Maskinisten

Hej!
Jag har en volvo t425 krabat (-61) som stått still i 5 år pga punktering.
Nu efter att äntligen fått tummen ur och bytt däck så var nästa punkt att göra iordning den då den tidigare krånglat.
Innan den blev ställd så var det problem med startmotorn, den klickade 5/10 gånger, men gick oftast igång. dock var det relativt dålig gång på motorn pga dåligt inställd förgasare.

Nu efter att jag bytt däcken bytte jag olja, satte dit ett ny batteri och försökte starta. Solenoiden klickade 8/10 gånger men när startmotorn väl gick tände motorn inte alls. Efter många försök, så slutade solenoiden klicka, så antog att batteriet var slut så gav upp mina försök.
Jag beslutade mig då för att byta tändkablar, tändspole, tändstift samt köpte en renoveringssats till förgasare. Den fick sig även en rejäl rengöring. Såg att tändstiften hade klibbat igen, så då förstod jag varför den aldrig tände.

Efter detta satte jag på det nyladdade batteriet och vred om startnyckeln, men absolut ingenting hände. Inte ens lamporna lyser när tändningen är på (?).
Provade att koppla ur och på batteriet ett flertal gånger utan resultat.

Jag har bra koll på det mekaniska, men när det kommer till det elektriska är jag helt ute och cyklar, där är kunskaperna väldigt lätta.
Traktorn har någon gång konverterats till 12 volt, och elsystemet ser ut som ''hej kom och hjälp mig''. Min första tanke är att hela elsystemet skulle behöva sig en genomgång.
Jag har det orginala elschemat, men är det samma princip trots att det är 12 volt och inte 6?
I min värld har någon huvudsäkring gått, men hittar ju inte ens en säkringsbox. Enda boxen jag hittat är en under motorhuven, där en kabel är jord, en går till fördelaren, en till tändspolen och en eller om det var två till tändningslåset.

Snälla, vart ska jag börja?

Börja här Volvo BM 425 verkstadshandbok BM Volvo 425 Terrier instruktionsbok

Det finns en del att läsa om BM425 här kolla även efter BM 320 som är samma traktor med dieselmotor.

Anders

De två har jag laddat ner och skummat igenom. Ska kolla vidare på bm 320.

Börja med att skaffa dig en testlampa. Jag gillar den här modellen https://www.autoexperten.se/produkt/testlampa/
Sedan så ansluter du krokodilklämman till gods och spetsen sätter du på en batteripol. Är det minusjord så ska den lysa när du håller spetsen på pluspolen. Sedan så är det bara att följa kablarna och testa vid skarvarna att det är kontakt till du är vid tändningslåset. Sedan så vrider du på tändningen till och kollar på samma sätt till du är vid tändspolen. Du gör på liknande sätt mellan tändningslåset och startmotorn utom att du måste hålla nyckeln i startläge hela tiden.
Jag brukar även ha en sladdstump ( 1,5 mm2 ) med krokodilklämmor i båda ändar. Med den kan man koppla förbi saker eller förlänga mätsladdar m.m..

Är det ombyggt till en 12v växelströmsgenerator? I så fall ska inte den gamla bakström-reläet vara kvar (mellan avgasrör o kylaren)

Huvudsäkring finns inte bara 4 säkringar till belysning under tanken är original.
Du ska ha en pluspol från tändningen till tändspolen, nästa kontakt från tändspolen går till brytarspetsarna i fördelaren. I instruktionsboken står det hur man justerar tändningen (gummiplugg vid svänghjulet med markeringar). När brytarna öppnas ska gnistan komma.

Anders

Angående testlampan Ivan rek. Har själv en sån. Man får tänka på att godset i lampan är anslutet till minussidan.Lätt att man kommer mot plus om det är trångt o man inte tänker sig för. Lycka till. Mvh Sparrow

Gör grundinställning för brytarspetsarna enl instruktionsboken.

Snurra fram motorn till rätt markering på svänghjulet.
Grundinställning för tändning är 2-4 grader före övre dödläge. På svänghjulet finns en extra markering för detta mellan 0 o 5 grader. När motorn går snurrar rotorn i fördelaren medurs, så du ska snurra fördelaren moturs när du gör inställningen. Använd Ivars kontrollampa, klämman på jord och pennan på sladden från tändspole till fördelaren. Brytarspetsarna kortsluter mot godset (minus) när de är stängda, då laddas tändspolen. När brytarna öppnas kommer gnistan, ta en skruvmejsel o öppna brytarna så ska det komma en gnista.

OBS att tändkablarna ska sitta rätt så att ettans cyl närmast kylaren får gnista vid kompression. Kolla på rotorn i fördelaren så att den står mitt för rätt tändkabel.

Hoppas det klarnar lite

Anders

Har nu börjar reda ut detta nystan till elsystem och börjat dra om. Har dock en "box " enligt bild som jag inte riktigt vet vad det är. Två kablar går till tändspole, samt en till sidan av fördelaren och en jord.

Den där "boxen" är förmodligen ett gammalt hembyggt elektroniskt tändsystem.
Sitter brytarna kvar i fördelaren eller är det någon slags brytarlös givare där?

Det ser ut som det finns två tändspolar, är båda inkopplade eller bara den ena?

[Traktorer] Ojämn gång på BM 425 Terrier

[Traktorer] Volvo Krabat med elektronisk tändning

Här har du två olika trådar som handlar om tändsystem på BM425.

Anders

Bilderna som jag ser får mig att rysa. En gammal traktor har ju väldigt enkelt elsystem. Börja med att riva ut alltihop o börja om från början. Det är ju som upplagt för brand när det ser så "kladdigt" ut. O ta i ordentligt med kvadrat på kablarna. Glöm inte att dra över en skyddslang över kabelmattorna.

Jag har nu börjat lite smått med att byta ut elkablarna, och förhoppningsvis får jag det rätt. Dock fattar jag fortfarande inte vad det är för box under huven. Bifogar en bild på fördelaren som enligt mig ser ut som en vanlig fördelaren och ingen elektronisk som tidigare gissats på. Ska även plocka ner startmotorn och antingen lämna in eller rengöra själv.
Går i tankarna på att sätta dit en elektronisk fördelare från 123, men känns någonstans som att det är några kronor för mycket med tanke på skicket på traktorn. Men ska som sagt fundera på det !

Det finns ju också (eller fanns) brytarstyrda elektroniska tändsystem, och det här är förmodligen ett sådant. Som regel ger de inte mycket fördelar jämfört med ett vanligt brytarstyrt system där allting är i ordning, åtminstone inte på en fyrcylindrig motor med måttligt varvtal.

Det kan vara intressant att kolla vad som finns i boxen. Tänk på att tändspolen eventuellt kan vara speciell för elektroniskt tändsystem - för lågohmig primärlindning, kanske även lägre induktans än i en "normal" tändspole.

Här är boxen öppnad .

Betydligt mer komplicerat än jag hade väntat mig. Det ser ut som ett snyggt hembygge.