Maskinistens Twitter-flöde  Stöd Maskinisten via Patreon  Maskinistens nätverk - information på svenska  Maskinistens nätverk - information på finska  Maskinistens nätverk - information på norska  Maskinistens nätverk - information på danska  Maskinistens nätverk - information på isländska
Forumindex

ForumindexForumindexMaskin-databasFotoalbumKalender-informationKöp & SäljDownloadsLexikonKontaktregisterEfterlysningarShop

Åkerman-register
Visa forum för mobila enheter

ForumindexMaskinforumTraktorer[Traktorer] El/Elektronik

Felsökningsguide generator/laddningsrelä?

4 inlägg • Sida 1 av 1
El/Elektronik i traktorer

Sne4 (trådstartaren)

#1 » 11:52:28, 31-10-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Jag har nu några generatorer samt laddningrelän (växelström) liggandes där funktionen är okänd. (Elhärvan som var på de nyinköpta maskinerna såg inte rolig ut och då de inte laddade efter att ha kopplat kablarna rätt så bytte jag sonika ut generator och laddningsrelä mot en ny med inbyggt laddningsrelä så jag slapp problemet)

Jag tänkte ta tag i detta och inte köpa en ny generator till senaste fyndet jag skaffade då det står ett par skrotbilar som jag ska plundra på generatorer och laddningsrelän innan de skickas till skroten.

-Har någon en bra metodik eller funktionsbeskrivning på hur dessa kontrolleras bäst i/ur maskin?

Exempelfall:
1. I maskin: Laddningslampan lyser och generatorn verkar inte ladda något alls.
2. Ur maskin: Löst laddningsrelä: Kontroll
3. Ur maskin: Generator: Uppmätning, ev tvångskörning som motor och provkörning/kontroll
Sne4
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 22:37:44, 27-10-2015
Ort: Södermanland
Sverige
Maskintyp: Traktor
Maskin: Åkerman H9
Volvo BM G612
Ford 5000
Fordson Super Major

GLIDLAGER - LEDLAGER - BUSSNINGAR - KULLAGER - RULLAGER - TÄTNINGAR - LÄNKHUVUDEN
www.debearings.se


torbjorn_forsman

#2 » 12:54:14, 31-10-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Ordet laddningsrelä borde tabubeläggas. Det syftar egentligen på det s k bakströmsrelät som behövs tillsammans med gammaldags likströmsgeneratorer. På lite modernare likströmsgeneratorer som fick spänningsreglering, byggdes regulatorn in i samma kåpa som bakströmsrelät och då blev det vanligt att alltsammans kallades laddningsrelä. Men på växelströmsgeneratorer existerar inte denna funktion, den har tagits över av dioderna i likriktarbryggan, ev tillsammans med tändningslåset.

Till att börja med måste man veta hur generatorer och laddningsregulator är kopplade internt, för att kunna dra kloka slutsatser och bestämma hur man ska starta felsökningen.
Låt oss anta att det rör sig om trefas växelströmsgeneratorer med inbyggd likriktarbrygga och magnetiseringsdioder. Ingen "intelligent" funktion för att styra laddningslampan utan den är direkt kopplad mellan D+ och tändningslåset. Laddningslampan är en vanlig glödlampa, inte LED. Alltså den vanligaste lösningen på europeiska 80-90-talsmaskiner, i viss mån redan från slutet av 60-talet.

1) Kolla först att pluskabeln mellan batteri och generator är hel och inte verkar ha stort spänningsfall. Provbelasta med en H4-lampa mellan generatorns B+ och jord, och kolla att den lyser för fullt. Kolla att jordningen av generator och ev separat laddningsregulator är i ordning, se upp om generatorn är gummiupphängd och det går en liten kabelstump eller fläta som ska brygga över gummibussningarna. Kolla att laddningslampan slocknar om D+ lossas från generatorn (även laddningsregulatorn om den är separat monterad), annars är det kortslutning mellan D+ och jord. Om generatorn har lätt löstagbar kolhållare hopbyggd med laddningsregulator, lossa den och se efter att laddningslampan slocknar, annars är det troligen kortslutning i flera dioder i likriktarbryggan (minst en magnetiseringsdiod och en minusdiod). När laddningsregulatorn är lös, kolla att inte kolen är utslitna eller någon släpring helt nernött. Ohmmät mellan släpringarna, resistansen brukar vara ca 3-5 ohm för en 12 V-generator (lägre resistans ju kraftigare generator). Ohmmät mellan ena släpringen och jord, där ska det vara totalt avbrott. Koppla bort både B+ och D+ ledningarna från generatorn. Ställ multimetern på diodprovning och mät mellan vardera anslutningen och jord. Det ska bli totalt avbrott med - på multimetern till jord och + till respektive anslutning, med omvänd polaritet ska man få två diodspänningsfall i serie (dvs den ska visa ca 0,9 - 1,3 V). Om spänningen blir lägre så tyder det på kortslutning i en diod.

2) En bra metod för att kolla laddningsregulatorer är följande: Anslut en glödlampa 12 V 5 W mellan kolen (på inbyggda regulatorer) eller mellan DF och D- (på de flesta fristående, vissa sällsynta sådana ska ha lampan mellan DF och D+). Mata den med ett reglerbart spänningsaggregat mellan D+ och D- (jord). Öka spänningen sakta, lampan ska börja lysa och vid omkring 14 V tvärslockna. Om den fladdrar eller slocknar tveksamt, prova att lägga en kondensator på t ex 100-1000 uF mellan D+ och D- (korta ledningar!) . Vid spänning strax under den där lampan slocknar, mät spänningen över lampan och kolla att den är högst 2 V lägre än spänningen från spänningsaggregatet.

3) En växelströmsgenerator går inte att köra som motor utan vidare. Mät upp generatorn enligt lämpliga delar av 1). Gör en provuppkoppling med ett bilbatteri (i bra skick, ungefär halvladdat, inte heldött men inte heller fulladdat) mellan B+ och jord. Glödlampa 12 V 2-4 W i serie med en strömbrytare mellan B+ och D+. Om generatorn är avsedd för separat laddningsregulator, koppla in den till D+, DF och D-. Rigga upp så att generatorn kan drivas med ca 2000-3000 r/min från t ex pelarborrmaskin. Med stillastående generator ska lampan lysa då strömbrytaren är tänd, när man driver generatorn ska lampan slockna och batterispänningen ska stiga till lagom laddspänning (omkring 14 V).

1 person gillar det här inlägget.
torbjorn_forsman
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 23:35:35, 02-11-2016
Ort: Västernorrland
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: Take Job TB016
Deutz F3L514

QV_

#3 » 13:19:44, 31-10-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

på 3:an så gäller det bara likströmsgeneratorer som kan köras som motor och dessa lagas/kontrolleras bäst enligt VOLVOs gröna häfte för bilens elsystem (för AMAZON typ). Finns den inte i arkivet kan jag ladda upp den.

Jag provkör dom med mutterknacken när de ligger löst på bänken.

Växelströmmare har jag inte provkört på bänk så där har jag inga tips.
Nybörjare på grävning. Satt 80 timmar i en Kubota kx151 innan jag köpte min första grävare september 2016.
QV_
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 18:15:11, 07-09-2016
Ort: Mariefred, Södermanland
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (hjulburen)
Maskin: Yanmar YB401W

Sne4 (trådstartaren)

#4 » 13:37:58, 31-10-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Tackar,
Det var en uttömmande beskrivning. Jag har faktiskt aldrig reflekterat över ordet relä, men där får det bli bot och bättring.
Sne4
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 22:37:44, 27-10-2015
Ort: Södermanland
Sverige
Maskintyp: Traktor
Maskin: Åkerman H9
Volvo BM G612
Ford 5000
Fordson Super Major


Återgå till [Traktorer] El/Elektronik

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Bing [Bot] och 2 gäster



BA Trading AB

Trucking

Älmeboda Maskinservice

trailerbeg

OilQuick

Alftaprodukter

TK Traktordelar

Hammars verkstad AB

D&E Bearings AB

http://www.RESERVdelar24.SE

Bildelar24.com

Klaravik

Bobcat

Beck Maskin

Crazyride

Ygsbostudios

Kilremslagret

Bra Verktyg

Sverigeredskap

SSL Certificates