett gammalt batteri med ok viloström men dålig effekt till startström.

Batterierna är snart 3 år......men stod oanvända i runt 2 år först, med viss underhållsladdning emellanåt. Har ej belastat dem, men jag bör göra det antar jag??
Startdrevet har sett sina bästa dagar, och solenoiden har krånglat tidigare och blivit rengjord, men efter sista gången så hjälpte det inte. Håller man inne startknappen längre än normalt, så börjar oftast motorn att snurra efter en stund. Tidigare, när allt fungerade, så behövde ja knappt röra startknappen innan traktorn var igång.....och det med de gamla batterierna, efter att traktorn stått en 3-4 månader....så jag utgår från att det är fel på starten. Men ska helt klart testa batterierna ändå!

[Åsa-Nisse]

Det där med att det börjar snurra efter en stund gör att jag misstänker batteriet, för det behöver generera lite värme innan det ger tillräcklig effekt. Enklast att kolla med ett extra startbatteri och ett par kablar. Beter det sig lika då så är felet i startmotorn. Startar den direkt är felet i batteriet.

[dc_lindberg]

AK - din beskrivning av problemen tycker jag är så lika de besvär jag hade med startmotorn på min VW T4. Jag fettade om det bakre stödlagret ngr-ggr, men så till sist trasslade startmotorn olovligt mycket. Köpte en ny på www.startmotor.se (tog moppen över o hämtade en). Problemet blev därmed löst. Har letat efter -var- jag la upp bilder på startmotorerna på Maskinisten, men hittar inte igen var
Tänkte bilderna ev., skulle kunna ge dig någon info som du ev., skulle kunna dra nytta av; men, tji... hittar inte igen dem

Kollektorn slits...
Lagren glappar...
mm osv

[Andreas.karlsson]

Det där med att det börjar snurra efter en stund gör att jag misstänker batteriet, för det behöver generera lite värme innan det ger tillräcklig effekt. Enklast att kolla med ett extra startbatteri och ett par kablar. Beter det sig lika då så är felet i startmotorn. Startar den direkt är felet i batteriet.

Ska ladda upp batterierna fullt, och göra ett test! Ska testet ske i rumstemperatur, eller i garaget runt 0 som nu?
Spelar det någon roll om jag laddar med Cetek eller vanlig hederlig laddare? Tacksam för svar på detta, så jag kan utesluta batterierna sen